Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kufanger 460
#1
Etter å ha studert disse bilene i noen år slår det meg at jeg ennå kun har sett én 460 med kufanger jeg virkelig liker; Bilkars svært så lovlig ombygde pickup. Den kufangern er vel til og med hjemmelagd såvidt jeg vet.

Ikke engang standard 463 fanger syns jeg er pent på 460.

Noen som har bilder og meninger?
Svar
#2
<!--quoteo(post=1588992:date=17 Aug 2010, 22:38:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 17 Aug 2010, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter å ha studert disse bilene i noen år slår det meg at jeg ennå kun har sett én 460 med kufanger jeg virkelig liker; Bilkars svært så lovlig ombygde pickup. Den kufangern er vel til og med hjemmelagd såvidt jeg vet.

Ikke engang standard 463 fanger syns jeg er pent på 460.

Noen som har bilder og meninger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er av den oppfatning at bilfabrikkenes designere stort sett gjør en bra jobb, og at det skal mye til at mer eller mindre dyktige amatører klarer å forbedre deres arbeid.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar
#3
<!--quoteo(post=1589006:date=17 Aug 2010, 23:27:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Aug 2010, 23:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er av den oppfatning at bilfabrikkenes designere stort sett gjør en bra jobb, og at det skal mye til at mer eller mindre dyktige amatører klarer å forbedre deres arbeid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Enig, men det er klart at ulike bygg kan ha gode og pene løsninger, som Stians! På en mer standard bil er det ingen tvil om at den originale "kufangeren" (jeg liker bedre å kalle den safarigrill!), som brukes på 463, og med ørsmå modifikasjoner på 460/461, er den mest vellykkede løsningen!

Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Svar
#4
Selv synes jeg min gamle kufanger ser veldig bra ut, men problemet med den er at den er blytung og at det ikke finnes godkjenningspapirer til den. Dvs, jeg har papirer til den, men de ble ikke godtatt likevel. Det er ikke noe problem, siden det bare er å demontere før EU-kontroll. Nå om dagen havner fangern på fyllinga, siden den bare er rust egentlig. Men når det kommer til stykket: hva skal man med kufanger i nærheten av oslo?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Hadde jeg bodd på en gård og kyr vandrer fritt og jeg kommer i vill hastighet, ville jeg definitivt hatt kufanger, for å fange ku. Kjennes ut som 30-40 kg, og med tanke på at man ikke har 500 nm i bilen, er det kjekt å få ned vekten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilde: kufanger.JPG]

egentlig synes jeg det nesten ser kulere ut uten kufanger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Bilde: gwagen.JPG]

Men ny stjerne må jeg ha tak i... Vinteren tok knekken på den Undecided
Mvh Martin E. maelling@gmail.com

 

06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477

04 S211 320 4-matic

83 W460 280GE under restaurering

75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152

72 W108 280SE 4.5 i drift

tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

 
Svar
#5
<!--quoteo(post=1589043:date=18 Aug 2010, 11:07:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 18 Aug 2010, 11:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->egentlig synes jeg det nesten ser kulere ut uten kufanger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er presis det jeg mener, har en sånn fanger som du har liggende om du er intressert, men greia er jo at 460'n er finere uten.
Svar
#6
<!--quoteo(post=1589043:date=18 Aug 2010, 12:07:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 18 Aug 2010, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv synes jeg min gamle kufanger ser veldig bra ut, men problemet med den er at den er blytung og at det ikke finnes godkjenningspapirer til den. Dvs, jeg har papirer til den, men de ble ikke godtatt likevel. Det er ikke noe problem, siden det bare er å demontere før EU-kontroll. Nå om dagen havner fangern på fyllinga, siden den bare er rust egentlig. Men når det kommer til stykket: hva skal man med kufanger i nærheten av oslo?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Hadde jeg bodd på en gård og kyr vandrer fritt og jeg kommer i vill hastighet, ville jeg definitivt hatt kufanger, for å fange ku. Kjennes ut som 30-40 kg, og med tanke på at man ikke har 500 nm i bilen, er det kjekt å få ned vekten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilde: kufanger.JPG]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har samme fangeren på min.... liker den meget godt jeg.. har nå fjernet den nederste av dem tre stengene på midten for å få plass til store extralamper... 460 kan godt ha kufanger, men nyere G virker det dumt med masse stål som pakker inn den fine plastikken... Kan ikke fordra kufangeren som runder hjørnet... stygt som F... sorry.. my bad...
Svar
#7
Når vi er inne på kufangere, vil jeg gjerne hente frem Runegutn sin fanger. Det er få kufangere der ute som ser så bra ut på G som denne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Bilde: Landstreffet2010014.jpg]

Ser bare sinna ut!!
oops!?!

