Ulik bremsekraft bak

[steppdeck]

EU kontroll er noe skit.... Fikk to feil og den ene er ulik bremsekraft på bakhjula. Når jeg bruker pedal låser venstre bak litt senere enn det andre på glatt vinterføre. Håndbrekket tar jevnt.

Nå har jeg demontert og sjekket bremsebelegg (5mm), selvjusteringa fungerer og bremsesylinderen fungerer, ingen treghet og vasket med bremserens. Og jeg har luftet og skiftet bremsevæske.

Men ingen forandring... Hva har jeg tabba meg ut på å overse nå?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1565490:date=23 Feb 2010, 14:21:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 23 Feb 2010, 14:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->EU kontroll er noe skit.... Fikk to feil og den ene er ulik bremsekraft på bakhjula. Når jeg bruker pedal låser venstre bak litt senere enn det andre på glatt vinterføre. Håndbrekket tar jevnt.

Nå har jeg demontert og sjekket bremsebelegg (5mm), selvjusteringa fungerer og bremsesylinderen fungerer, ingen treghet og vasket med bremserens. Og jeg har luftet og skiftet bremsevæske.

Men ingen forandring... Hva har jeg tabba meg ut på å overse nå?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du har eller har hatt lekkasje av olje eller bremsevæske er det ingen vei utenom å bytte belegg.

Ellers er det viktig å følge justeringsprosedyren. Horch redegjorde bra for den i en annen tråd nylig, her er hurtigversjonen: Fjern slitekantene i tromlene. Slakk håndbremswirene så hevarmene på bremseskoene går helt tilbake. Juster båndene slik at du kan måle avstanden mellom bånd og trommel til ca 0,5 mm med bladsøker på alle 4 skoene, det er utsparinger i skjoldene til dette formålet. Når dette er gjort skal bremsene justere seg selv til korrekt klaring ved aktivering av bremsen gjentatte ganger. Til slutt strammes brekkwirene til spaken får passelig vandring.

[Initium]

Vedr. bremsevæske / olje på bremsebånd / belegg.

En bekjent kjørte bremseskoene i oppvaskemaskina. De ble gullende rene å se til, men siden kona sporenstreks forlangte ny oppvaskemaskin, siden den gamle ble brukt til bildelevasking mens den enda sto på kjøkkenet ( kona var på hytta ) er jeg usikker på den økonomiske gevinsten.

Girolje i oppvaskemaskin lukter ganske ille, og anbefales IKKE...

I

[ewikran]

Så en post på P3 av noen overskårne bremseslanger. Det var så vidt det var åpning i noen av dem. Gummien inni var svullet (?) opp. Kan være noe å sjekke.

Her er bilde:

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1565540:date=23 Feb 2010, 19:52:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 23 Feb 2010, 19:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så en post på P3 av noen overskårne bremseslanger. Det var så vidt det var åpning i noen av dem. Gummien inni var svullet (?) opp. Kan være noe å sjekke.

Her er bilde:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette fører til dårlig retur, dvs. bremsene blir liggende på.

[steppdeck]

Takker for svar!

Var ute å sjekka litt tidligere med tanke på på varmgang(trang retur) men ikkeno der, jeg så heller ikke tegn til lekasje fra bremsesylinderen eller akslingen da jeg demonterte trommelen. Men jeg husker det var litt slitekant så jeg skal ta den og følge anvisningene til å justere bremsebånd.

Jeg huska omsider å sjekke lastventilen nå siden den stellte det til på forrige EU kontroll med for hvasse bremser bak å nå sitter den enda mere fast enn sist og lekker litt væske attpåtill så ny ventil ble bestillt nå fra vtp. Den lekker nok til at det drypper ørlitegranne når jeg gampetrør på pedalen!

Kan den lekasjen ha stellt det til med luft inn bremserøret mot venstre bakhjul?

[minim]

<!--quoteo(post=1565562:date=23 Feb 2010, 20:13:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 23 Feb 2010, 20:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar!

Var ute å sjekka litt tidligere med tanke på på varmgang(trang retur) men ikkeno der, jeg så heller ikke tegn til lekasje fra bremsesylinderen eller akslingen da jeg demonterte trommelen. Men jeg husker det var litt slitekant så jeg skal ta den og følge anvisningene til å justere bremsebånd.

Jeg huska omsider å sjekke lastventilen nå siden den stellte det til på forrige EU kontroll med for hvasse bremser bak å nå sitter den enda mere fast enn sist og lekker litt væske attpåtill så ny ventil ble bestillt nå fra vtp. Den lekker nok til at det drypper ørlitegranne når jeg gampetrør på pedalen!

