feilkode p0300

[raymond1]

neon som vet hav den feilkoden betyr???

[Chevy-LPG]

P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

http://www.obd-codes.com/p0300

Håper det var til hjelp

[sub03]

Etter det jeg har lest meg til er det veldig mange mulige årsaker til 0300 koden, men den som går mest igjen er tett katalysator.
Misfire kan selvfølgelig komme av så mangt, plugger, pluggledninger, coil, dårlig komp. pga utette ventiler eller stempelringer, O2 sensor eller falsk luft.

Men som sagt sjekk katalysatorene dine, fant en tråd fra en av våre landsmenn her:

http://www.silveradoss.com/forums/index.ph...294&hl=0300

Edit: kom på at du kanskje burde begynne med det som er enklest og billigst, sjekk og rengjør MAF sensor og O2 sensorer.
Vær oppmerksom på at du ikke skal kjøre hvis CEL lyset blinker, da kan det gjøre mer skade på motoren, f.eks hvis katalysatoren er helt tett.

[kromfelgen]

På van'en vår var det en av de fremre O2 sensorene som var defekt.
Fikk P0300 og iblant P0171 system too lean.
Resultatet var at computeren trodde bensinblandingen var for mager og pøste på med bensin. Eksosen ble mørk og motoren fusket.
Skiftet O2 sensoren og problemet forsvant.

Men sjekk de øvrige forslagene også.

[raymond1]

oki, må sjekke litt da.... den fusker som regel i ca 1min når den er kald... så blir den fin... ikke noe tett eksos her i gården.... raka rør.... =)

[kromfelgen]

<!--quoteo(post=1566150:date=27 Feb 2010, 12:27:name=raymond1)-->QUOTE(raymond1 @ 27 Feb 2010, 12:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->oki, må sjekke litt da.... den fusker som regel i ca 1min når den er kald... så blir den fin... ikke noe tett eksos her i gården.... raka rør.... =)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er det antakelig ikke O2 sensor. Mener å ha lest at O2 sensor ikke benyttes før den er varmet opp. Vi hadde aldri P0300 ved kaldstart.

[Roar]

O2 sensor bruker ca 20-30 sek på oppvarming og computeren bruker dem ikke før i beste fall etter 60-75 sek. Ved kaldstart kan det ta flere minutter før systemet går i closed loop.

[raymond1]

<!--quoteo(post=1566353:date=28 Feb 2010, 22:15:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 28 Feb 2010, 22:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->O2 sensor bruker ca 20-30 sek på oppvarming og computeren bruker dem ikke før i beste fall etter 60-75 sek. Ved kaldstart kan det ta flere minutter før systemet går i closed loop.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
og med det menere du?

[raymond1]

<!--quoteo(post=1566084:date=26 Feb 2010, 20:52:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 26 Feb 2010, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter det jeg har lest meg til er det veldig mange mulige årsaker til 0300 koden, men den som går mest igjen er tett katalysator.
Misfire kan selvfølgelig komme av så mangt, plugger, pluggledninger, coil, dårlig komp. pga utette ventiler eller stempelringer, O2 sensor eller falsk luft.

Men som sagt sjekk katalysatorene dine, fant en tråd fra en av våre landsmenn her:

http://www.silveradoss.com/forums/index.ph...294&hl=0300

Edit: kom på at du kanskje burde begynne med det som er enklest og billigst, sjekk og rengjør MAF sensor og O2 sensorer.
Vær oppmerksom på at du ikke skal kjøre hvis CEL lyset blinker, da kan det gjøre mer skade på motoren, f.eks hvis katalysatoren er helt tett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Maf sensor, hvor sitter den? byttet plugger her om dagen, ble noe bedre men står å fukser på tomgang når bilen er kald. ikke så galt når den blir varm. får kunn opp feilkoden og viss jeg lar den stå på tomgang 1min eller 2. viss jeg starter bilen og begynner å kjøre med en gang kommer ikke feilen...

[sub03]

MAF= Mass AirFlow. Den sitter ved luftfilterboksen der slangen går bort til innsuget, lett å se da det står en plugg tilkoblet der.
Den er det samme som luftmengdemåler, dvs. den måler mengde luft som suges inn, og PCM bruker dette til å regulere bensintilførsel.

Den rengjøres ved å spraye litt CRC contact cleaner eller lignende, og litt trykkluft. Vær forsiktig med sensor-tingene, det ser ikke ut til å tåle mye berøring, ha dette i tankene hvis du skal blåse den rent med trykkluft.

[aeomholt]

kom oppom meg så kan vi koble oss på så ser vi fort om o2-sensorene gir noen fornuftige verdier :-)

[raymond1]

<!--quoteo(post=1573827:date=13 Apr 2010, 20:35:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 13 Apr 2010, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->MAF= Mass AirFlow. Den sitter ved luftfilterboksen der slangen går bort til innsuget, lett å se da det står en plugg tilkoblet der.
Den er det samme som luftmengdemåler, dvs. den måler mengde luft som suges inn, og PCM bruker dette til å regulere bensintilførsel.

Den rengjøres ved å spraye litt CRC contact cleaner eller lignende, og litt trykkluft. Vær forsiktig med sensor-tingene, det ser ikke ut til å tåle mye berøring, ha dette i tankene hvis du skal blåse den rent med trykkluft.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


oki, skjønner...

[raymond1]

<!--quoteo(post=1573940:date=14 Apr 2010, 11:32:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 14 Apr 2010, 11:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kom oppom meg så kan vi koble oss på så ser vi fort om o2-sensorene gir noen fornuftige verdier :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja kan jo det en dag. men hvor er det nøyaktig?

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1573965:date=14 Apr 2010, 15:43:name=raymond1)-->QUOTE(raymond1 @ 14 Apr 2010, 15:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja kan jo det en dag. men hvor er det nøyaktig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Grubenåsen, kvartsvn 8, 90938081

Du ser det nok med en gang, en flott blå E350 og en burgunder Subb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Går ut fra at bilene våre har samme OBD2 protokoll.

[raymond1]

<!--quoteo(post=1574083:date=14 Apr 2010, 23:22:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 14 Apr 2010, 23:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grubenåsen, kvartsvn 8, 90938081

Du ser det nok med en gang, en flott blå E350 og en burgunder Subb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Går ut fra at bilene våre har samme OBD2 protokoll.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

det er bra. slår på tråden en dag å ser om det passer...