230 G- cab SELGES BILLIG

[Østerklev]

Iflg. den lokale MB-pusheren står ikke produksjonsdata på så gamle datakort. Jeg fikk utskrift fra fabrikkens register, der det framgikk at min "verktøykasse", som var registrert som 1983-modell, var produsert i 1980. Fikk attestert opplysningene fra forhandler, leverte denne på trafikkst., og etter et par ukers venting fikk jeg telefon om at endring av årsmodell var godkjent. Nå er den ført inn i autosys som 80-modell.

Da jeg spurte forhandleren hva jeg skyldte for hjelpen fikk jeg til svar: Bare hyggelig å kunne hjelpe deg! Dette vil jeg nok huske neste gang jeg trenger dyre originaldeler

[240gd]

Kan du legge ut bilde eller link

[drinking]

<!--quoteo(post=1576349:date=28 Apr 2010, 23:37:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 28 Apr 2010, 23:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen starter å går, kalesjen er hel. men buret under er ikke orginalt. Skal vel være en bøyle bare orginalt.

Hadde besøk av G-leksikonet (Iver 460) i dag, etter chassinr. så er bilen en 80mod. Trolig feil innskrevet i vognkort. Den er importert i 1985.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei. Jeg har litt kjennskap til den bilen der. Var min far sin. Bilen er en 80mod, men den gikk uregistrert som anleggsmaskin utenfor Bergen sine 5 første leve år. Min far kjøpte og registrerte den i 85 (tror jeg) Ble brukt som bygge bil på barndoms huset mitt (snufs) inntil den ble plukket ned og lakkert i den fargen den har nå. Etter det sto bilen parkert i mange år. Kun noen få turer.
Får nesten litt lyst til å stikke til Fosen å hente den "hjem" igjen. Følger hardtoppen med? Er du 100% sikker på at det er en 230 motor som står i? Sjekk blokka!

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1576535:date=29 Apr 2010, 21:57:name=240gd)-->QUOTE(240gd @ 29 Apr 2010, 21:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan du legge ut bilde eller link<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om det er meg du spør anser jeg bil- og persondata i denne saken som private og ønsker ikke å legge ut disse her.

[Horch]

<!--quoteo(post=1576523:date=29 Apr 2010, 11:29:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 29 Apr 2010, 11:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Iflg. den lokale MB-pusheren står ikke produksjonsdata på så gamle datakort. Jeg fikk utskrift fra fabrikkens register, der det framgikk at min "verktøykasse", som var registrert som 1983-modell, var produsert i 1980. Fikk attestert opplysningene fra forhandler, leverte denne på trafikkst., og etter et par ukers venting fikk jeg telefon om at endring av årsmodell var godkjent. Nå er den ført inn i autosys som 80-modell.

Da jeg spurte forhandleren hva jeg skyldte for hjelpen fikk jeg til svar: Bare hyggelig å kunne hjelpe deg! Dette vil jeg nok huske neste gang jeg trenger dyre originaldeler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har aldri stolt helt på de tallene der, og spesielt ikke når de kommer fra nyere CDer, web eller fra
Geländefahrzeug GmbH - Gemeinschaftsunternehmen der Daimler-Benz AG und der Steyr-Daimler-Puch AG,
som det korrekt het, fra Graz! Frankfurt er nok bedre med produksjonsdata, se bare det rotet som er i bøker om Geländewagen,
masse tall som man ikke med det første skiller fra hverandre.

[Horch]

Helt klart en morosom sak. Bilder stjålet fra verdensveven!

  Cab1.jpg (Størrelse: 94.33 KB / Nedlastinger: 35)


  Cabrio.jpg (Størrelse: 60.11 KB / Nedlastinger: 37)

