Fin lang G, med barndoors

[Initium]

Dukket opp en fin bil på Finn, med barndoors...

35K, ser også ut for meg som den har plasttank....? ser ut som om den henger lavt ift. ståltanken...



LØØØP !

[Østerklev]

Her ville jeg nok tatt med meg magneten for å sjekke hvor mye "kaldsveising" som er skjult under lakken. Jfr. den ujevne overflaten på bakskjermen. For meg ser det ut som bilen har ståltank. De plasttankene jeg har sett er rundere i formen. Saloondører er ikke så dumt med tanke på at vekten av reservehjulet bæres av egen holder.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1569817:date=20 Mar 2010, 07:19:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 20 Mar 2010, 07:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Saloondører er ikke så dumt med tanke på at vekten av reservehjulet bæres av egen holder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og ikke minst derfor at Pur 30 har barn-doors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Initium]

har hørt at låvedører er sjeldne saker, skjønner ikke helt det, 50% av flåten min har da sånne dører.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[Iver460]

Også så praktisk a gitt, i det du kan åpne hele bakdelen med tre håndgrep istede for ett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Kun slått av cab, hvor du alltid må opp med reservehjulsholderen, uansett om du skal ha opp øvre eller nedre luke.

Hvem blir den første her til å bygge en slik:

[Rossi]

<!--quoteo(post=1569838:date=20 Mar 2010, 11:24:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 20 Mar 2010, 11:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Også så praktisk a gitt, i det du kan åpne hele bakdelen med tre håndgrep istede for ett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Kun slått av cab, hvor du alltid må opp med reservehjulsholderen, uansett om du skal ha opp øvre eller nedre luke.

Hvem blir den første her til å bygge en slik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må nesten være dempere fra en eller annen lastebil som kan holde oppe bakdøren på en G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Ganske praktisk med mindre dører når det er trangt der du står parkert. Singeldøren krever jo nesten en hel ekstra parkeringsplass for å kunne svinges helt åpen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Tjærand]

Vet at opprinnelig eier av Initiums 88-modell spesialbestilte barndoors på grunn av kjøring med skaphenger.

[Østerklev]

Det er fordeler og ulemper med alle slike løsninger.

Den vanligste, med stor venstrehengslet dør påmontert reservehjul må være konstruert av en ingeniør som sov i timen når de lærte å beregne belastninger. Som bussjåføren bemerket kan man med ett håndgrep åpne den og få tilgang til hele åpningen, men tyngden av reservehjulet gjør at de fleste dører henger, og sliter hengsler og låser. Det er også svært tungvint å komme til bagasjerommet fra bilens venstre side, spesielt om en står litt trangt parkert.

Dobbeldørene/låvedørene/saloondørene (også kalt cowboydører) krever litt mer innsats ved betjening, men til gjengjeld kreves det mindre plass bak bilen for å komme til, det er lettere å koble henger ettersom reservehjulet står lenger til siden, og det er lettere å komme til bagasjerommet med henger påkoblet. Man kommer nærmere om man skal laste inn tunge gjenstander med truck. Hengslene får minimal belastning av de korte dørbladene.

Selv er jeg tilhenger av topphengslet dør, og har lekt med tanken om å bygge om. En utfordring med dette er at man da må finne en annen plass til reservehjulet. Uten resevehjulet på tror jeg ikke vekten blir noe problem. Fordelen med topphengsling er at man har en viss beskyttelse mot regn, og bagasjerommet er like lett tilgjengelig fra begge sider. Ulempen er at man ikke kommer til med truck, og at det med enkelte hengere påkoblet blir umulig å få opp luka.