4runner på 35''

[bepe]

noen som vet ka som må til for å få 35'' til å passe?

ka må til for å få det godkjent?

bilen er en 1991 2,4 4runner

[SPYDEBERGSKRENS]

Sånn i utgangspunktet får du ikke godkjent 4r på 35", meeeeen alt er mulig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Det er flere muligheter for å få på 35":

1. Kapping
2. Bodylift
3. Trailmaster/ome

Eller dissa i kombinasjon med hverandre. Ta en kikk innpå garasjen min, kanskje du får noen tips, jeg kjører på 35-12.5-15, foreløpig kun med kapping og det subber ikke sjøl med flex og sving.

http://www.offroad.no/forum/Spydebergskren...html&st=420

[sunde]

<!--quoteo(post=1577889:date=9 May 2010, 19:57:name=bepe)-->QUOTE(bepe @ 9 May 2010, 19:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noen som vet ka som må til for å få 35'' til å passe?

ka må til for å få det godkjent?

bilen er en 1991 2,4 4runner<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei.
ta deg en tur på www.h4k.no og spør og les der.da får du svar på det meste ang dette temaet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Duramax]

Og godkjent 35" får du ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1577924:date=9 May 2010, 22:59:name=Duramax)-->QUOTE(Duramax @ 9 May 2010, 22:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og godkjent 35" får du ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
som sagt:alt er mulig...

[bepe]

<!--quoteo(post=1577925:date=9 May 2010, 23:03:name=Spydebergskrens)-->QUOTE(Spydebergskrens @ 9 May 2010, 23:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->som sagt:alt er mulig...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


enn vist man går ned på 33'' da? d må jo kunne godkjennes?

[mr_jones]

31" er lettest ihvertfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Det får du papirer fra toyota på...Ville ikke holdt pusten mens jeg venta på godkjenning av no større ihverfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Men ta deg en tur på h4k.no, der er det en del mer info om toyota enn her på offroad [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Duramax]

<!--quoteo(post=1577925:date=9 May 2010, 23:03:name=Spydebergskrens)-->QUOTE(Spydebergskrens @ 9 May 2010, 23:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->som sagt:alt er mulig...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joda, "alt" er mulig, men Norge har det med å gjøre selv de enkleste ting umulig...
Jeg har en utrolig konstruktiv dialog med bt om luxen min. Heving er ok synes de, men så lenge jeg ikke kan hoste opp et papir ang bremsekraft, endring av sporvidde og rulleomkrets til den bilen får jeg ikke godkjent større hjul enn 31"
Jeg tar med bilen til TÜV i Tyskland til sommer`n og får kjørt test på den der. Da var det i orden, for da slapp BT og ta ansvar for avgjørelsen sin.
Så å få 35 godkjent på en runner tror jeg dessverre er håpløst i norge pr idag.

[Guderian]

<!--quoteo(post=1578040:date=10 May 2010, 19:28:name=Duramax)-->QUOTE(Duramax @ 10 May 2010, 19:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så å få 35 godkjent på en runner tror jeg dessverre er håpløst i norge pr idag.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min 4-Runner er godkjent på 37/12,5/15. Hevesett (30mm heveklosser, rammeforsterkning, modifisert hjelpesnekke), kufanger og ny motor fra Landcruiser 90 også OK i vognkort.
Er kappet en del samt festet islandsbreddere. Gjort en meget bra jobb av vedkommende som bygget bilen. Den er bygget etter "malen" på Arctic Trucks' 35" Hilux. Ettersom det ikke er så mye heving, er tyngdepunktet på bilen lavt og den får et ekstra "bøst" og muskuløst uttrykk. Jeg tør sette en del kroner på at det heller ikke er mange Runnere i dette landet som sitter bedre på veien enn denne med mye gummi i bakken og stive (justerbare) dempere/lavt tyngdepunkt.

Vil anbefale en sjekk med RonMaster på H4K hvordan han gikk fram ovenfor Biltilsynet i sin tid for å få dette OK.

[Duramax]

<!--quoteo(post=1578154:date=11 May 2010, 18:03:name=Guderian)-->QUOTE(Guderian @ 11 May 2010, 18:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min 4-Runner er godkjent på 37/12,5/15. Hevesett (30mm heveklosser, rammeforsterkning, modifisert hjelpesnekke), kufanger og ny motor fra Landcruiser 90 også OK i vognkort.
Er kappet en del samt festet islandsbreddere. Gjort en meget bra jobb av vedkommende som bygget bilen. Den er bygget etter "malen" på Arctic Trucks' 35" Hilux. Ettersom det ikke er så mye heving, er tyngdepunktet på bilen lavt og den får et ekstra "bøst" og muskuløst uttrykk. Jeg tør sette en del kroner på at det heller ikke er mange Runnere i dette landet som sitter bedre på veien enn denne med mye gummi i bakken og stive (justerbare) dempere/lavt tyngdepunkt.

Vil anbefale en sjekk med RonMaster på H4K hvordan han gikk fram ovenfor Biltilsynet i sin tid for å få dette OK.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Som jeg skrev, PR IDAG. Det finnes massevis av runnere og luxer som har blitt godkjent med alt mulig av heving og hjul. Men etter at det stadig har dukket opp nye regler de siste årene er straks alle smutthull borte.
BT i Norge krever dokumentasjon fra fabrikk eller uavhengig lab. og det er som regel papirer som aldri har eksistert.
Hvorfor bruker A/T, Extreme 4X4 og de gutta 100 tusenvis av kroner på typegodkjenninger hvis det finnes andre muligheter tro?
Selvfølgelig kan man ha flaks og treffe på en BT mann som velger å se bort i fra reglene på arbeidsplassen sin, men er ikke mange av de som gidder å risikere jobben sin for at vi får kul bil dessverre...

[miracleguy]

<!--quoteo(post=1577889:date=9 May 2010, 19:57:name=bepe)-->QUOTE(bepe @ 9 May 2010, 19:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noen som vet ka som må til for å få 35'' til å passe?

ka må til for å få det godkjent?

bilen er en 1991 2,4 4runner<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ta og hør med gutta på Arctic trucks...
en bekjent fikk ombygd runner'n sin der i fjor, godkjent på 38"..
vet ikke hva summen ble, men i det lange løp er det billigere enn å gjøre det sjøl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]