Pajero 1985 motorbytte til 90 modell

[cookie89]

Hei!

Eg har hatt en kar til å bytte motor på min Pajero 1985 modell etter at eg klarte å sprenge den første.

Vell nå har det seg sånn at 90 modell motoren er i og alt fungere. Det er bare ein liten ting og det er at den lekker olje som ei sil! Og da kødder eg ikke en gang. Jeg og min samboer har klart å lokkalisere lekasjen og det viser seg at det er en stor glipe på ca 2 cm mellom motor og girkassa på undersiden. Det er sånn at du kan se tannhjulene. Skal det være sånn?

Vurdere snart å skrote hele Pajeroen, men det er en ting eg ikke har lyst til pga eg ser så mange muligheter med den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


Med Helsing
Andreas Johansen
En frustrert Pajero Eiger

[HardKåre]

Ja og nei... Skal være ei glipe, men den skal være dekket av et aluminiumsdeksel. Er det motor eller gir som lekker? Hvor minker det?

Er det motor KAN du være heldig at olja bare kommer ned fra toppdekselet og renne på baksiden av motoren nedover. Hvis du tar av toppdekselet (de 2 skruene oppå motoren) skal det være en halvmåneformet pakning i bakkant som OFTE lekker... Sause den GODT inn med silikon hele veien rundt, og rundt hele topdekselet og vask motoren, se om det blir bedre. Pass på at du ikke tighter skruene for hardt, toppdekselet er porøs og tynn alu som lett sprekker...

En annen synder kan være oljetilførselen til turboen, sitter helt i bakkant av toppen, inn mot turboen. Trangt og vanskelig å se, kan også lekke så det ser ut som det kommer fra gearkassa. Er det ingen av disse to er det desverre oljetetteringen rundt veiva bakkant av motoren. Da må du ned med gearkassen, demontere clutchen, av med svinghjulet så kommer du til simmerringen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[cookie89]

Eg veit desverre ikke fra hvor det lekker, og det sitter ikke noe aluminiumsdeksel på der nei. Har fylt på olje på motoren en gang alerede så får håpe det kun er motoren... Det skal eg få sjekket i morgen. Får håpe det bare er det lille problemet.
Når eg merka at bilen trengte mer olje så hadde det ikke gått mer en ei uke etter at eg hadde fått bilen på veien

Og eventuelt hvor kan eg få tak i et sånt aluminiumsdeksel? Og er det vanskeligt å skru på selv ?

[HardKåre]

Festet med 4 skruer i løpet av 10sek når du ligger under: 2 i nedkant av motoren (6x10mm) og 2 skruer m/mutter gjennom nedkanten av kassa. (6x15mm)

[B22600]

Men du må jo sjekke det hardkåre sier, lekkasjen blir ikkje borte med et deksel der.

[cookie89]

Nå viser det seg sånn at den motoren som eg kjøpte ikke er en Pajero motor! Men den ser heilt lik ut som min forgie motor som stod i den. Bare at vi måtte skifte bunnpanne for den var omvendt, sånn at den bulken som stod ned var feil. Men utenom det så virker pajeroen helt perfekt, utenom den oljelekasjen da som eg ikke har fått sjekket enda...
Det som er anerledes i forhold til den andre motoren (på utsiden) er at det står D5 på den nye, det sto D4 på den andre. Også er det et ekstra rør som nok har vore vannkjøling til turboen. Den har vi fått blendet.
Men ellers så fungerer motoren helt perfekt, er bare litt nyskjerrig på hvilken motor som kan stå i. Da er litt fint å ha sånn info om eg vil selge den videre senere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe.

Men tror dere det kan lønne seg å få bilen inn på et godkjent verksted?

[pajo]

Er det en D4B* motor kommer den fra en Hyundai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
* Er en bokstav som sier noe om motorutgaven

[cookie89]

Det sto D4 på den gamle og på den nye så står det D5 på blokka og Mitsubishi Diesel på toppen.. På den gamle så sto det ingenting på toppen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe

[pajo]

Hva står det bakerst på blokka på førersiden da?? Står det 4D56 (2,5) eller 4D55 (2,3) er det en Mitsubishimotor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[cookie89]

Har vore ute å sjekket nå og det står D5 bakerst på blokka på førersiden...

Har lokalisert olje lekasjen no og det var en slange til noe greier som ikke var festet sikkelig

[HardKåre]

Godt å høre at det ordnet seg.... Hvilken slange er dette?

Vil tro at hvis du ser nøyere etter så har du bare funnet deler av motornr så langt. Som Pajo skriver er det mest sannsynlig en 4D56-motor, da kan den være en 2,5 hentet fra L200, L3002wd eller L4002wd. Siden den har vannkjøling til turboen er den nok nyere enn -90 også, men DET gjør jo ingenting... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

- Hvis ikke det er turboen som er nyere? Ellers burde du jo ikke behøve å blende den, da rørene ville gå overens med motoren?

Husket du også å få flyttet peilepinnen når du byttet bunnpanne? Ellers vil den stå i spenn og kan presses ut under drift. Dessuten vil den ikke indikere korrekt oljenivå hvis du ikke har flyttet den.

[cookie89]

Vell nå har det seg sånn at eg har hørt at det ikke er en Pajero motor fra en Pajero entusiast.

Når noe ordner seg så dukker det nye problemer opp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe.
Nå får eg ikke satt den ifra 2wd og til 4wd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe

[HardKåre]

- hvis bunnpanna satt i feil ende ER det ikke en Pajeromotor... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kan fortsatt være en Mitsu-motor...

[cookie89]

vell det er jo en mitsu motor siden det står mitusbishi diesel på toplokket. eneste eg lurer på nå er hvilken motor det er og hvorfor i h..... eg ikke får 4wd på den! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe

[HardKåre]

Hvor er problemet? Går det ikke fysisk å få gearkassen i inngrep, eller følger ikke forhjulene med? Lyser det i 4x4-lampa i dashen? Klarer du å se om fremre drivaksel roterer med den bakre?

- har selv motoren fra en L300 i min Paj... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[cookie89]

det går ikke fysisk å få gearkassen i inngrep. det at 4x4 lyset ikke lyser er for at dem ikke er tilkoblet ;P hehe

så det er en motor fra L300 som står i ?

[HardKåre]

Enten en L300 2x4-motor eller en L200-motor. Ingen annen måte å skille dem fra hverandre enn at L300 4x4 og Paj har bunnpanna i "rett" ende.

2ting: Pass på at du må dra spaken frem og litt til høyre for å få den i 4x4... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det hender at folk sliter med det...
Neste punkt: Skru løs hele spaken. I enden av transfergearstanga sitter det en plast-kule som blir slitt med årene. Ofte så slitt at den kiler seg. Da hjelper det ofte bare å skru ut stanga og montere igjen. Men for en permanent fix må du selvfølgelig bytte kula. Men prøv først!

[cookie89]

har fått sjekket det hardkåre og det hjelper ikke... Men på din paj, er det L300 girkasse eller Pajero girkasse. På min pajero er det pajero girkasse som står i :S

[HardKåre]

Pajero gearkasse ja, går helt fint det... L300-kassa passer ikke da de har wirestyring/rattgir.

[cookie89]

<!--quoteo(post=1578901:date=17 May 2010, 21:14:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 17 May 2010, 21:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pajero gearkasse ja, går helt fint det... L300-kassa passer ikke da de har wirestyring/rattgir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

okay. tenker meg at eg levere bilen inn til verksted snart og får dei til å sjekke det