Bensintilførsel kuttet på motorveien

[MB Daniel]

Hei der.

Jeg er ny på dette forumet, og ny med G-Wagen, og jeg har noen spørsmål angående min GE 280 1987 modell.

1. Når jeg vrir om nøkkelen starter ikke motoren før jeg har vridd og holdt nøkkelen inne i ca. 5 sekunder. Hvorfor det? (Skjer vanligvis når bilen ikke har vært brukt i ca 10 timer)

2. Nylig hørte jeg en høy lyd ut av eksosrøret når jeg kjørte på motorveien. Hva kan det være?

3. Noen ganger mens jeg kjører på motorveien og jeg holder foten på gasspedalen i samme vinkel i et par minutter, virker det som om drivstoffet blir blokkert på vei til motor og
bilen vil bare rulle i et par sekunder, så skjer det ingenting når jeg halvfebrilsk tråkker på pedalen, men plutselig kommer drivstoffet inn igjen, og bilen går tilbake til det normale.

Setter stor pris på all hjelp.

Mvh.

Daniel

[Terka]

1. og 3. :
Har du sjekket at bensinpumpen går ordentlig? (Defekt pumpe, dårlig jording ifbm strømtilførsel til pumpe..) Evt. kan det være filteret ifbm bensintanken som er delvis tett?

2. :
Hva slags lyd? (Antar den gav seg etter en stund ut fra det du skriver) Kan det være rust/skit innvendig i eksosanlegget som løsnet og ble blåst ut?
Om lyden er "konstant" nå, så kan det være hull i eksosanlegget pga rust etc som forsterker lyden.

(Skyter litt i løse luften her, <b>de mer garvede karer og damer her inne får korrigere/utfylle svar </b> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )

//Terka

[Jagman]

<!--quoteo(post=1591765:date=8 Sep 2010, 13:20:name=Mb Dan)-->QUOTE(Mb Dan @ 8 Sep 2010, 13:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei der.

Jeg er ny på dette forumet, og ny med G-Wagen, og jeg har noen spørsmål angående min GE 280 1987 modell.

1. Når jeg vrir om nøkkelen starter ikke motoren før jeg har vridd og holdt nøkkelen inne i ca. 5 sekunder. Hvorfor det? (Skjer vanligvis når bilen ikke har vært brukt i ca 10 timer)

Bård: Jeg kunne også godt tenke meg at motoren fyrte med en gang i stedet for å snurre 3-5 ganger først! 5 sekunder var nok litt i meste laget likevel. Kan ha med dårlige plugger/pluggledninger å gjøre. Pumper pumpen opp trykket og så stopper når du setter på tenningen? Da må jeg også spørre om du venter et par sekunder etter at tenningen er slått på (og pumpen får satt trykk på) innen du vrir starteren...

2. Nylig hørte jeg en høy lyd ut av eksosrøret når jeg kjørte på motorveien. Hva kan det være?

Bård: Antenning av uforbrent drivstoff (om det var et smell). Tyder på at plugger/ledninger ikke er stabile og gode. Er det etter at 3) har inntruffet at du hører dette?

3. Noen ganger mens jeg kjører på motorveien og jeg holder foten på gasspedalen i samme vinkel i et par minutter, virker det som om drivstoffet blir blokkert på vei til motor og
bilen vil bare rulle i et par sekunder, så skjer det ingenting når jeg halvfebrilsk tråkker på pedalen, men plutselig kommer drivstoffet inn igjen, og bilen går tilbake til det normale.

Bård: Det virker som om du har noen utfordringer i drivstoff/tennings-området, men her er sikkert folk som kan hjelpe...!

Setter stor pris på all hjelp.

Mvh.

Daniel<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Spørsmål i teksten din ovenfor...

[tHaWuLf]

Tenker at pumpa di begynner å slite, og alt tyder på det, siden det virker ikke ut som du har nok trykk på drivstoffsystemet når du skal starte, noe som fører til at du må stå og "file" en stund. Det kan jo være nedsota plugger også. Det høres ut som pumpen din ikke greier å opprettholde trykk, for trykket skal være et par bar.

Du kan prøve en ting når du skal starte neste gang. Ta nøkkelen til og fra off og on en 3-5ganger (når alle lysene lyser), og sjekk om bilen starter brått rett etter det. Da vil pumpen ha bygget opp trykk. Dersom den ikke starter med en gang, ville jeg tenkt på pluggene. Men, det rare er at om det ikke er trykk i systemet, burde den også lekke bensin. Gjør den det? Eventuelt, er bensinfilteret nesten tett?