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576537:date=29 Apr 2010, 23:00:name=drinking)-->QUOTE(drinking @ 29 Apr 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Jeg har litt kjennskap til den bilen der. Var min far sin. Bilen er en 80mod, men den gikk uregistrert som anleggsmaskin utenfor Bergen sine 5 første leve år. Min far kjøpte og registrerte den i 85 (tror jeg) Ble brukt som bygge bil på barndoms huset mitt (snufs) inntil den ble plukket ned og lakkert i den fargen den har nå. Etter det sto bilen parkert i mange år. Kun noen få turer.
Får nesten litt lyst til å stikke til Fosen å hente den "hjem" igjen. Følger hardtoppen med? Er du 100% sikker på at det er en 230 motor som står i? Sjekk blokka!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aha, står reg første gang i norge i 1985 ja, var den ikke regga i tyskland før den ble tatt inn heller da?
Hardtoppen er borte ja..
Har ikke studert motor, ser det står 200 med stor skrift på venstre side. betyr det 2.0L?
Alle er velkommen for en titt her, så turen over fjorden er ikke så lang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Når vi henta den i Trondheim hadde den vel stått inne i 10år tror jeg, så har sikkert ikke rulla så mange mil. max 100mil etter den havna på fosen vertfall.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576523:date=29 Apr 2010, 22:29:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 29 Apr 2010, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Iflg. den lokale MB-pusheren står ikke produksjonsdata på så gamle datakort. Jeg fikk utskrift fra fabrikkens register, der det framgikk at min "verktøykasse", som var registrert som 1983-modell, var produsert i 1980. Fikk attestert opplysningene fra forhandler, leverte denne på trafikkst., og etter et par ukers venting fikk jeg telefon om at endring av årsmodell var godkjent. Nå er den ført inn i autosys som 80-modell.

Da jeg spurte forhandleren hva jeg skyldte for hjelpen fikk jeg til svar: Bare hyggelig å kunne hjelpe deg! Dette vil jeg nok huske neste gang jeg trenger dyre originaldeler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Akkurat det jeg har gjort, snakka med en kompis på BOS. Sjekka det på jobb selv, men BT måtte ha dokumentasjon fra merkeforhandler, så når fax kommer i morgen blir den oversendt BT. Håper og tror saken vil årne seg. Han på teknisk på BT var veldig behjelpelig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576475:date=29 Apr 2010, 20:16:name=V8 4x4)-->QUOTE(V8 4x4 @ 29 Apr 2010, 20:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tar du noe i bytte da?
bil? båtprosjekt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prøver og få ned antall biler, men kan ta den 94` 300TDT du har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nesten så jeg heller vil selge noe annet og beholde den selv, når Iver var så grei og bekrefte hva det var. Ingen ting er kappet eller "ommbygd" så dette kan bli en fin klassiker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Som strøken orginalbil er nok verdien ganske høy også. Vertfall om 10år!!

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576545:date=29 Apr 2010, 23:15:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 29 Apr 2010, 23:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt klart en morosom sak. Bilder stjålet fra verdensveven!
[img]attachment.php?thumbnail=20410[/img]

[img]attachment.php?thumbnail=20411[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke gjør sånn da, har snart ikke hjerte til å selge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1576552:date=29 Apr 2010, 22:49:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 29 Apr 2010, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Akkurat det jeg har gjort, snakka med en kompis på BOS. Sjekka det på jobb selv, men BT måtte ha dokumentasjon fra merkeforhandler, så når fax kommer i morgen blir den oversendt BT. Håper og tror saken vil årne seg. Han på teknisk på BT var veldig behjelpelig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tvi tvi, håper din trafikkstasjon er like smidig mht å godta dokumentasjon. BOS sentralt skal etter det jeg forstår ha en bråte med kroner for å utstede dokumentasjon.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576485:date=29 Apr 2010, 20:59:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 29 Apr 2010, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Står det mye mer på datakortet enn hva som finnes på web?

Vehicle type: Cross-country vehicle
Моdel: 230 G
VIN: WDB46021017001722
Chassi (body): 46021017001722
Engine: 115973 10 001024
Transmission: 711200 10 115679
Transfer case: 750600 10 001832
Steering: 760206 10 009368
Front axle: 730301 17 001916
Rear axle: 741503 17 501751
Order nr.:6 9 236 00046
Cab: 460512 10
Body code: 3
Dealer: Freiburg (236)
Production date: 09.10.1979
Release date: 09.10.1979
Colour: 3002 (Carmine red)
Order number: 6923600046
Production number: 6001726
Rims: Suedrad

