G 350

[teigmoen]

Hei!
Ligger endel G 350 ute til salgs nå, er dette biler som det er lite rift om?
Har hørt mye negativt om 350 motoren, er de så "dårlige" som ryktet sier?
Må opp en god del i pris for en G med 177hk motor ser det ut som.
Hva sier dere her inne om dette?

Mvh: Savner G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]

[Horch]

Ligger endel G 350 ute til salgs nå, er dette biler som det er lite rift om?
<b>På Finn.no ligger det 3 stk til salgs, det er 7,14% av de 42 bilene til salgs, det er mye , ja!</b>

Har hørt mye negativt om 350 motoren, er de så "dårlige" som ryktet sier?
<b>Hva har du hørt og hva er "ryktet"???</b>

Må opp en god del i pris for en G med 177hk motor ser det ut som.
Hva sier dere her inne om dette?
<b>Dette skyldes vel norsk avgiftspolitikk, dvs utfra hva bilen kostet i utgangspunktet?</b>

[ewikran]

Stilte meg noen av de samme spørsmålene for drøye året siden og svarene ser du her:
http://www.offroad.no/forum/350D-t90340.html

[christiantonnessen]

Jeg har en 350, men har bare hatt bilen i et år. Har ikke hatt noen motorproblemer annet bytte av en glødeplugg og et remhjulslager som hyler. Har ikke fått brukt bilen det siste halve året heller pga alt annet som har vært galt med bilen. Så jeg kan ikke uttale meg så mye enda. Husker engang i sommer jeg kjørte opp en lang vei langs et fjell og så da at temperaturnåla gikk mot varmt. Lot den kjøle seg litt på tomgang for så å kjøre videre. Det er det eneste. Så lenge man passer på nåla så tror jeg at det skal gå greit. Ser fra tidligere regninger at forrige eier har gjort noe med toppen, så det har vært et problem her også ei gang. Tror elektrisk kjølevifte hadde vært tingen.

Ellers fornøyd med motoren. Fin lyd i den.

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1556564:date=5 Jan 2010, 22:02:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 5 Jan 2010, 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stilte meg noen av de samme spørsmålene for drøye året siden og svarene ser du her:
http://www.offroad.no/forum/350D-t90340.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<Takk for det, her er jo noe av det negative som jeg har hørt om på disse motorene( Varmgang motor,toppakning havari....).

[Horch]

Jeg har INGEN erfaring med G350 eller 350GD, men ALLE motorer blir varmere om du kjører i lang motbakke på sommeren, uavhengig om du er i Finnmark eller Marokko!

INGEN foruminnlegg skiller mellom de motorene som ble levert med feil fra 1991/92 (personbil og 350GD) med de som ble utbedret underveis av Mercedes på garanti eller fikset privat. Forsvaret og Hägglunds slet f.eks alvorlig med 603 motorene på bandvogna før Mercedes ble koplet inn.

Ingen på forumet ser heller ikke ut til å nevne at motorene et stykke ut i 1994 ble oppgradert med nyere deler fra fabrikk, da med G350 betegnelsen. Norge er ikke spesielt varmt så indikasjoner på varmgang er ikke bra her, noen får panikk om nåla flytter seg litt, andre vet at de kan kjøre litt mot rødt. Skal man gå inn på problemet med OM603 D35A motorene må man vel først skille mellom de motorene som ikke er utbedret, de som ble utbedret på garanti av Mercedes (eller privat underveis) fra 1992 (personbiler og GW), og de fornyede motorene fra fabrikk et stykke ut i 1994 (G350).

[Roar Sæther]

Dette er jo gode nyheter for oss som kikker på 350.

Vil det da si at hvis man kikker etter nyere vogner enn 95, så er man forholsvis trygg i denne sammenheng?

[Horch]

<!--quoteo(post=1556928:date=7 Jan 2010, 10:08:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 7 Jan 2010, 10:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er jo gode nyheter for oss som kikker på 350.

