Til dere som har brukt Millner + litt annet

[Pajexe]

Da har Pajeroen vært på PKK, og noen feil ble det som forventet!

Deler av rammenr mangler etter rustsveis. Noen som har erfaring med å få dette innpreger på nytt av BT, eller er det like enkelt å få tak i stansesett på egenhånd? Har et sett, men bokstavene er for små.. Så over til hva som skal handles av deler:

Bærekuler oppe
Bærekuler nede
Bladfjærsett bak med alt av deler (må ha to sett, sant?)
Dempere bak
Dempere foran
Alle motorfiltre
Pakninger til toppdeksel (måne og pakning rundt, er det en til? står noe om en rundt toppakning på millner til dekselet..)

Er det andre foringer el. lignende jeg bør ta med i samme slengen? Og er det noen innvendinger mot f. eks dempere og fjærer derfra?
Tja, tror det var alt. Kom vel på rundt 3500 NOK. så er spørsmålet. Hvor mye må jeg regne i frakt og andre avgifter for dette inn til østlandet?

Ellers skrøyt verkstedet av bilen som de syns var meget pen i forhold til alderen, og ga meg skryt for det massive rustsveisearbeidet jeg har gjort i vinter! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det avr der rammenr forsvant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] "miljøsvinet" som de fine fruer omtaler det hadde heller ikke mer enn 0.45 i avgass! HA!!

Slenger ved et stemningsbilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

  Pajero.jpg (Størrelse: 190.98 KB / Nedlastinger: 36)

[HardKåre]

Ikke brukt Milner selv, men har hørt mye bra om dem... Skal bare være to pakninger rundt toppdekslet, men jeg bruker pakningssement i tillegg for å få det tett. Ellers er det vanskelig å få det tett rundt halvmånen...

I tillegg må du kjøpe nye bremseslanger fremme, jeg måtte ut med øvre bærearm for å få ut de gamle kulene og inn med de nye, og da må du kutte slangene. Når du alt er i gang tar du bare med slangen bak også, da du er nødt til å pumpe ny væske gjennom rørene likevel. Hvis du ikke har tilgang til presse anbefaler jeg deg å ta med bærearmene og kulene til et verksted som har, og sparer deg selv for mye trøbbel. Kulene er presset inn i armen. Jeg betalte 100,- +mva /side. DET var bra timesbetaling sammenlignet med den sida hvor jeg brukte slegge på garasjegulvet... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

Hvis du ikke har en STOR kuleleddsavdrager så investerer du i det med det samme. Sparer deg for mye hodebry, spesielt de nedre kulene sitter som f... Uoriginale bærekuler mangler ofte smørenipler, bare så du er klar over det.

[Pajexe]

Blir nok å tråkke i fotspora dine på den operasjonen der Hardkåre, høres ut som en fornuftig framgangsmåte. Lar det seg gjøre å ettermontere smørnippler i de kulene mon tro?

[HardKåre]

Så på den originale bærekula jeg byttet ut (nedre) så var det en liten fortykning i godset der nippelen var skrudd inn. Av frykt for å svekke den nye kula for mye lot jeg være. Var nipler på de nye uoriginale øvre bærekulene da. Ligger noen bilder av begge operasjonene i garasjen min http://www.offroad.no/forum/index.php?s=&a...t&p=1451980.

HUSK PÅ at du tenker deg om før du begynner å løsne på bærekulene: Torsjonsfjærene skaper et heftig spenn på bærebrua, som du ser bruker jeg alltid en garasjejekk under nedre bærebru, ellers vil den smelle avgårde i en helv***s fart... I tillegg ser du også at bolten enda henger på den nedre kula, slik at jeg har kontroll på at jekken holder armen på rett plass før jeg løsner helt...

[Strosek]

<!--quoteo(post=1584335:date=7 Jul 2010, 16:36:name=Pajexe)-->QUOTE(Pajexe @ 7 Jul 2010, 16:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har Pajeroen vært på PKK, og noen feil ble det som forventet!

Deler av rammenr mangler etter rustsveis. Noen som har erfaring med å få dette innpreger på nytt av BT, eller er det like enkelt å få tak i stansesett på egenhånd? Har et sett, men bokstavene er for små.. Så over til hva som skal handles av deler:

Bærekuler oppe
Bærekuler nede
Bladfjærsett bak med alt av deler (må ha to sett, sant?)
Dempere bak
Dempere foran
Alle motorfiltre
Pakninger til toppdeksel (måne og pakning rundt, er det en til? står noe om en rundt toppakning på millner til dekselet..)

Er det andre foringer el. lignende jeg bør ta med i samme slengen? Og er det noen innvendinger mot f. eks dempere og fjærer derfra?
Tja, tror det var alt. Kom vel på rundt 3500 NOK. så er spørsmålet. Hvor mye må jeg regne i frakt og andre avgifter for dette inn til østlandet?

Ellers skrøyt verkstedet av bilen som de syns var meget pen i forhold til alderen, og ga meg skryt for det massive rustsveisearbeidet jeg har gjort i vinter! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det avr der rammenr forsvant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] "miljøsvinet" som de fine fruer omtaler det hadde heller ikke mer enn 0.45 i avgass! HA!!

Slenger ved et stemningsbilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
[img]attachment.php?thumbnail=20923[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Heisan. Kjøpte en del fra Milner og det var rask levering. Godt for nøyd. Mener at det koster 180 kr i frakt for inntil 10 Kg.

Når det gjelder rammenummeret, så hadde jeg også rust der . Jeg kontaktet BT , de tok bilder av rustskaden, så kunne jeg skjære bort rusta og sveise inn ny plate. Etterpå preget jeg inn nytt nummer på ramma under høyre B-stolpe, og fikk det skrevet inn i vognkortet. Ikke no problem

Lykke til

Ulf

[Pajexe]

Siden studielånet er på vei, er det nå bestilt en haug med ting fra Millner! Vekta kom på hele 64 kg, men orderen sa alikevel 18 pund i frakt. Blir spennende å se hva det ender opp på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Fortsettelse følger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Pajexe]

Da her delene mine kommet fra England. Det tok vel 10 dager, men tross vekta syns jeg ikke det var noe problem. Begge bladfjærene veide jo 50 kg tilsammen. Frakta kom på 100 pund, levert på døra med DHL. Denne pakka veide jo hele 64 kg. Når jeg bestilte kom det også bare opp 18 pund i frakt, men dagen etterpå fikk jeg en hyggelig mail med beskjed om at frakta som nevnt ble dyrere, og jeg ble spurt om jeg fortsatt ville ha den. Alt i alt er jeg meget fornøyd med servicen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

MEN, et spørsmål. Fjærpakkene bak inneholder 6-7 blader. På de som står på bilen er det bare 4.. Selger de da samme fjærer til både kort og lang utgave, og hvor mange skal jeg ta ut?! (jess, jeg bestilte deler til kort) Og hvorfor har pajerofjærer en flat ekstrafjør i bunn, som er helt rett? fungerer jo som et anker i skauen.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[HardKåre]

Bruk alle bladene du, så får du hevet bilen litt i samme slengen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Så justerer du etter på torsjonsfjærene for å rette opp bilen.