Pusse ramme - hva kan jeg ha på?

[kaos]

Pusser og styrer litt med ramma på bilen om dagen. Den er ikke helt frisk, så må kanskje sveise litt på sikt. Imidlertid har jeg tenkt å prøve å stoppe det verste.

Inni har jeg tenkt å sprøyte på enten Dinitrol eller linoljebasert rustbeskyttelse fra Biltema. Har dette liggende, og om det er verdt å bruke, gjør jeg det. Har kjøpt kompressorsprøyte fra Biltema med slange for å komme til inni ramma, så dette går nok greit. Ramma er helt tørr, og jeg har banket vekk rust og blåst unna det som er, tror jeg, med kompressorluft. Ramma var jo helt fylt opp med sand!

Hva med utvendig? Hva bruker dere til å beskytte der? Tenkte rett og slett bare å sprøyte med svart understellsspray, fra Biltema det og (bor ganske nær en Biltemabutikk!). Koster ikke all verden, og det holder jo en stund. Det er vel heller ikke utvendig det er farligst, men stygt blir det jo om en ikke gjør noe.

Men, hva med Hammeritelakk? Denne skal jo kunne brukes rett på metall. Vil dette holde, eller er det dumt? Tenkte så klart å pusse med stålbørste først, for å få vekk det meste av gammel behandling og skitt.

[Driving]

Hammerite er noe drit..... gjør jobben skikkelig... evt...bruk zinga som grunning...

[strayder]

Prøv Brunox, det gjør om rust til stål igjen og er overmalbar med hva som helst. Gjorde det på bilen min og er meget fornøyd med resultetet.

Karosseriet var som "kjeks"på et par steder og jeg kunne med letthet knekke det av, men etter en liten dusj (jeg brukte sprøyte og luft) med brunox var kjeksen hard som stål og jeg klarte ikke å bryte den av selv om jeg virkelig prøvde!! Meget fornøyd med resultatet ihvertfall og anbefaler det på det varmeste på rusten stål. Kjøpte det på Torshov bilrekvisita i Drammen, men det selges sikkert flere steder...

[kaos]

Brunox hørtes interessant ut. Skal sjekke opp det!

[Driving]

Brunox er greit det, gjør ikke rust om til stål igjen... men fungerer greit, rusta kommer dog igjen etter en stund.... Går ut på å trenge så langt inn som mulig og forsegle(luft tette) rusta for å hindre videre rust dannelse..... Skaper en hard hinne....

[jos66]

Tro det eller ei. men jeg bruker jotun terasseolje iblandet ca 20 % jern owatrol. har tømt det på en kanne med skrukork og hver gang jeg er under bilen, eller inni en hjulbue, skrur ut en bolt. smører det på med kost.
Er billig og virker utrolig bra for å bremse rustangrepene, mykner også opp gammel og inntørket understellsmasse.

[Ketalar]

På rent nytt eller sandblåst stål er jeg etter diverse prøving gjennom noen år pluss erfaring fra andre overbevist om følgende:

3 lag vått i vått med syregrunning. Deretter et tykt lag med Zinga eller tilsvarende sinkspray. Utenpå dette kan en med fordel benytte Bengalakk på grunn av styrken. Dette tåler utrolig mye og små sår helt inn på stålet ruster ikke siden zinken avgir en elektrofilm som lager en "spenning" som beskytter mot korrodering.

Inne i rør og rammer hvor en ikke får sprayet skikkelig bruker jeg en krypende olje som gir katodisk beskyttelse. Den er fantastisk og Svein lånte litt av meg og klarte søle litt på ene enden av arbeidsbordet og dagen etter var oljen utover hele bordet og dekket til og med verktøy som lå tørt dagen før. Den kryper utrolig rundt i kroker og kriker.

På rustne overflater banker jeg vekk det som er løstog når det er bare litt igjen så er det Brunox med et lag Zinga og lakk utenpå.

Mange meninger og metoder, men det jeg beskriver her er testet og virker meget godt.

[jos66]

Zink utenpå syregrunninga ? burde jo vært motsatt spør du meg. Egenskapen til zinken er jo at den blir belastet av korresjonen i stedet for jernet, da den står lavere i tabellen på " spenningstabellen" ( er det det det heter). På båter seter man jo på zinkanoder som via jording med metallet blir tæret først, har ikke anoden kontakt med metallet virker ikke dette systemet.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1579489:date=23 May 2010, 13:28:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 23 May 2010, 13:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Zink utenpå syregrunninga ? burde jo vært motsatt spør du meg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja vel, men spør du meg skal zinken være ytterst. Syregrunning vil ikke klare å reagere med stålet uten å være innerst. Dersom det ikke kommer noen mekanisk skade som lager "hull" inn til metallet trer ikke zinken i funksjon. Men dersom det blir revet opp en blottlegging av stålet vil zinken gjøre en like god jobb selv om den i utgangspunktet ikke ligger innerst.
Pluss at rett på syregrunning er det en del lakk som vil koke. Zink er et ypperlig underlag for alle vanlige kjente lakktyper.