Vil det da si at hvis man kikker etter nyere vogner enn 95, så er man forholsvis trygg i denne sammenheng?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, jeg vil tro det! Men som enkelte sier, UTEN AT DE DOKUMENTERER HVA SLAG BIL DE KJØRER, får de økt temperatur,
uansett har man aldri garanti for hvordan en bruktbil er behandlet. Det jeg lurer på om hvorvidt det var noen forskjell på de med og uten turbo?
Hadde bare noen som eier disse bilene klart å holde seg unna hasj og alkohol så de kunne skille mellom 350GD og G350, turbo og ikke-turbo, så kunne man hørt på deres uttalelser om varmgang o.l., da hadde vi lært noe...

Som tidligere skrevet til det kjedsommelige:
350GD (T), OM603 D35(A), serienummer OM603.97x måtte utbedres pga varmgang og ødelagte aluminiumstopper fra ca 1992-1994.
Forbedringene gikk på omstøpning til tykkere gods i toppen for å klare temperaturpåkjenninger. Disse toppene har et *22 støpenummer ved første eller var det siste sylinder.
Forbedret toppakning
Buypass kanal for kjølevann på toppen
Ny type vannpumpe med høyere skovler
Mindre reimhjul for høyere turtall på vannpumpe
Større radiator
Nye spesifikasjon på frostvæske
Høyere spesifikasjon på motorolje.

Gamle deler er ikke tilgjengelig, EPC sier sånt som, "do not mount this part".

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1556935:date=7 Jan 2010, 20:29:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 7 Jan 2010, 20:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, jeg vil tro det! Men som enkelte sier, UTEN AT DE DOKUMENTERER HVA SLAG BIL DE KJØRER, får de økt temperatur,
uansett har man aldri garanti for hvordan en bruktbil er behandlet. Det jeg lurer på om hvorvidt det var noen forskjell på de med og uten turbo?
Hadde bare noen som eier disse bilene klart å holde seg unna hasj og alkohol så de kunne skille mellom 350GD og G350, turbo og ikke-turbo, så kunne man hørt på deres uttalelser om varmgang o.l., da hadde vi lært noe...

Som tidligere skrevet til det kjedsommelige:
350GD (T), OM603 D35(A), serienummer OM603.97x måtte utbedres pga varmgang og ødelagte aluminiumstopper fra ca 1992-1994.
Forbedringene gikk på omstøpning til tykkere gods i toppen for å klare temperaturpåkjenninger. Disse toppene har et *22 støpenummer ved første eller var det siste sylinder.
Forbedret toppakning
Buypass kanal for kjølevann på toppen
Ny type vannpumpe med høyere skovler
Mindre reimhjul for høyere turtall på vannpumpe
Større radiator
Nye spesifikasjon på frostvæske
Høyere spesifikasjon på motorolje.

Gamle deler er ikke tilgjengelig, EPC sier sånt som, "do not mount this part".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her er det mye kunnskap å finne om man spør,mange med skikkelig peiling her.
Greit å spørre om det er noe en lurer på.

[christiantonnessen]

Jeg er nok en av de som har trodd at 350 motoren har vært lik på alle årsmodellene. Men jeg har sjekket serienummeret på detalj.ru og er i følge den en 350 GD og er produsert i juli 1995. Det er vel da en av de siste dårlige motorer som er produsert av den serien.

[johnnyvo]

<!--quoteo(post=1556935:date=7 Jan 2010, 20:29:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 7 Jan 2010, 20:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, jeg vil tro det! Men som enkelte sier, UTEN AT DE DOKUMENTERER HVA SLAG BIL DE KJØRER, får de økt temperatur,
uansett har man aldri garanti for hvordan en bruktbil er behandlet. Det jeg lurer på om hvorvidt det var noen forskjell på de med og uten turbo?
Hadde bare noen som eier disse bilene klart å holde seg unna hasj og alkohol så de kunne skille mellom 350GD og G350, turbo og ikke-turbo, så kunne man hørt på deres uttalelser om varmgang o.l., da hadde vi lært noe...

Som tidligere skrevet til det kjedsommelige:
350GD (T), OM603 D35(A), serienummer OM603.97x måtte utbedres pga varmgang og ødelagte aluminiumstopper fra ca 1992-1994.
Forbedringene gikk på omstøpning til tykkere gods i toppen for å klare temperaturpåkjenninger. Disse toppene har et *22 støpenummer ved første eller var det siste sylinder.
Forbedret toppakning
Buypass kanal for kjølevann på toppen
Ny type vannpumpe med høyere skovler
Mindre reimhjul for høyere turtall på vannpumpe
Større radiator
Nye spesifikasjon på frostvæske
Høyere spesifikasjon på motorolje.