Options
A70 Differential lock, front axle
A71 Differential lock, rear axle
C70 Two-part rear bumper
E51 Short-range interference suppression
E54 Antenna
F46 Headlamp wiper/washer
F66 Glove compartment, lockable
G75 Speedometer adapter
J33 Clock
L12 Halogen headlamps
L16 Halogen fog lamps
M74 Radiator guard, engine undershield
R69 Spare wheel carrier, swivel type
S20 Co-driver's folding seat
S26 Driver's folding seat
S30 Driver's seat headrest
S32 Co-driver's seat headrest
S55 Folding seat bench in passenger compartment
S64 Seat bench safety belts
V18 Interior trim in black
V22 Interior trim, upgraded version
V34 Grab handle and instrument panel padded
V47 Tray with hot-air guide
Y10 First aid box
Y44 Warning triangle<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Står vel det samme, men det kommer fra BOS og dermed godkjent dokumentasjon hos BT.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576561:date=30 Apr 2010, 00:01:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 30 Apr 2010, 00:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tvi tvi, håper din trafikkstasjon er like smidig mht å godta dokumentasjon. BOS sentralt skal etter det jeg forstår ha en bråte med kroner for å utstede dokumentasjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg lovte et par øl neste gang han kommer, kan leve med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Snakka med 4 trafikkstasjoner i dag, havna til slutt til en på teknisk i Ålesund. Fikk navn og direke nr. Så holder kontakten der. Han sa et skriv fra BOS holt som dukumentasjon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1576539:date=29 Apr 2010, 22:04:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 29 Apr 2010, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har aldri stolt helt på de tallene der, og spesielt ikke når de kommer fra nyere CDer, web eller fra
Geländefahrzeug GmbH - Gemeinschaftsunternehmen der Daimler-Benz AG und der Steyr-Daimler-Puch AG,
som det korrekt het, fra Graz! Frankfurt er nok bedre med produksjonsdata, se bare det rotet som er i bøker om Geländewagen,
masse tall som man ikke med det første skiller fra hverandre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et offisielt dokument fra Daimler AG som bekrefter at angjeldende kjøretøy, identifisert med VIN, er levert fra fabrikk 06.06.80, og som er bekreftet av lokal forandler, var det som skulle til for at trafikkstasjonen skulle akseptere at det dreide seg om en 1980-modell. VIN på denne og min andre 80-modell ligger dessuten svært nær hverandre.

Jeg har ingen grunn til å tro at disse opplysningene ikke er korrekte.

[240gd]

<!--quoteo(post=1576538:date=29 Apr 2010, 22:04:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 29 Apr 2010, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om det er meg du spør anser jeg bil- og persondata i denne saken som private og ønsker ikke å legge ut disse her.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, selgeren
Hjelper lite med fine bilder funnet på nettet om bilen ser ut som ett vrak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576574:date=30 Apr 2010, 00:31:name=240gd)-->QUOTE(240gd @ 30 Apr 2010, 00:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, selgeren
Hjelper lite med fine bilder funnet på nettet om bilen ser ut som ett vrak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

http://www.offroad.no/forum/Prosjekt-nr3-t103672.html

Det er denne, men står nå på orginale hjul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Vrak, nei. støken til 15 lapper? også nei..

[V8 4x4]

<!--quoteo(post=1576556:date=29 Apr 2010, 23:53:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 29 Apr 2010, 23:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøver og få ned antall biler, men kan ta den 94` 300TDT du har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nesten så jeg heller vil selge noe annet og beholde den selv, når Iver var så grei og bekrefte hva det var. Ingen ting er kappet eller "ommbygd" så dette kan bli en fin klassiker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Som strøken orginalbil er nok verdien ganske høy også. Vertfall om 10år!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ok, den er ikke sikkrt jeg kvitter meg med enda, men har flere biler du kunne fått.
85 mod 300tdt, 80 mod 728 m 745 motor å masse rust. +++

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1576657:date=30 Apr 2010, 15:28:name=V8 4x4)-->QUOTE(V8 4x4 @ 30 Apr 2010, 15:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok, den er ikke sikkrt jeg kvitter meg med enda, men har flere biler du kunne fått.
85 mod 300tdt, 80 mod 728 m 745 motor å masse rust. +++<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå hører jeg at problemet med for mange biler bare blir større [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
745? 3,5/3,2 turbo?
tdt, kunne blitt fin med finnlandspumpe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Hvor holder du til da?

[Gisse]

Nesten så jeg kunne tenke meg en veteran her snart.

[V8 4x4]

er en 3.2 eller 3.5 står d på blokka, husker ikke helt. turbo var det sakt fantes, men har ikke fått den, å den er vel ikke å oppspore mere heller.
bilen er vel å betrakte som delebil.. åkerbil gr mye rust.

300 tdtn er det knekt kam på, men komplett byttemotor kan følge med. frontruta er knust.
har også div andre mercedeser 123 serie, 280stv 230stv, 280 sedan.
har også div motor deler. 300disel 240disel, 250bensin motor, kun gått 150,000 km.

snøscooter? lynx 600 2001mod.

er fra malm.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=21658569
er min brors nr som står, mitt er 90122780