Girkasse gen 2

[JonKristian]

har ein pajero gen 2 der da har skjedd noko merkelig med girkassen.
nor eg trykker inn cluchen og skal sette den i gir so er den veldig treig. virker som det er ein sperring for sånn at ein ikkje skal kunne sette den i gir uten å trykke inn cluchen som ikkje opner. men vist eg sett den først i 3. gire då går da lett å setta den i dei andre gira? og nor eg tar den frå et gir til ett anna so går det som det skal. er liksom nor eg har den i fri og trykker inn cluchen at da går treigt. av og til vil da ikkje heller.?
ka kan probleme vera tru?? nokon som har et godt svar på det?

[Mudde]

Kan kansje være simmeringan i kassa som begynne å hangle... ? Eller clutsjen som rasle med sablan å true med kveld å mørkt...
Prøv å kjør opp en bakke på litt lavt turtall å gje klipa, slure den? Gjør den det e det clutsjn, om ikkje simmeringan.. (da e det ikkje så artig lenger)
Vet ikkje kassa på 2.8 om det e samme som 2.5, men det har aldri gjort ondt å jekke biln litt opp så det går en litt ekstra skvett
på kassen, min trille no enda.. å alt e bare hei-hei.. men sjekk med nåen før du spring til med oljedunken, det her e snyskaveln mekaniske, alt på eget ansvar..

[pajeroskru]

Lenge siden kassa har fått ny olje?? Typisk er at den tverrer på girene når kassa er kald, og er merkbart bedre når du har kjørt en stund. Dette gjelder særlig fra første til andre gir. Disse kassene bør ei tynn olje. Husker ikke hva det var jeg fylte sist, annet enn at det var noe svindyre Castrol-greier. Sikkert andre som kan hjelpe med noen tall her.

[JonKristian]

<!--quoteo(post=1573121:date=9 Apr 2010, 18:29:name=pajeroskru)-->QUOTE(pajeroskru @ 9 Apr 2010, 18:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lenge siden kassa har fått ny olje?? Typisk er at den tverrer på girene når kassa er kald, og er merkbart bedre når du har kjørt en stund. Dette gjelder særlig fra første til andre gir. Disse kassene bør ei tynn olje. Husker ikke hva det var jeg fylte sist, annet enn at det var noe svindyre Castrol-greier. Sikkert andre som kan hjelpe med noen tall her.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

eg veit ikkje korti den fekk ny olje men frykter det er lenge siden. eg har kjøpt ny olje. eg skal skifta på no, men da er sånn olja som står i haynes ka eg skal ha på. på girkasse og diffane skal det ver 80/90w gl-5 og på transfer kassen skal det ver 75/90w

[TruckerSveini]

<!--quoteo(post=1573149:date=9 Apr 2010, 20:16:name=JonKristian)-->QUOTE(JonKristian @ 9 Apr 2010, 20:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->eg veit ikkje korti den fekk ny olje men frykter det er lenge siden. eg har kjøpt ny olje. eg skal skifta på no, men da er sånn olja som står i haynes ka eg skal ha på. på girkasse og diffane skal det ver 80/90w gl-5 og på transfer kassen skal det ver 75/90w<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet ikke om det er samme kassa som jeg har, men kassa mi har Mitsubishi forhandleren fylt automatgirolje Dexron III på. Dette hjalp på kassa mi, den var veldi tung å få i gir, særlig fra første til andre, og umulig å få i første uten at bilen stod helt i ro. Dette er på en L200 2005 modell. Vet ikke om du kan bruke automatolje på kassa di, men kan jo være et tips å sjekke ut, sikkert noen andre som vet evt...

Sveini

[mengis]

Jeg har litt av samme problem etter å ha bytta olje på girkassa. Veldig seig fra 1. til 2. gir, spesielt når bilen er kald.

[kaos]

Har samme problemet med min 92 gen II 2,5. Treg fra 1. - 2. gir i kulda. Men jeg skulle jo ha skiftet girolje i fjor sommer... Menmen... Oljen ligger klar i garasjen og har gjort det lenge. Er liksom bare å komme i gang! Hyperlei av å skru bil, og har mest lyst å kjøre til skiten stopper for godt og kaste skrotet. Men får vel krabbe under og bytte vel.

I Heyne'sboka jeg har er ikke girkassa lik den jeg har i det hele tatt, så er usikker på hvor tappepluggen er. Er det en diger bolt på venstre side? I så fall, hvor stor er den egentlig. Kjøpte meg 24 mm fastnøkkel, men den er jo for liten den og! Om det ikke er den, hvor i all verden er den da?

Huff som jeg hater å skru bil...

[JonKristian]

<!--quoteo(post=1573329:date=10 Apr 2010, 20:10:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 10 Apr 2010, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har samme problemet med min 92 gen II 2,5. Treg fra 1. - 2. gir i kulda. Men jeg skulle jo ha skiftet girolje i fjor sommer... Menmen... Oljen ligger klar i garasjen og har gjort det lenge. Er liksom bare å komme i gang! Hyperlei av å skru bil, og har mest lyst å kjøre til skiten stopper for godt og kaste skrotet. Men får vel krabbe under og bytte vel.

