RAMMERUST

[Marcus]

Hadde 230'n på bukk her om dagen for å bytte clutch. Som vanlig gjorde jeg en liten "inspeksjon" av resten når jeg var under der og var vel alt annet en forberedt på å finne at bakerste rammerøret (rett terminologi? Altså, tvergående røret som tilhengerfestet er festet i...) var mer eller mindre pill råttent. Resten av rammen var (tilsynelatende) rustfri.



  Ramme.jpg (Størrelse: 26.17 KB / Nedlastinger: 34)


Hva i alle dager gjør jeg nå?

Som hobbysveiser er jeg selvsagt ikke kyndig til å reparere dette. Har søkt rundt på nettet og det virker ikke som det finnes (orginale) stykker for å sveise inn, men det kan vel ikke allverdens sak å skaffe et stålrør som passer...? Skal man isåfall skjære ut hele røret, altså delene som stikker utfor ramma óg, eller bare skjøte inn stykket mellom rammevangene?

Huff...

[asmo]

<!--quoteo(post=1591094:date=2 Sep 2010, 01:22:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 2 Sep 2010, 01:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Huff...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta en titt på denne filmen du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
http://www.kabeleins.de/auto/abenteuer_aut...g-teil-3_18992/


Og ja, du trenger slegge.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Kort eller lang bil? Ta en telefon til VTP, forklar problemet så kan de antyde pris på jobben. Med eller uten karosseri sittende på.

[Initium]

Kjedelig.
VTP har biter av feltvognrammer, disse kapper de i småbiter og selger bitene. Rammene de velger ut til dette er HELT rustfrie.
De har også rammrør i " løsvekt ", iallefall det røret som holder støtdemperbraketten, og jeg mener dette er samme dimensjonen ?

Uansett - Ring å snakk med Øystein, han har det du trenger. Jeg vet at et kyndig karosseriverksted fint skifter dette røret uten å løfte karosseriet.

Initium

[Marcus]

<!--quoteo(post=1591101:date=2 Sep 2010, 07:15:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 2 Sep 2010, 07:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kort eller lang bil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kort, men tror bakre del av rammen er helt lik!?

<!--quoteo(post=1591102:date=2 Sep 2010, 07:16:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 2 Sep 2010, 07:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De har også rammrør i " løsvekt ", iallefall det røret som holder støtdemperbraketten, og jeg mener dette er samme dimensjonen ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror bakerste røret er av større dimensjon enn de to som står over bakakselen. Sikkert mulig å få som metervare, men da kreves endel jobb for å lage brakett til tilhengerfestet!? Det beste er kanskje å få "avskjær" fra VTP... Alternativt er det kanskje en gylden mulighet til å lage seg firkantfeste bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Hvordan er det å "lette" på karosseriet bak? Løsne (alle?) festene å løfte 20-25 cm kun bak, er det mye annet som må løsnes? Jording, lasteventil, hva mer?

På den andre siden kunne jeg godt tenkt meg å ta av hele greia å gjøre en skikkelig gjennomgang med sandblåsing og tectylering av rammen, bytte fjærfester bak osv.

[asmo]

<!--quoteo(post=1591125:date=2 Sep 2010, 14:13:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 2 Sep 2010, 14:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kort, men tror bakre del av rammen er helt lik!?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, men ant. lettere å få tak i komplett "ny" rustfri ramme om <i>det</i> skulle være et alternativ. Kan jo isåfall også få eldre bil i samme slengen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[torfinn]

Likte den videoen. Den ramma var skikkelig rotten, eller som det sto på tysk; "völlig maroden Rahmen"

En av karosseriene tidlig i filmen hadde et stort sylindrisk hull i taket på ca 60-70 cm. Hva kan det være slags variant?

Torfinn

[Roar Sæther]

Dette var vel en G-versjon som kom fra det tyske forsvaret eller grensevaktene. Det hullet er rett og slett for å kunne ha mitraliøse på taket.

Helt klart en kul greie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Marcus]

<!--quoteo(post=1591143:date=2 Sep 2010, 17:51:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 2 Sep 2010, 17:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, men ant. lettere å få tak i komplett "ny" rustfri ramme om <i>det</i> skulle være et alternativ. Kan jo isåfall også få eldre bil i samme slengen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja... Hvis noen har en bra, kort ramme, så er jo det helt klart et alternativ. De korte rammene er vel ikke så dyre heller, da de ikke er interessant for nedelenderne!?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1591180:date=2 Sep 2010, 22:03:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 2 Sep 2010, 22:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja... Hvis noen har en bra, kort ramme, så er jo det helt klart et alternativ. De korte rammene er vel ikke så dyre heller, da de ikke er interessant for nedelenderne!?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte av ramme innebærer også bytte av identitet. Dette vil koste deg både bryderi og penger. Dersom ramma di er hel på de andre svake punktene; støtdemperfester bak, innside ved siden av girkassa, karosserifeste bak forhjul - vil jeg anbefale at du får tak i original rammedel og tar hjelp av fagfolk for å sveise denne inn. Det går fint utenå løfte karosseriet.

Det viktiste våpenet mot rust i ramma er vann. Grundig spyling av alle tverr-rørene og hulrommene gjør at du får ut sand, jord, saltlake og annen elendighet som ligger og koser seg og tærer på stålet.

[mb240gd]

Hei

Har ramme til kort G,rustfri 1985 230ge med papirer kr:5000.-
Har også rustfrie feltvognrammer med papirer kr:5000.- stk(70stk på lager)

Kan også kappe ut det du trenger av rammedeler om du ikke ønsker en hel ramme.

Mvh
Øystein
www.vtp.no