Kan den lekasjen ha stellt det til med luft inn bremserøret mot venstre bakhjul?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var en ikke helt uvesentlig detalj å nevne nei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Skift den og luft bremsene riktig før du gjør så fryktelig mye mer ihvertfall. Ville uansett sjekket grunnjusteringen som østerklev nevner over her om du har tatt ut å renset de automatiske strammerne..

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1565562:date=23 Feb 2010, 21:13:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 23 Feb 2010, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar!

Var ute å sjekka litt tidligere med tanke på på varmgang(trang retur) men ikkeno der, jeg så heller ikke tegn til lekasje fra bremsesylinderen eller akslingen da jeg demonterte trommelen. Men jeg husker det var litt slitekant så jeg skal ta den og følge anvisningene til å justere bremsebånd.

Jeg huska omsider å sjekke lastventilen nå siden den stellte det til på forrige EU kontroll med for hvasse bremser bak å nå sitter den enda mere fast enn sist og lekker litt væske attpåtill så ny ventil ble bestillt nå fra vtp. Den lekker nok til at det drypper ørlitegranne når jeg gampetrør på pedalen!

Kan den lekasjen ha stellt det til med luft inn bremserøret mot venstre bakhjul?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis lekkasjen er så liten at du må trå hardt for å få fram noen dråper har jeg liten tro på at luft skal komme inn der. Luftinntrenging forutsetter jo at det er lavere trykk inne i bremsesystemet enn i atmosfæren,og det er neppe tilfelle her.

Om du har luft i systemet vil pedalen bli svampete, men blir gjerne høyere og mer kontant ved gjentatte pumpinger.

Hvis du, etter å ha fulgt alle gode råd, fortsatt har ujevn bremsevirkning, kan det hjelpe å bytte om fremre sko mellom høyre og venstre hjul.

[minim]

<!--quoteo(post=1565567:date=23 Feb 2010, 20:36:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 23 Feb 2010, 20:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis lekkasjen er så liten at du må trå hardt for å få fram noen dråper har jeg liten tro på at luft skal komme inn der. Luftinntrenging forutsetter jo at det er lavere trykk inne i bremsesystemet enn i atmosfæren,og det er neppe tilfelle her.

Om du har luft i systemet vil pedalen bli svampete, men blir gjerne høyere og mer kontant ved gjentatte pumpinger.

Hvis du, etter å ha fulgt alle gode råd, fortsatt har ujevn bremsevirkning, kan det hjelpe å bytte om fremre sko mellom høyre og venstre hjul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Trykket i bremsekretsen er jo ikke over atmosfærisk når man ikke pumper trykk på kretsen? Vil man ikke også omtrent skape et lite vakum i kretsen i det man slipper pedalen før stempelet rekker å returnere? Uansett, kjennes lekkasjen på pedalen kommer nok ikke bilen igjennom eu-kontrollen likevell.

Etter å ha vært innom såpass mange forum og sett på så mange biler/motorsykkler som har vært til salgs etterhvert så har jeg også lært at definisjonen av "drypper litt" også kan være meget varierende fra person til person [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[steppdeck]

Takker igjen for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg skal bytte den ventilen og sjekke grunnjustering før etterkontroll, jeg visste ikke at håndbremsewirene måtte slakkes før justering, jeg strammet bare til det fremre båndet var så vidt bort til trommelen gjennom det gummiplugghølet på bremsskjoldet. Det bakre fant jeg ikke noe måte å justere på annet en "å slakke til trommelen var lettere å få på enn av", ser poenget med å slipe vekk slitekant i trommelen.

Min definisjon på "drypper litt" er to til tre dråper på et ark under bilen når jeg trår på pedalen det jeg makter og litt til

Pedalen blir såvidt litt høyere når jeg pumper et par ganger men ikke mye, den var værre før jeg luftet forrige uke og da ble den helt fin så tydelig at det kanskje har kommet litt luft inn, jeg sjekket ikke om bakjhula låste likt like etter luftinga da.

[straumstein]

Fiks lekasjen,eg hadde ikkje godkjent bilen din om det drypper bremseveske av den,uansett hvor lite/mye som kommer.
Tett lekasjen,luft bremsene skikkelig.
Og prøv igjen.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1565578:date=23 Feb 2010, 22:17:name=straumstein)-->QUOTE(straumstein @ 23 Feb 2010, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fiks lekasjen,eg hadde ikkje godkjent bilen din om det drypper bremseveske av den,uansett hvor lite/mye som kommer.
Tett lekasjen,luft bremsene skikkelig.
Og prøv igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Selvsagt må lekkasjen utbedres. Det er nulltoleranse for lekkasjer i det hydrauliske systemet i bremsene. Det er forresten lurt å klemme inn den lastavhengige ventilen når man lufter, da blir det større gjennomstrømning, og dermed lettere å få ut luften.

