Heving 90modell? billig, jalla og gydd :-)

[Tim0n]

Hallais.
har akuratt kjøpt meg et par pajeroer... men jeg er ikke kjent med disse bilene å har nå søkt rundt her i en halltime for å prøve å finne ut en billig måte å bytte fjører bak på.

har en 90 mod som jeg vil bytte ut de små spiralene bak å få på noen som er mer fornuftige og gir meg et par tommer høyere bil :-)

Noen som har en plan? :-D
Jeg vet at bgnor selger hevesett til en halv formue men den hallveis vraka bilen min trenger bare noe som ikke skal godkjennes.

[wasrud]

patrol spiraler skal gi noe slik som fire tommer...dette er på pajero gen2, men er ikke sikker på om det er forskjell på gen1 med spiral og gen2..dette er det vel noen her som veit?

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1575527:date=23 Apr 2010, 20:56:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 23 Apr 2010, 20:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->patrol spiraler skal gi noe slik som fire tommer...dette er på pajero gen2, men er ikke sikker på om det er forskjell på gen1 med spiral og gen2..dette er det vel noen her som veit?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for tips, håper noen vet mer om dette? kansje bare kappe de litt slik at det blir rundt 2-3 tommer ;-)

[HardKåre]

Skal vel være samme akslinger på I og II ja, uten at jeg er 100% sikker. Når du har fått løftet hekken så mye du vil vet du vel at du kan heve opp mot 2" på torsjonsfjærene frmme, bare med å stramme skruene midt under bilen? Blir litt stivere, og kan begynne å slite dekk i ytterkant bare hvis du ikke får sjekket vinkelen etterpå...

[chri-ha]

<!--quoteo(post=1575545:date=23 Apr 2010, 22:00:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 23 Apr 2010, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal vel være samme akslinger på I og II ja, uten at jeg er 100% sikker. Når du har fått løftet hekken så mye du vil vet du vel at du kan heve opp mot 2" på torsjonsfjærene frmme, bare med å stramme skruene midt under bilen? Blir litt stivere, og kan begynne å slite dekk i ytterkant bare hvis du ikke får sjekket vinkelen etterpå...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tror eneste forskjellen på gen1 og gen2 er innfestningen på demperne bak. Så det skal nok gå

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1575551:date=23 Apr 2010, 22:16:name=chri-ha)-->QUOTE(chri-ha @ 23 Apr 2010, 22:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror eneste forskjellen på gen1 og gen2 er innfestningen på demperne bak. Så det skal nok gå<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dette høres jo egentli helt genialt ut, er det noen spesielle patrol modeller eller er det samme suppa?:-) takker for rask og bra respons ;-) skal få lagt ut noen bilder etterhvert når jeg har fått satt sammen alt dette :-)

[wasrud]

mener det er snakk om patrol y61 fjærer (veit ikke om det er forskjell i innfesting på y60 og y61, men det veit sikkert Nissanfolket på nissan sidene her)... om du finner fra en kort en, så skal disse være litt mykere og burde slik sett passe bedre til en gen1 (som er litt lettere enn en gen2)


følg opp denne tråden, for jeg tror ikke det er så mange som har gjort dette i Norge...

[Pajexe]

Skal du bytte fjører bak må du huske å finne noe som tilsvarer det du klarer å løfte på torsjoen foran. Hvis ikke vil du få et stuk som minner mer om en hotrod [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Et annet alternativ i lavbudsjett boka er jo bodylift og kirurgisk inngrep i hjulbuer med vinkelsliper.

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1575733:date=25 Apr 2010, 14:26:name=Pajexe)-->QUOTE(Pajexe @ 25 Apr 2010, 14:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal du bytte fjører bak må du huske å finne noe som tilsvarer det du klarer å løfte på torsjoen foran. Hvis ikke vil du få et stuk som minner mer om en hotrod [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Et annet alternativ i lavbudsjett boka er jo bodylift og kirurgisk inngrep i hjulbuer med vinkelsliper.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ville prøve å holde bilen hallveis i en bit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Takk for alle tipsa, synes det er greit at det ligger ute noen sånne billig løsninger for de som ikke vil kjøpe dyre hevesett.