Gamle deler er ikke tilgjengelig, EPC sier sånt som, "do not mount this part".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Holde seg unna hasj og alkohol????? Vært borti sitronen, din surgris??? Du er ikke nødt til å inn på disse sidene å kikke vet du... Saklig etterhvert, men den første gørra di kan du holde for deg selv!!!!!!

[ewikran]

Litt relevant info:
http://www.pointedthree.com/disc/forums/sh...=19&start=1

[jorgenbg]

Uansett hva MB gjorde med disse motorene midt på nittitallet, vil de alltid har varmegang og potensielle problemer. Det handler om hvem som sitter bak rattet. Du kan kjøre en slik bil uten problemer om du følger med.

Så finnes det sef. noen som ikke tar hensyn og slenger på en 3 tonns henger midt på sommeren og kjører full pupp opp Lierbakken uten å se på temperaturnåla. Da spiller det ingen rolle om bilen din heter 350GD eller G350. Så blir de irritert siden de røyklegger hele Liertoppen... Fjeldstad gnir seg i hendene.

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1558042:date=13 Jan 2010, 20:35:name=jovo)-->QUOTE(jovo @ 13 Jan 2010, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Holde seg unna hasj og alkohol????? Vært borti sitronen, din surgris??? Du er ikke nødt til å inn på disse sidene å kikke vet du... Saklig etterhvert, men den første gørra di kan du holde for deg selv!!!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vi som har vært her noen dager, vet at det kan komme noen sånne fra Horch, innimellom [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Litt friskt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1556935:date=7 Jan 2010, 20:29:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 7 Jan 2010, 20:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, jeg vil tro det! Men som enkelte sier, UTEN AT DE DOKUMENTERER HVA SLAG BIL DE KJØRER, får de økt temperatur,
uansett har man aldri garanti for hvordan en bruktbil er behandlet. Det jeg lurer på om hvorvidt det var noen forskjell på de med og uten turbo?
Hadde bare noen som eier disse bilene klart å holde seg unna hasj og alkohol så de kunne skille mellom 350GD og G350, turbo og ikke-turbo, så kunne man hørt på deres uttalelser om varmgang o.l., da hadde vi lært noe...

Som tidligere skrevet til det kjedsommelige:
350GD (T), OM603 D35(A), serienummer OM603.97x måtte utbedres pga varmgang og ødelagte aluminiumstopper fra ca 1992-1994.
Forbedringene gikk på omstøpning til tykkere gods i toppen for å klare temperaturpåkjenninger. Disse toppene har et *22 støpenummer ved første eller var det siste sylinder.
Forbedret toppakning
Buypass kanal for kjølevann på toppen
Ny type vannpumpe med høyere skovler
Mindre reimhjul for høyere turtall på vannpumpe
Større radiator
Nye spesifikasjon på frostvæske
Høyere spesifikasjon på motorolje.

Gamle deler er ikke tilgjengelig, EPC sier sånt som, "do not mount this part".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har kommet over en 350, men blir usikker på nummerering og G350/350GD.

Etter det jeg klarer å finne ut så er dette en -95 modell (WDB46332117099869) som er bruktimportert. Det sitter en OM603.972 motor i bilen og i følge kjøretøyregistrene er den registrert med 135hk.

Her er annonsen om noen skulle kjenne til den.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=22430615

Var det da slik at alle bilene etter -94 er biler som er OK eller må jeg sjekke nummeret på blokka uansett (om det er 603-016-xx-01 og da at "xx" er 17 eller høyere og aller helst 20/22)?

[laffenxxx]

<!--quoteo(post=1582122:date=14 Jun 2010, 14:29:name=minim)-->QUOTE(minim @ 14 Jun 2010, 14:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kommet over en 350, men blir usikker på nummerering og G350/350GD.

Etter det jeg klarer å finne ut så er dette en -95 modell (WDB46332117099869) som er bruktimportert. Det sitter en OM603.972 motor i bilen og i følge kjøretøyregistrene er den registrert med 135hk.