[steppdeck]

Takk for alle tips!

Rimelig trangt oppi der ventilen sitter så ikke rart den lekasjen ikke ble oppdaget hos NAF, vaselin og roser skal shoppes inn til jeg skal begynne å skru....

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1565657:date=24 Feb 2010, 09:52:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 24 Feb 2010, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for alle tips!

Rimelig trangt oppi der ventilen sitter så ikke rart den lekasjen ikke ble oppdaget hos NAF, vaselin og roser skal shoppes inn til jeg skal begynne å skru....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror heller jeg ville dusjet litt rustløser på niplene først, roser er neppe egnet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Vær forberedt på at rørene kan ryke, de er heller ikke bare, bare å bytte.

[steppdeck]

[quote name='Østerklev' date='24 Feb 2010, 09:02' post='1565659']
Tror heller jeg ville dusjet litt rustløser på niplene først, roser er neppe egnet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Er forberedt på den! Skal være på jobb et par døgn nå så den får godgjøre seg litt med rustløser.
Bremserørene har jeg faktisk på lager selv så de er vel like greit å bytte dem i samme slengen, ørlite grann overflaterust på rørene bak.

[steppdeck]

Skiftet lastventil i går kveld, luftet bremser bak og prøvekjørte en tur, høyre bak låser nå bare en meter før venstre bak uansett fart på fotbrems, håndbrems tar fremdeles likt.

I morgen blir det grunnjustering av bånda bak. Hjelper ikke det blir det nye slanger og sylindre og bånd;o)

Etter å ha ligget i snø og kaldtrekk i en time under bilen før jeg ga opp 1 forsøk(jeg er helsepersonell og ikke Houdini..) Så ble det bruk av vinkelsliper og ny "inspeksjons/serviceluke" i dørken bak over lastventilen og på 2 forsøk ble ventilen skiftet på 10 min.

Lager dere inspeksjons/serviceluke så bruk gummipakning, kom inn bra med eksos under prøvetur.

Hvordan skal det staget til lastventilen være justert? Nå er det justert slik at det ventilen bare ligger "inntill" uten press når bilen står uten last.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1566131:date=27 Feb 2010, 10:18:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 27 Feb 2010, 10:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skiftet lastventil i går kveld, luftet bremser bak og prøvekjørte en tur, høyre bak låser nå bare en meter før venstre bak uansett fart på fotbrems, håndbrems tar fremdeles likt.

I morgen blir det grunnjustering av bånda bak. Hjelper ikke det blir det nye slanger og sylindre og bånd;o)

Etter å ha ligget i snø og kaldtrekk i en time under bilen før jeg ga opp 1 forsøk(jeg er helsepersonell og ikke Houdini..) Så ble det bruk av vinkelsliper og ny "inspeksjons/serviceluke" i dørken bak over lastventilen og på 2 forsøk ble ventilen skiftet på 10 min.

Lager dere inspeksjons/serviceluke så bruk gummipakning, kom inn bra med eksos under prøvetur.

Hvordan skal det staget til lastventilen være justert? Nå er det justert slik at det ventilen bare ligger "inntill" uten press når bilen står uten last.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tenker du har truffet ganske bra med justeringen, poenget er jo at du skal ha max reduksjon ved ubelastet bakaksel, og full åpning ved fullt lass. Om armen ligger såvidt an mot ventilens stempel ved null belastning vil ventilen gradvis åpne etter hvert som bilen belastes.

[Horch]

Har du gjort alt riktig er det feil på avstanden mellom vippeplata og justerhjulet!

[steppdeck]

<!--quoteo(post=1566169:date=27 Feb 2010, 18:36:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 27 Feb 2010, 18:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du gjort alt riktig er det feil på avstanden mellom vippeplata og justerhjulet!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Okay! Da tar jeg bare av trommel på andre sia å måler avstand der.

[Horch]

<!--quoteo(post=1566263:date=28 Feb 2010, 01:25:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 28 Feb 2010, 01:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Okay! Da tar jeg bare av trommel på andre sia å måler avstand der.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet du hva målene er, hva gjør du om det er feil?
Vet du rekkefølgen, kan du prosedyren med lufting, justeringer, aktivering?
Har du søkt opp og lest hva andre har gjort?