varme?

[lars.valdor@gmail.com]

Lure på en ting her. Syns ikke det blir varmt nok i kupen på min G. Er det mulig et termostat bytte vil kunne hjelp på dette? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Østerklev]

Termostaten regulerer kjølevæsketemperaturen, og hvis den er defekt vil temperaturmåleren indikere enten for lav eller for høy driftstemperatur. Nålen på instrumentet bør stabilisere seg midt på skalaen eller noe høyere etter noen minutters kjøring. Står den lavere kan du trygt begynne med å bytte termostat.

En annen vanlig årsak til dårlig varme er tett pollenfilter. Om din bil er utstyrt med slikt filter, forsøk å fjerne det og se om det hjelper.

Kranen til varmeapparatet kan være feiljustert så den ikke åpner helt, ekstra sirkulasjonspumpe for varmeapparatet kan mangle eller være defekt.

Det kan også være forurenset kjølesystem med avleiringer inne i varmeveksleren. Disse vl hindre kjølevæsken i å avgi varme til luften som passerer gjennom cellene. Dette er mindre trolig, da ville du sannsyligvis også ha samme problem i radiatoren, med varmgang i motoren som konsekvens.

Sjekk feilkildene i den rekkefølgen jeg har nevnt.

[DeRaZ]

<!--quoteo(post=1568612:date=13 Mar 2010, 07:13:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 13 Mar 2010, 07:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Termostaten regulerer kjølevæsketemperaturen, og hvis den er defekt vil temperaturmåleren indikere enten for lav eller for høy driftstemperatur. Nålen på instrumentet bør stabilisere seg midt på skalaen eller noe høyere etter noen minutters kjøring. Står den lavere kan du trygt begynne med å bytte termostat.

En annen vanlig årsak til dårlig varme er tett pollenfilter. Om din bil er utstyrt med slikt filter, forsøk å fjerne det og se om det hjelper.

Kranen til varmeapparatet kan være feiljustert så den ikke åpner helt, ekstra sirkulasjonspumpe for varmeapparatet kan mangle eller være defekt.

Det kan også være forurenset kjølesystem med avleiringer inne i varmeveksleren. Disse vl hindre kjølevæsken i å avgi varme til luften som passerer gjennom cellene. Dette er mindre trolig, da ville du sannsyligvis også ha samme problem i radiatoren, med varmgang i motoren som konsekvens.

Sjekk feilkildene i den rekkefølgen jeg har nevnt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har noe av samme problemet på min G. Det kommer bra med varmt luft overalt bortsett fra midten. Noen har fortalt meg at det er sånn på alle mercer. Jeg kan også nevne at jeg har fire trinn på styrken for luft, de to første er meeeeget svake, mens de to siste trinnene er meeeget sterke. det finnes liksom ingen mellom greie. Er dete normalt??

Mvh
TSP

[Rossi]

<!--quoteo(post=1568612:date=13 Mar 2010, 08:13:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 13 Mar 2010, 08:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kranen til varmeapparatet kan være feiljustert så den ikke åpner helt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette kan også skje dersom vaieren inne i dashbordet er bøyd. Da får du heller ikke full åpning på kranen.

[minus]

<!--quoteo(post=1568632:date=13 Mar 2010, 09:54:name=TSP)-->QUOTE(TSP @ 13 Mar 2010, 09:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har noe av samme problemet på min G. Det kommer bra med varmt luft overalt bortsett fra midten. Noen har fortalt meg at det er sånn på alle mercer. Jeg kan også nevne at jeg har fire trinn på styrken for luft, de to første er meeeeget svake, mens de to siste trinnene er meeeget sterke. det finnes liksom ingen mellom greie. Er dete normalt??

Mvh
TSP<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De dysene i midten er friskluftdyser, altså ingen varme om du ikke befinner deg i solsteken i sahara... :-p
Høres ikke normalt ut med to sterke og to svake trinn på vifta, her har jeg fire bra logaritmiske trinn...

[lars.valdor@gmail.com]

takker for alle inlegg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[lars.valdor@gmail.com]

Hvilken termostat vil dere anbefale? jeg bor i trøndelag og det er ofte ganske kaldt her på vintern!

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1568917:date=14 Mar 2010, 19:24:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 14 Mar 2010, 19:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvilken termostat vil dere anbefale? jeg bor i trøndelag og det er ofte ganske kaldt her på vintern!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hilken motor har du?

[Initium]

BTW: i gamle dager brukte alle "sommer" og "vinter" thermostat, altså måtte man bytte 2ggr året.

Dette er det ingen som gjør lengre. Hvorfor ikke egentlig ? Det er da bare fordeler med dette ? Bortsett fra arbeidet selvsagt...

[lars.valdor@gmail.com]

Det er en 1988. 280 bensin, er en såkalt 110 motor? =)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1568948:date=14 Mar 2010, 21:58:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 14 Mar 2010, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er en 1988. 280 bensin, er en såkalt 110 motor? =)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den motoren har ingen problemer med varmgang, og du bør gå for den varmeste termostaten du kan finne.

[lars.valdor@gmail.com]

takker!