I Heyne'sboka jeg har er ikke girkassa lik den jeg har i det hele tatt, så er usikker på hvor tappepluggen er. Er det en diger bolt på venstre side? I så fall, hvor stor er den egentlig. Kjøpte meg 24 mm fastnøkkel, men den er jo for liten den og! Om det ikke er den, hvor i all verden er den da?

Huff som jeg hater å skru bil...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

på min bil var det 24mm på tapping og påfylling på fordelingskassen og 24mm på tapping på girkassen. og 17mm på påfylling på girkassen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] og min avtapping på girkassen var midt under.

Last ned Autodata, der har dei bilder av kor avtappingspluggane å sånn er.

[mengis]

<!--quoteo(post=1573329:date=10 Apr 2010, 20:10:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 10 Apr 2010, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har samme problemet med min 92 gen II 2,5. Treg fra 1. - 2. gir i kulda. Men jeg skulle jo ha skiftet girolje i fjor sommer... Menmen... Oljen ligger klar i garasjen og har gjort det lenge. Er liksom bare å komme i gang! Hyperlei av å skru bil, og har mest lyst å kjøre til skiten stopper for godt og kaste skrotet. Men får vel krabbe under og bytte vel.

I Heyne'sboka jeg har er ikke girkassa lik den jeg har i det hele tatt, så er usikker på hvor tappepluggen er. Er det en diger bolt på venstre side? I så fall, hvor stor er den egentlig. Kjøpte meg 24 mm fastnøkkel, men den er jo for liten den og! Om det ikke er den, hvor i all verden er den da?

Huff som jeg hater å skru bil...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


26mm er hodet på både tappe- og påfyllingsplugg hos meg. Du må ned med den bakerste beskyttelsesplata under bilen (ikke den lille under transfer) for å komme til pluggene. Sitter på høyre side av kassa, mener jeg. De har helt annen størrelse enn resten av boltene i området der, så det er ganske innlysende når du først ser dem.

Sørg for å løsne påfylling før avtapningspluggen da, så slipper du å bli stående.

Og forresten, du kan glede deg til påfyllinga! Du skjønner hva jeg mener når du ligger der.

[mengis]

Åpner opp denne igjen.

Kassa mi er fortsatt(etter oljeskift i påska, 80W-90) veldig treg å få fra 1. til 2. før den er driftsvarm. Problemet har forværra seg. Må nesten stoppe bilen for å få den i 2. gir. Om jeg ikke gjøre det, så raper det på giret.
Er det noen som har tips til ny olje? Leser at noen bruker ATF, hva syns kassa mi om det?

Tar en telefon til forhandler i morgen og spør om tips.

[HardKåre]

Castrol Helsynt SMX eller TAF-X. Kassa mi får ikke annet, selv om den er dyr. Men det er av de gamle pappkassene da...

[mengis]

Jeg kjøpte Castrol delsynt syntrax universal 75w-90 gl4, kosta 130 kr literen. Kikka litt på helsynt SMX, men den var til 240 per liter.

Hva tror du om syntrax universal?

[mengis]

Det ble iallefall bra igjen med den nye olja. Tjohoi!

[kaos]

Hvor mye koster det å få skiftet olje på kassa på verksted da tro...

Har ikke fått ut fingeren og skifte enda. Uler litt når jeg kjører over 80, så det er nok på høy tid. Er jo bare snart ett år og 15 000 km på overtid...

Har glant innunder, men finner ingen bolt på høyre side, men det er en 26 mm på venstre siden. Hvor påfyllingspluggen er aner jeg ikke. Fant ingen. Bakre plata, må man virkelig ta av den? Har to plater under motoren bare. Den bakerste sitter da foran girkassa. Har ikke giddet å se mer. Ikke hadde de 26 mm fastnøkkel på butikken jeg var innom heller, så det ble med en skiftenøkkel hjem i stedet da jeg ikke fant den gamle. Den fant jeg så klart igjen da jeg kom hjem. Den lå jo i verktøykassa, der den alltid har vært! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img]

Bør jeg heller få tak i en 26 mm pipe? Kommer man til påfyllingspluggen med det, eller er det best med fastnøkkel?

[mengis]

Ikke tenk på å skifte olja på verksted, det der klarer du selv.
Jeg bytta selv i går på ca 20 minutter.

Man må ikke ta ned den bakerste plata(den lille), den ligger over transferkassa.
Hopper under etter skolen i dag og tar et bilde, så får du se hvordan det er.

Samme om du bruker pipe eller nøkkel, men det er iallefall plass til pipe der.

[HardKåre]

Her fyller du på, på førersida av bilen. Avtappingsskruen ser du på samme bildet.

Du leverer ikke bilen på verksted for å skifte olje med mindre du har 12 tomler og er redd for å bli skitten på fingrene. Du trenger IKKE å demontere noen beskyttelsesplater med mindre du skal bytte olje på transferkassa, der er påfyllinga i bakkant i ca. samme høyde.

PS! Dette er den gamle typen kasse, men din skal være i samme område?