Her er annonsen om noen skulle kjenne til den.
http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=22430615

Var det da slik at alle bilene etter -94 er biler som er OK eller må jeg sjekke nummeret på blokka uansett (om det er 603-016-xx-01 og da at "xx" er 17 eller høyere og aller helst 20/22)?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mercedes forandret benevnelsen fra 350 GD til G 350 i 93 el 94 , dette skjedde vel på hele serien av biler .
Bilen som du her viser til er 500 biler nyere etter den jeg hadde og som var solgt ny av BOS i mars 1995 . Jeg kjørte 50000 km med bilen og aldri noe tull . Ny eier har hatt den i 1 år og heller ikke noe tull . Bilen har nå gått ca 190000 km. Det går en 93-94 mod her jeg bor som det heller aldri har vært problemer med motoren på . Tror nok at det er veldig avhengig av hvordan bilene blir passet og kjørt når det gjelder 350 motoren . Bilen du her ser på er varebil og lar seg ikke bygge om til stv før i 2018 og er veldig dyr å bygge om idag (249 000 ,-) Med kmstand og at det er en varebil er vel prisen høy nok etter mitt syn .

[minim]

<!--quoteo(post=1582126:date=14 Jun 2010, 16:04:name=laffenxxx)-->QUOTE(laffenxxx @ 14 Jun 2010, 16:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mercedes forandret benevnelsen fra 350 GD til G 350 i 93 el 94 , dette skjedde vel på hele serien av biler .
Bilen som du her viser til er 500 biler nyere etter den jeg hadde og som var solgt ny av BOS i mars 1995 . Jeg kjørte 50000 km med bilen og aldri noe tull . Ny eier har hatt den i 1 år og heller ikke noe tull . Bilen har nå gått ca 190000 km. Det går en 93-94 mod her jeg bor som det heller aldri har vært problemer med motoren på . Tror nok at det er veldig avhengig av hvordan bilene blir passet og kjørt når det gjelder 350 motoren . Bilen du her ser på er varebil og lar seg ikke bygge om til stv før i 2018 og er veldig dyr å bygge om idag (249 000 ,-) Med kmstand og at det er en varebil er vel prisen høy nok etter mitt syn .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sjekket du noen gang hva som var stemplet i blokka di? Vet du om den hadde fått forbedringene som ble gjort etter at problemene med 350motoren ble avdekket?

Hadde faktisk ikke tenkt over at den var importert i -08 (sløvt av meg)og det er jo litt dumt som du sier mtp. ombygging til 5-seter sener. Kankje det er derfor at denne har vært annonsert flere ganger det siste året.

[laffenxxx]

<!--quoteo(post=1582134:date=14 Jun 2010, 17:44:name=minim)-->QUOTE(minim @ 14 Jun 2010, 17:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekket du noen gang hva som var stemplet i blokka di? Vet du om den hadde fått forbedringene som ble gjort etter at problemene med 350motoren ble avdekket?

Hadde faktisk ikke tenkt over at den var importert i -08 (sløvt av meg)og det er jo litt dumt som du sier mtp. ombygging til 5-seter sener. Kankje det er derfor at denne har vært annonsert flere ganger det siste året.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er vel ikke forskjell på blokkene men på topplokk etter det som sies . Jeg mener jeg sjekket nummeret på toppen min uten at jeg ble klokere av det . Etter det jeg husker hadde ikke toppen på min bil den merking som ble beskrevet her på forumet. Det ble sagt av han jeg kjøpte bilen av at den hadde fått forsterket toppakning.

[Initium]

Det ligger sett med oppgradert topplokk, oppgradert vannpumpe, mindre reimskive, pakninger og hele sulamitten på VTP.
Spotta 9 komplette sett der, alt var fabrikknytt og klar til å montere.

Sikkert ikke helt gratis, men verdt å sjekke ut for 350 eiere vil jeg tro..

[Initium]

<!--quoteo(post=1582126:date=14 Jun 2010, 17:04:name=laffenxxx)-->QUOTE(laffenxxx @ 14 Jun 2010, 17:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->i 2018 og er veldig dyr å bygge om idag (249 000 ,-) Med kmstand og at det er en varebil er vel prisen høy nok etter mitt syn .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det kan umulig stemme. Husk at bilen skal ha bruksfradrag som stv også, ikke som nyregistert i Norge samtidig som den ble varebil. Ren statusendring blir feil, regn ut importavgift på vare vs stasjonsvogn, så får du et annet resultat.