Dette er ikke noe jeg har funnet ut av selv, men dette er en direkte oppskrift og forklaring jeg har fått av en produktutvikler som har forsket på og utviklet syregrunninger og zinksprayer etc i nærmere 40 år og produktene de leverer har stor tillit imarkedet og jeg har selv vært meget fornøyd med resultatet når jeg har benyttet dem selv.
Navnet til dette firmaet/produktene deres blir til stadig "kopiert" av andre ikke like seriøse firmaer. Jeg kunne godt skrevet navnet deres her men da ville det blitt mer reklame og mindre troverdig synes jeg. Enig?

[torfinn]

<!--quoteo(post=1579489:date=23 May 2010, 13:28:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 23 May 2010, 13:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Zink utenpå syregrunninga ? burde jo vært motsatt spør du meg. Egenskapen til zinken er jo at den blir belastet av korresjonen i stedet for jernet, da den står lavere i tabellen på " spenningstabellen" ( er det det det heter). På båter seter man jo på zinkanoder som via jording med metallet blir tæret først, har ikke anoden kontakt med metallet virker ikke dette systemet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Du har helt rett i det. Zinken må være i kontakt med stål dersom det skal virke som en anode (offeranode). Fordi zink er et mer uedelt metall enn stål vil det ofre seg, og det er zinken som tæres bort i stedet for stålet. På en måte blir det bortkastet å ha det utenpå 3 lag syregrunning. Kunne like godt ha tatt 4 lag syregrunning.

[torfinn]

<!--quoteo(post=1579315:date=21 May 2010, 20:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 21 May 2010, 20:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På rent nytt eller sandblåst stål er jeg etter diverse prøving gjennom noen år pluss erfaring fra andre overbevist om følgende:

3 lag vått i vått med syregrunning. Deretter et tykt lag med Zinga eller tilsvarende sinkspray. Utenpå dette kan en med fordel benytte Bengalakk på grunn av styrken. Dette tåler utrolig mye og små sår helt inn på stålet ruster ikke siden zinken avgir en elektrofilm som lager en "spenning" som beskytter mot korrodering.

Inne i rør og rammer hvor en ikke får sprayet skikkelig bruker jeg en krypende olje som gir katodisk beskyttelse. Den er fantastisk og Svein lånte litt av meg og klarte søle litt på ene enden av arbeidsbordet og dagen etter var oljen utover hele bordet og dekket til og med verktøy som lå tørt dagen før. Den kryper utrolig rundt i kroker og kriker.

På rustne overflater banker jeg vekk det som er løstog når det er bare litt igjen så er det Brunox med et lag Zinga og lakk utenpå.

Mange meninger og metoder, men det jeg beskriver her er testet og virker meget godt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




Har du noen produktnavn på de produktene du bruker?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1581101:date=5 Jun 2010, 07:13:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 5 Jun 2010, 07:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har helt rett i det. Zinken må være i kontakt med stål dersom det skal virke som en anode (offeranode). Fordi zink er et mer uedelt metall enn stål vil det ofre seg, og det er zinken som tæres bort i stedet for stålet. På en måte blir det bortkastet å ha det utenpå 3 lag syregrunning. Kunne like godt ha tatt 4 lag syregrunning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, det du skriver her viser bare at dette har du ikke satt deg inn i.

Zinken får den kontakten når det rives opp sår i grunningen. Da blir kontakten mellom stålet og zinken nøyaktig den samme om zinken ligger i innerste laget eller om det ligger tre lag syregrunning under.

Syregrunning er dessuten et underlag som får en mengde lakk til å koke men det skjer ikke med zink.

Om du bare synser og egentlig ikke har satt deg inn i problemstillingen synes jeg ikke du skal være så bombastisk i å påstå at dette ikke virker. Jeg har brukt dette selv med godt resultat og jeg har sett andre sine resultater etter nærmere 40 års bruk av denne metoden. Da blir det litt irriterende når noen kommer og slenger inn breiale kommentarer om at det ikke virker.

Til syvende og sist vil det alltid ruste, oppskrapet stål som ikke er av rustfri stålkvalitet vil før eller siden ruste uansett hva en gjør, men visse ting demper hastigheten. Den beste beskyttelsen er der det dannes en oksydert hinne som stanser videre elektrodelekkasje. Det er det som er målet der det oppstår blottlagt metall.