wastegate

[kols]

har nettopp kjøpt en pajero 92 mod, 2,5tid. å det ser ut som at det staget som går opp til dn vakumklokka, rett over turboen, å det sitter fast, null bevegelse. det er festet på øksosmanifoilen(rett bak turboen)? i ett feste til ett spjeld inni eksosen. hvordan påvirker det ytelsen?? vil turtallet synke? men det er vel wg spjeldet som står fast? kan noen forklare? trenger hjelp av folk som vet å kan.

[torkjell_i_lia@hotmail.com]

den skal bare strammes maks, da lader den rett under 1 bar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
sikker på at staket sitter fast?, ska ver litt hardt å bevege(er vertfall det på min)
vist ikkje må du prøve m no rustløser

[kols]

ja d sitt som fan, har brukt rustløser. men e usikker kordan vei dn skal bevege seg, opp-ned. har problemer med å få 110km\t på biln. ska dn vere så "dau"?. har prata med en dude, å han mente at det staget skulle gå ann å bevege. så akkurat nå vet jeg ikke hva jeg skal gjøre.

[kols]

<!--quoteo(post=1581819:date=11 Jun 2010, 17:56:name=Dyre)-->QUOTE(Dyre @ 11 Jun 2010, 17:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den skal bare strammes maks, da lader den rett under 1 bar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
sikker på at staket sitter fast?, ska ver litt hardt å bevege(er vertfall det på min)
vist ikkje må du prøve m no rustløser<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja d sitt som fan, har brukt rustløser. men e usikker kordan vei dn skal bevege seg, opp-ned. har problemer med å få 110km\t på biln. ska dn vere så "dau"?. har prata med en dude, å han mente at det staget skulle gå ann å bevege. så akkurat nå vet jeg ikke hva jeg skal gjøre.

[torkjell_i_lia@hotmail.com]

trur ikkje di går mye ber enn det
er ikke ekspert, men er redd for at du må skru laus turboen:/

[kols]

<!--quoteo(post=1582060:date=13 Jun 2010, 22:28:name=Dyre)-->QUOTE(Dyre @ 13 Jun 2010, 22:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->trur ikkje di går mye ber enn det
er ikke ekspert, men er redd for at du må skru laus turboen:/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jaha, d va jo ikke så morro, men må man så må man.mener du at jeg må bytte turbo?.

[torkjell_i_lia@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1582062:date=13 Jun 2010, 22:38:name=wastegate som ikke funker)-->QUOTE(wastegate som ikke funker @ 13 Jun 2010, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jaha, d va jo ikke så morro, men må man så må man.mener du at jeg må bytte turbo?.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vist du er veldi uheldi kan det ver, men har aldri åpna en turbo skjøl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]

[spancer_87]

<!--quoteo(post=1581619:date=9 Jun 2010, 21:45:name=wastegate som ikke funker)-->QUOTE(wastegate som ikke funker @ 9 Jun 2010, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har nettopp kjøpt en pajero 92 mod, 2,5tid. å det ser ut som at det staget som går opp til dn vakumklokka, rett over turboen, å det sitter fast, null bevegelse. det er festet på øksosmanifoilen(rett bak turboen)? i ett feste til ett spjeld inni eksosen. hvordan påvirker det ytelsen?? vil turtallet synke? men det er vel wg spjeldet som står fast? kan noen forklare? trenger hjelp av folk som vet å kan.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har nøyaktig samme problemet på min Daihatsu Rocky 2,8 TD 1985 modell. Ofte er rust og sjitt problemet, og gjør at selve wastegaten blir stående i en låst posisjon. Ja dette påvirker ytelsen, og hvor dynamisk motoren vil være ved ulike belastninger men nøyaktig hvordan bilen din er påvirket er vanskelig å si. Dette kommer an på om wastegaten er i lukket eller åpen posisjon, eller noe midt i mellom.

Jeg skal faktisk akkurat til å gjøre et forsøk på å demontere varmeskjoldet som dekker turboen, slik at jeg kommer til og forhåpentligvis ved hjelp av ulike verktøy (hammer og diverse) skal prøve og få begevegelse i det. Som regel så er selve regulatoren i orden, mens armen som går inn i wastegaten står fast.
Her er det ikke annet å gjøre enn å først spraye rikelig med rustløser slik som wd40 eller CRC 5-56, å prøv å rikke staget med en tang eller noe lignende. Jeg fikk det ikkje løs på denne måten, så jeg må nok hardere til verks. i verste fall demontere turboen..
Det stjal kanskje litt av håpet om å få i orden dette på en enkel måte, men det var ikke meningen=) En kamerat av meg fikk løs wastegaten på sin bil med 5-56 og litt rå makt

Lykke til!
Håper dette var til hjelp=)

[Rkvamm1]

<!--quoteo(post=1581928:date=12 Jun 2010, 20:26:name=wastegate som ikke funker)-->QUOTE(wastegate som ikke funker @ 12 Jun 2010, 20:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja d sitt som fan, har brukt rustløser. men e usikker kordan vei dn skal bevege seg, opp-ned. har problemer med å få 110km\t på biln. ska dn vere så "dau"?. har prata med en dude, å han mente at det staget skulle gå ann å bevege. så akkurat nå vet jeg ikke hva jeg skal gjøre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om det ser noe likens ut som på 2.3 er det bare å løsne skruene som holder wastegate klokken. Da kjenner du om det er bevegelse på armen som går ned i turboen(wastegate'n). Om det er bevegelse der, så er alt i orden. Er ikke sikkert din wastegate lukker skikkelig, og da får du ikkje nok laddetrykk og for lite effekt. En turbotrykksmåler kunne vært greit å montert for å kontrollert dette. Om den ladder for lite, kan du gjøre som jeg gjorde på min 2,3. Legge 2 skiver under braketten til wastegate klokka. Da kommer den høyere opp, og strammer wastegate'n sånn at den tetter. Da fikk jeg tidlig ladetrykk, og med en gang jeg kom til 0,7bar så åpnet den sånn at trykket ble helt stabilt på 0,7. Funket helt fint og effekten var tilbake til originalt og vel så det. Rundt 70-75hk på hjula.