Tips til førstegangs G eier?

[DeRaZ]

<!--quoteo(post=1567961:date=9 Mar 2010, 21:25:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 9 Mar 2010, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Øyvind da!! Det er ikke bakhjulene som reiser kortere distanse enn forhjulene, men det indre hjulparet som reiser kortere enn det ytre! Det vet da selv du! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jeg skjønner ikke hva noen av delene betyr[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

MEN: jeg har et problem å diskutere med dere som har peil: Bilen starter ikke med en gang, må holde tenningen inne leeenge og flere ganger for at den skal starte (jeg vet at man må gløde). noen har fortalt meg at det kan skyldes falsk luft, men hvordan fikser man det mon tro?????

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1567961:date=9 Mar 2010, 21:25:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 9 Mar 2010, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Øyvind da!! Det er ikke bakhjulene som reiser kortere distanse enn forhjulene, men det indre hjulparet som reiser kortere enn det ytre! Det vet da selv du! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tenk deg litt om Bård [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Det er riktig at innerhjulene tilbakelegger kortere distanse enn ytterhjulene, men bakhjulene vil likevel tilbakelegge kortere distanse enn forhjulene i sving:

Om du kjører i ring i snøen setter bilen fire spor, ett for hvert hjul. Ytre forhjul danner den ytterste sirkelen, og tilbakelegger lengst distanse. Ytre bakhjul danner den nest ytterste sirkelen, og tilbakelegger nest lengst distanse. Dertter følger indre forhjul, og innerst indre bakhjul.

Summen av lengden på sirklene forhjulene danner vil være større enn summen av sirklene bakhjulene danner, altså tilbakelegger forhjulene lengre distanse enn bakhjulene.

På samme måte vil summen al sirkellengdene for ytterhjulene være større enn summen av sirkellengdene for innerhjulene; ytterhjulene tilbakelegger større distanse enn innerhjulene.

Det er ikke uten grunn at det er mellomdifferensial på biler med konstant firehjulstrekk.

Med håp om at dette ikke oppfattes som mobbing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1567965:date=9 Mar 2010, 21:38:name=TSP)-->QUOTE(TSP @ 9 Mar 2010, 21:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg skjønner ikke hva noen av delene betyr[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

MEN: jeg har et problem å diskutere med dere som har peil: Bilen starter ikke med en gang, må holde tenningen inne leeenge og flere ganger for at den skal starte (jeg vet at man må gløde). noen har fortalt meg at det kan skyldes falsk luft, men hvordan fikser man det mon tro?????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1. Det er greit å vite litt om virkemåten til differensialer og sperrer, da blir det lettere å utnytte bilens fulle kapasitet.

2. Startproblemer <i>kan</i> skyldes falsk luft, men defekte glødeplugger er mer sannsynlig. Få hjelp av en som kjenner biltypen.

[Iver460]

Er det noe som heter falsk luft på en diesel, ikke minst på en turbodiesel? I alle fall, G300 Turbodiesel er kjent for å ha problemer med noen pakninger før fødepumpa, sånn at den suger inn luft. Det gjør også at dieselen siger tilbake i rørsystemet når motoren er i gang, og må suges frem når du starter.

Hvis gåene glødeplugger er tilfelle ser du dette ved at glødelampa ikke slukker når du har fått start.

Jagman misforsto sikkert og tenkte på G5; en tidlig G-forgjenger hvor hjulparene foran og bak gikk like langt: [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
<!--coloro:#C0C0C0--><!--/coloro-->...hvis det da ikke var noen timer geometri han skulket...<!--colorc-->
<!--/colorc-->

[DeRaZ]

<!--quoteo(post=1568069:date=10 Mar 2010, 13:27:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 10 Mar 2010, 13:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noe som heter falsk luft på en diesel, ikke minst på en turbodiesel? I alle fall, G300 Turbodiesel er kjent for å ha problemer med noen pakninger før fødepumpa, sånn at den suger inn luft. Det gjør også at dieselen siger tilbake i rørsystemet når motoren er i gang, og må suges frem når du starter.

Hvis gåene glødeplugger er tilfelle ser du dette ved at glødelampa ikke slukker når du har fått start.

Jagman misforsto sikkert og tenkte på G5; en tidlig G-forgjenger hvor hjulparene foran og bak gikk like langt: [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
<!--coloro:#C0C0C0--><!--/coloro-->...hvis det da ikke var noen timer geometri han skulket...<!--colorc-->
<!--/colorc-->
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK!

Hvordan kan man se det som du beskriver her? Ser man det dersom det er luftbobler i de slangene som er ved dieselfilteret?

[DeRaZ]

Problemet med falsk luft forsvant av seg selv etter at jeg hadde parkert bilen i nedoverbakke og kjørt fram og til bake fra Oslo til Trondheim. Tror at bil en bare trengte å kjøre litt etter at den hadde stårr i ca ett år.

Tenker å vente med å bytte dieselfilteret til høsten som dere sier her