4D56 Topp problemer!

[tailspin]

Veldig irriterende. Men er på ferietur på vestlandet. Kjørt med vogn helt fra Bardufoss. Bilen er en L400 med 4D56 turbo.

Saken er det at nå kakler det i en ventil. Og jeg mener KAKLER. Så jeg er vel noe redd for om bilen tåler turen på 1500 kilometer hjem igjen.
Prøvde å undersøke saken, og det har skjedd noe med oljen underveis. Tappet av litt for å sjekke, og den randt nesten som vann utav motoren.
Hva kan dette komme av?
Skiftet olje i går til fersk for å være litt tryggere. Bilen lystrer flott og går som den skal, har kraft og alt slikt, men det kakler altså på mellom 1000 og 1500 rpm når motoren ikke har noe belastning.

Har noen noe innspill på om turen hjemover blir spennende eller?

Siden motoren er en 4D56, altså samme som i pajero etc. så må da andre motorer også passe i bilen? Vet noen hvilke som vil gli rett på gearkassa uten problem? Finnes det noen V6-diesel motorer som vil passe feks?
Er det noen som har??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

For hvis jeg alt må begynne nå å reparere så kan jeg vel gjøre noe utav det på samme tid.

Hvor kan jeg event. få tak i rep-kit for topper med kamaksel, ventiler osv for en grei penge med kort leveringstid?
Eller hvor får man overhalte topper, eller levert til overhaling?

[automann]

<!--quoteo(post=1587391:date=6 Aug 2010, 11:03:name=tailspin)-->QUOTE(tailspin @ 6 Aug 2010, 11:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Veldig irriterende. Men er på ferietur på vestlandet. Kjørt med vogn helt fra Bardufoss. Bilen er en L400 med 4D56 turbo.

Saken er det at nå kakler det i en ventil. Og jeg mener KAKLER. Så jeg er vel noe redd for om bilen tåler turen på 1500 kilometer hjem igjen.
Prøvde å undersøke saken, og det har skjedd noe med oljen underveis. Tappet av litt for å sjekke, og den randt nesten som vann utav motoren.
Hva kan dette komme av?
Skiftet olje i går til fersk for å være litt tryggere. Bilen lystrer flott og går som den skal, har kraft og alt slikt, men det kakler altså på mellom 1000 og 1500 rpm når motoren ikke har noe belastning.

Har noen noe innspill på om turen hjemover blir spennende eller?

Siden motoren er en 4D56, altså samme som i pajero etc. så må da andre motorer også passe i bilen? Vet noen hvilke som vil gli rett på gearkassa uten problem? Finnes det noen V6-diesel motorer som vil passe feks?
Er det noen som har??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

For hvis jeg alt må begynne nå å reparere så kan jeg vel gjøre noe utav det på samme tid.

Hvor kan jeg event. få tak i rep-kit for topper med kamaksel, ventiler osv for en grei penge med kort leveringstid?
Eller hvor får man overhalte topper, eller levert til overhaling?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Milneroffroad.com har ferdig byggde topper med ventiler og alt til ca 4100 kr.+ frakt og mva

http://www.milneroffroad.com/img/product.../10191.jpg

Å så lenge det er samme motor i din som i Pajero,bør jo toppene passe om hverandre

[HardKåre]

Har du sumpen i bunnpanna i forkant eller i bakkant av motoren? Pajero og L300 4X4 har sumpen i bakkant mot gearkassa, og L300 2x4 og L200 har i fremkant. Ellers kan du bygge om de respektive motorene til å passe din på noen små timer. Må bytte over bunnpanne oljepickup og flytte peiklepinnen bare fra gammelmotoren. Men kassevognene (L3 og 400) har jo et litt annet turbosystem for å få plass men det kan du bare bytte over. V6 passer ikke på kassa di.

Ellers mener jeg å huske at Nordic Diesel i Målselv hadde greie priser på topper for endel år siden?