pajero 2.5td gen 1

[pajerokungen]

jaja så har pajeroen begynt å svikte litt for første gang på lenge,

case 1: venstre brekk wire takket for seg, hvordan får jeg av trommelen bak? noe spes å tenke på her?

case 2: har ikke mer bremser forran, skivene skal jeg maskinere selv og klare å holde meg over minstemål på 20.4mm, bare på med nye klosser. MEN er det noe spes å tenke på ved demontering eller er det ren skru jobb?

Heving; har breddere og 31" hjul idag, bilen var noe lav på hekken (seget) og igår løfta jeg den ca 2cm på torsjon forran(ble faktisk bedre å kjøre langs vei)
Sjaklene bak har orginalt 70mm senter avstand, men hvor mye må avstanden økes pr cm løft på bilen. sjaklene er er laget selv, mangler kun å borre hullene.

[HardKåre]

1. Kan være lurt å slakke litt på bremsebandene før du forsøker å løsne trommelen hvis det er lenge siden du har hatt de av. Har du slitekant i trommelen vil skoene kunne henge i denne. Er et avlangt hull i bremseskjoldet like over akselen, du må prøve deg litt frem med en skrutrekker for å få slakket "i riktig retning" på tannhjulet.

Så finner du 2stk 8mm(?) skruer som du skrur inn i to oppgjengede hull i trommelen, så skrur du litt og litt på hver av skruene til de presser trommelen løs.


2. Ren skrujobb. Calliperen løsner du, og henger den opp og unna vei. Pass på at ikke calliperen blir hengende i bremseslangen. På baksida av calliperfestet er det 2 store bolter og en liten skrue som holder det fast i bremseskjoldet.

Løsne den lille skruen først, den er vanskeligst å få løs da den har krysshode. Den sitter like over den øverste bolten.

Åpne frihjulsnavet. Så er det et låseklips på stikkakslingen innenfor frihjulsnavet som du må vippe av. Videre må du skru av frihjulsnavet, ut med 4 små krysskruer innenfor, vippe ut låseskiva innenfor og dreie ut hjullagerbolten vha 2 skrutrekkere. Så kan du dra ut hele navet.


3. Sjaklene hever jo bare ene enden på fjæra. Dvs at for hver " du forlenger sjakkelen vil du heve bakenden med 1/2".

[pajerokungen]

<!--quoteo(post=1574286:date=16 Apr 2010, 18:37:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 16 Apr 2010, 18:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1. Kan være lurt å slakke litt på bremsebandene før du forsøker å løsne trommelen hvis det er lenge siden du har hatt de av. Har du slitekant i trommelen vil skoene kunne henge i denne. Er et avlangt hull i bremseskjoldet like over akselen, du må prøve deg litt frem med en skrutrekker for å få slakket "i riktig retning" på tannhjulet.

Så finner du 2stk 8mm(?) skruer som du skrur inn i to oppgjengede hull i trommelen, så skrur du litt og litt på hver av skruene til de presser trommelen løs.


2. Ren skrujobb. Calliperen løsner du, og henger den opp og unna vei. Pass på at ikke calliperen blir hengende i bremseslangen. På baksida av calliperfestet er det 2 store bolter og en liten skrue som holder det fast i bremseskjoldet.

Løsne den lille skruen først, den er vanskeligst å få løs da den har krysshode. Den sitter like over den øverste bolten.

Åpne frihjulsnavet. Så er det et låseklips på stikkakslingen innenfor frihjulsnavet som du må vippe av. Videre må du skru av frihjulsnavet, ut med 4 små krysskruer innenfor, vippe ut låseskiva innenfor og dreie ut hjullagerbolten vha 2 skrutrekkere. Så kan du dra ut hele navet.


3. Sjaklene hever jo bare ene enden på fjæra. Dvs at for hver " du forlenger sjakkelen vil du heve bakenden med 1/2".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk for byra svar.

tenkte siden sjaklene bak ikke står rett opp og ned at det dermed ikke løftet like mye..

[pajerokungen]

<!--quoteo(post=1574370:date=16 Apr 2010, 23:53:name=pajerokungen)-->QUOTE(pajerokungen @ 16 Apr 2010, 23:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takk for byra svar.

tenkte siden sjaklene bak ikke står rett opp og ned at det dermed ikke løftet like mye..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


fikk feil klosser ifra meca? står merket pajero og l300 fra 87, finnes det 2 ulike typer ute å går?

"leppene" på enden av klossene er ikke identiske med di gamle orginale. ser ut for at det blir rett om man kapper bort den ene men.

[HardKåre]

Bremseklossene fremme? Ikke begynn å tilpasse på bremseklossene. Bytt dem så du får riktig. Sjekk at klosene er like, kan være forskjell på lang og kort fex.

[pajerokungen]

<!--quoteo(post=1576156:date=27 Apr 2010, 23:10:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 27 Apr 2010, 23:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bremseklossene fremme? Ikke begynn å tilpasse på bremseklossene. Bytt dem så du får riktig. Sjekk at klosene er like, kan være forskjell på lang og kort fex.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


her er det noe merkelig jeg ikke skjønner om meca sine sider er riktige. Jeg hadde 277x22 skiver på bilen, det er også det jeg har fått nå. klossene er til 2.5td som bilen er men dem passer ikke, utifra tegningene/det som var motert på bilen har jeg det som selgest som 2.3td klosser, det er også ulike monteringssett på disse.

slike har jeg på bil
http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?A...tegoryType_ID=1

ifølge listene skulle jeg hatt slike....

http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?A...tegoryType_ID=1

[mengis]

Den nederste linken er bremseklosser for gen 2.

[pajerokungen]

<!--quoteo(post=1576190:date=28 Apr 2010, 09:45:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 28 Apr 2010, 09:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den nederste linken er bremseklosser for gen 2.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?A...tegoryType_ID=1

89-1991 er vel gen1?

har uansett fått riktige nå men for en jungel av ulike klosser til dette japse vaset