Pajerovissvass

[wasrud]

har fått ein lei opplevelse med at antenna mi (den originale elektriske). Den har gått fra forstanden og delt seg og hoppet ut av sporet sitt - dvs den må nok byttes. Noen som har gjort dette før? Må jeg av med framskjermen for å komme til? Regner med at det er litt jobb...

Ga ikke noe suksess med bare å løsne støttehylsa/gjennomføringa i skjermen...får jo egentlig bytta pisken da, men hos meg så sitter det igjen det første leddet på antenna inn i skjermen. Må få ut denne før ny pisk kan settes inn...

Har sett i noen eldre tråder her at denne ikke koster altfor mye, men om noen skulle ha en slik antenne som er firsk og fin, så ikke nøl med å rope ut! Kan jo selvfølgelig også sette i en vanlig uorg også, men liker forsåvidt at den gjemmer seg selv...fint når man bruker kost på nysnø....

[wasrud]

sjekket med mitsu-forhandler hva de skulle ha for antenna, og det var ca 900kr...rimelig stivt. Etter et lite søk på e-bay fikk man justert ned den prisen til litt under 300kr...mer spiselig syns jeg...

har blitt fortalt av kloke hoder at man kan komme til ved å ta bort innerskjermen, og det skal gjøre saken enklere...da prøver vi på det når pisken dukker opp...

[mengis]

Flytta fra Trondheim?

[wasrud]

<!--quoteo(post=1592352:date=13 Sep 2010, 18:38:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 13 Sep 2010, 18:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Flytta fra Trondheim?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jau...ble plutselig vestlending gitt...

[pajalainen]

<!--quoteo(post=1592332:date=13 Sep 2010, 17:00:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 13 Sep 2010, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sjekket med mitsu-forhandler hva de skulle ha for antenna, og det var ca 900kr...rimelig stivt. Etter et lite søk på e-bay fikk man justert ned den prisen til litt under 300kr...mer spiselig syns jeg...

har blitt fortalt av kloke hoder at man kan komme til ved å ta bort innerskjermen, og det skal gjøre saken enklere...da prøver vi på det når pisken dukker opp...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal være unødvendig å ta av innerskjermen, løsne festemutteren, slå på tenninga slik at antenna kommer opp, dra ut pisken og bytt denne med din nye (som det finnes flust av på Ebay [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )

[wasrud]

jau...om antenna kommer ut i en del så...men i mitt tilfelle så sitter det igjen et ledd som må ut før ny antennepisk kam mates inn. Får ikke tak i dette leddet uten å komme til på innsida...

ny antenne er allerede på vei fra ei ebay-sjappe, så skal prøve når denne kommer.

har forøvrig prøvd å svare deg på meldinga di ang. felger.

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Skal være unødvendig å ta av innerskjermen, løsne festemutteren, slå på tenninga slik at antenna kommer opp, dra ut pisken og bytt denne med din nye (som det finnes flust av på Ebay<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Studer den gamle pisken nøye før du setter i den nye... det vanligste problemet med disse er at "tannpisken" i plast, som er inni antenna, går av.
Da ligger det en opptil flere cm lang bit igjen inni antennemotoren. Når du så setter i den nye pisken, kan de bli for trangt i gearhuset, og du raser motoren fullstendig.
Har plastpisken gått av, MÅ du pelle ut restene!

[mengis]

Kunne du lagt ut litt flere bilder av bilen med de nye dekkene?

[wasrud]

jau...men da må det knipses litt trur jeg...skal se om jeg har noe liggende...

[wasrud]

her er et par med 2" ome og 265-75-16 på 8" felger







ser ikke akkurat så veldig bøst ut, men det fyller hvertfall mer opp i hjulbuene enn originalhjula.

[wasrud]

og sånn som den står nå om dagen.








Fått tilgang på kremgarasje gjennom jobben, så da blir det litt lettere å pusle med ting utover høsten.

Smurt opp litt forstilling og fikk tatt kryss på mellomaksler samtidig. Var nok i seineste laget på fremre, da denne har stått mye i ro på seinsommeren. Antydninger til treghet i kryssa her, men håper det går seg til med litt mer bruk firhjulstrekken framover og nytt fett.

Fikk også bytta de nedre glideboltene på bremsene bak. Disse var korroderte og fæle og kan ikke ha gjort jobben særlig godt. Kan ikke drive å slite skeivt på nye klosser og skiver...

[mengis]

maskinbil!

gjør du noe med understellet ifht at vinteren og salthimmelen nærmer seg?

[wasrud]

.

[mengis]

Har du egne muttere til 16" felgene dine, eller bruker du de samme som sitter på orginalfelgene? Jeg bruker de orginale, de var litt ekle å få på nyfelgene, men det gikk greit. Lurer på om det skal være slik...

[Pajexe]

Der ramma begynner å svinge oppover mot bakaksel bør du lage et drenshull. Ramma mi var fylt opp med drit fra 20 år tilbake - som var fuktig og spiste opp ramma innenifra. Etter rusta var tatt lagde jeg et hull med kone (for å få det stort nok til at rusk renner ut) i underkant av vangen, så satser på å unngå det samme igjen. Kjøpte meg også en sprøyte på biltema som var til understellsbehandling. Denne hadde en kort slangetupp og en dyse i tuppen. Kjøpte med meg kompressorslange i riktig dim, og bytta ut stumpen med en lang slange og satte på dysa i tuppen. Spylte hele ramma innvendig med Owatrol, og skal avslutte med olje. Pantenten funka knall! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[wasrud]

QUOTE(mengis @ 3 Oct 2010, 12:45) <{POST_SNAPBACK}>
Har du egne muttere til 16" felgene dine, eller bruker du de samme som sitter på orginalfelgene? Jeg bruker de orginale, de var litt ekle å få på nyfelgene, men det gikk greit. Lurer på om det skal være slik...


Mutterne til de uoriginale felgene er kone, mens de som skal brukes til vinterhjula (de originale mitsu alufelgene) er av typen "protruding", altså der mutteren går gjennom hullet i felgen...denne kan ikke brukes på 16" felgene mine...


protruding: http://www.milneroffroad.com/img/product.../11799.jpg


vanlig/til mine 16": http://www.milneroffroad.com/img/productImages/9315.jpg (er ikke denne, men ligner)

 

[Pajexe]

Husker ikke eksakt, men muligens 13-14 mm. Å svekke rammevangen tror jeg ikke blir noe problem da det er et rundt hull. Det store problemet med rammene på Pajero er at det har for lite drenering, så det som kommer inn finner ikke veien ut igjen. Siden det er vanskelig å undersøke vangen innvendig får rusta jobbe i fred, og man kan ha en ramme som utvendig ser strøken ut, men som er oppspist innvendig. Akkurat dette hadde skjedd med min bil - heldigvis så jeg ikke hvor mye jobb det var når jeg startet, så min bil fikk leve videre.

Når du skal behandle vangen innvendig, så bruk noe som aldri herder. F. eks owatrol og olje til slutt.

[mengis]

Dum som jeg var brukte jeg de protruding-mutterne. Hjulet sitter, men skrudde av et par muttere for å sjekke. Ser de har gnaget litt i aluminiumet inni "mutterhullet".
Men men, har fått sendt oppover de andre mutterene som passer. Takk for info.

[wasrud]

.

[JT]

<!--quoteo(post=1594117:date=27 Sep 2010, 23:47:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 27 Sep 2010, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->og sånn som den står nå om dagen.





<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå ser jeg det...stigetrinnene er borte...nice.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]