Høy lyd ut av eksosanlegget kan du få når du treffer et spesielt turtall og du har litt lekk potte et sted. Jeg hadde også en ganske racing-aktig lyd under noen omstendigheter når jeg hadde hull i potta tidligere. Jeg ville sjekket bakre del av potta fra selve lyddempern og bak over tanken. Du har mest sannsynlig et hull et sted der.

Når det gjelder dette med at den gir seg litt på motorveien, kan det godt tenkes det er bensintrykket som ikke er høyt nok (men da burde den gå magert, eventuelt at ledningsnettet til pumpa sliter litt og at den ikke får nok spenning til tider), eventuelt at tenningen bare forsvinner og så går på igjen. Men merker du om bilen er sigen på en måte, ved at den går magert? Kan rett og slett være noenlunde tett drivstoffilter. Kan du sjekke pluggen og fortelle om den er kritt hvit eller noe sånt, eventuelt sort?

[MB Daniel]

Tusen takk for svar!


Tennpluggene ble bytta i vinter, så de er nok fine.

Tenker jeg får starte jakten på problemet med bensinfilteret og pumpa.

Men hvor finner jeg disse? Er det en enkel jobb? Kommer fra vw bobleverden, så ikke særlig kjent med g-wagen enda...

[tHaWuLf]

Selve pumpa finner du under et deksel (om det ikke er rustet bort) rett under tanken. Det går en gummislange ut, og så kommer pumpa. Midt under og ganske nærme akslingen. Derfra går en slange til bensinfilteret som ligger rett foran akslingen på venstre side. Der er en haug med rare ting i en klynge der. Kunsten er å få løs filteret, for den kan sitte jævlig hardt. Jeg strevde som bare det med å løsne den.

Tennpluggene kan være fine de, men fargen på dem kan fortelle oss om bilen din går magert pga dårlig bensintilførsel eller om det er tenningsanlegget ditt som fusker.

Der hvor stumpen stikker ut sitter bensinpumpa i det lille søkket du ser der:



Du kan jo starte med filterbytte. Det er hardt å løsne filteret, og du vil banne og syte mye, men det er et skritt på veien og bør byttes nå og da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ellers kan du jo sjekke ledningene til pumpa og se hvordan tilstanden er. Kunne jo tenkes at det er dårlig kontakt der.

[MB Daniel]

Forrige eier har bytta til plasttank, men pumpe og filter ligger vel på samme plassen ville jeg tro?

Takk for hjelp!!

[asmo]

<!--quoteo(post=1591846:date=8 Sep 2010, 23:08:name=Mb Dan)-->QUOTE(Mb Dan @ 8 Sep 2010, 23:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forrige eier har bytta til plasttank, men pumpe og filter ligger vel på samme plassen ville jeg tro?

Takk for hjelp!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke sikkert. Hvis forrige eier satte inn diesel
Plasttank som er det vanligste, må pumpa monteres på annen måte. Vet østerklev kjenner mer til dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Terka]

<!--quoteo(post=1591860:date=9 Sep 2010, 08:24:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 9 Sep 2010, 08:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke sikkert. Hvis forrige eier satte inn diesel
Plasttank som er det vanligste, må pumpa monteres på annen måte. Vet østerklev kjenner mer til dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hmm... Sjekk eventuelt luftinga på tanken også om du ikke kommer noen vei på de andre områdene. Jeg hadde en annen bil hvor et verksted bytta tank på den. Etterpå så var den innimellom litt smårar ved gasspådrag og døde helt en del ganger. Vi fant ikke ut av det før den døde nedover en kald strynrfjellstunell på sommerstid. Når jeg da gikk bak og åpnet lokket på tanken så kom det et høyt "svush" pga undertrykket i tanken. Fikset luftinga og så var allt i orden.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1591846:date=8 Sep 2010, 23:08:name=Mb Dan)-->QUOTE(Mb Dan @ 8 Sep 2010, 23:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forrige eier har bytta til plasttank, men pumpe og filter ligger vel på samme plassen ville jeg tro?

Takk for hjelp!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dersom det er satt inn en plasttank opprinnelig ment for bensin, ser du pumpen rett under tanken, er det en dieseltank, sitter det antagelig i området mellom filter og tank. Jeg har sistnevnte, og er ikken helt fornøyd med luftingen, men det skyldes at jeg brukte deler av det gamle slangenettet hvor lufteslangene er mye tynnere. Har ikke noe problem med tilførsel, men når jeg skal fylle, må jeg tidvis vente til bensinen har seget ned i tanken før jeg fyller mer dersom pumpen slår seg ut.

På dieseltank er det også ulike måter å koble seg til på. Det kan være at for mange stusser er blitt blendet...