Svar
#8
<!--quoteo(post=1589077:date=18 Aug 2010, 16:28:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 18 Aug 2010, 16:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når vi er inne på kufangere, vil jeg gjerne hente frem Runegutn sin fanger. Det er få kufangere der ute som ser så bra ut på G som denne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Bilde: Landstreffet2010014.jpg]

Ser bare sinna ut!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



hele den bilen ser heftig ut... oser av " bite me" hehe

sykt lyst å bredde slik som dem der bilanWink
Svar
#9
<!--quoteo(post=1589055:date=18 Aug 2010, 14:12:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 18 Aug 2010, 14:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har samme fangeren på min.... liker den meget godt jeg.. har nå fjernet den nederste av dem tre stengene på midten for å få plass til store extralamper... 460 kan godt ha kufanger, men nyere G virker det dumt med masse stål som pakker inn den fine plastikken... Kan ikke fordra kufangeren som runder hjørnet... stygt som F... sorry.. my bad...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er jo nettopp det, vi trenger å beskytte plasten. Dessuten er safarigrillen så kløktig utformet at den overhodet ikke tar luven av fronten på 463, selv ikke med den nye grillen, som jeg har.

[Bilde: 2080375400098636288wbJYdW_th.jpg]

Man kan jo også ta av gittrene foran hovedlyktene, men jeg liker den best med disse på. Dessuten veier den ikke stort, ca 25 kg om jeg skal tippe, komplett. Denne som jeg har kan også felles ned, og med et kit kan jeg få den til å henge, som et ekstra bagasjebrett. Brukes til å legge storvilt på, eller et par med-russ som liker frisk luft under turen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Svar
#10
<!--quoteo(post=1589201:date=19 Aug 2010, 11:02:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 19 Aug 2010, 11:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo nettopp det, vi trenger å beskytte plasten. Dessuten er safarigrillen så kløktig utformet at den overhodet ikke tar luven av fronten på 463, selv ikke med den nye grillen, som jeg har.

[Bilde: 2080375400098636288wbJYdW_th.jpg]

Man kan jo også ta av gittrene foran hovedlyktene, men jeg liker den best med disse på. Dessuten veier den ikke stort, ca 25 kg om jeg skal tippe, komplett. Denne som jeg har kan også felles ned, og med et kit kan jeg få den til å henge, som et ekstra bagasjebrett. Brukes til å legge storvilt på, eller et par med-russ som liker frisk luft under turen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det hele kommer ann på hvordan pakka blir..

Og Jagman... DIN ER FIN. lekker bil
Svar
#11
<!--quoteo(post=1589206:date=19 Aug 2010, 10:39:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 19 Aug 2010, 10:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det hele kommer ann på hvordan pakka blir..

Og Jagman... DIN ER FIN. lekker bil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Svar
#12
<!--quoteo(post=1589201:date=19 Aug 2010, 10:02:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 19 Aug 2010, 10:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo nettopp det, vi trenger å beskytte plasten. Dessuten er safarigrillen så kløktig utformet at den overhodet ikke tar luven av fronten på 463, selv ikke med den nye grillen, som jeg har.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, ingen som har påstått at 463 er stygg med kufanger heller. Syns selv at den krever standardfangeren for å få riktig look. Men det er OT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar
#13
Finnes det godkjente kufangere man kan sette på en 460 og få skrevet inn i vognkortet etter at regelverket ble strammet inn for en tid tilbake. (Vil anta at det er marked for dette? ("Light" utgaver som oppfyller/omgår kravene).)
Svar
#14
Jeg kjøpte 461 kufanger fra www.orc.de Helt lik 463 fangeren men er rette innfestingen til 460 støtfanger. QWERTY har samme kufanger.

Veldig fornøyd.
Fjærhaug
Svar
#15
<!--quoteo(post=1589492:date=21 Aug 2010, 12:34:name=Fjærhaug)-->QUOTE(Fjærhaug @ 21 Aug 2010, 12:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjøpte 461 kufanger fra www.orc.de Helt lik 463 fangeren men er rette innfestingen til 460 støtfanger. QWERTY har samme kufanger.

Veldig fornøyd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fjærhaug
Svar
#16
hva kostet noe sånt Fjærhaug ?
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#17
Denne her står i webshopen hos www.orc.de for 460/461 til 819 Euro. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilde: G_641.jpg]
'94 Mercedes-Benz G350TD 

'13 Nissan Leaf

Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt. Wink

 

 

 
Svar
#18
<!--quoteo(post=1589521:date=21 Aug 2010, 19:20:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 21 Aug 2010, 19:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne her står i webshopen hos www.orc.de for 460/461 til 819 Euro. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilde: G_641.jpg]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


mener jeg betalte mellom 7 og 8 tusen men det var ikke fullt 8 tusen. men det er 3 år siden tror jeg... hvis du går inn på bilder av bilene våre 3. side ... helt i bunnen av sida. kufangeren er helt svart. har ikke den typen som er blank.
Fjærhaug
Svar
#19
Trodde jeg betalte et sted mellom 6 og 7 lapper, men mulig jeg husker feil. Prøver å glemme hva G ting koster så raskt som mulig.
  • 99 Mercedes-Benz G500 LWB
  • 88 Mercedes-Benz 300GD SWB auto
  • 85 Mercedes-Benz 300GD STT LWB 5-trinns
Svar
#20
Gjør som meg: si tallet fort mens du kaster kvitteringa.

" firetusenfemhundreognittifire " høres mye ut enn NOK 4594,-

I tillegg er det mye lettere å glemme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)