16.09.2010, 11:50
Hei,
Har nå endelig etter 9 måneder venting fra jeg sendte inn søknaden om ombygging med 33" dekk på 10" felg og avskjerming fått brev fra BT. Selvfølgelig med 1mnd og 4 dagers frist til utbedring eller avskiltning. Her setter vi pris på at folk prøver å gjøre ting riktig..
Er det noen som har klart å svare tilfredsstillende på BTs krav:
1] Ønsket sporvidde endring 104mm. Dette må dokumenteres av kjøretøyfabrikanten eller TüV at dette kan tillates. (Hvordan?)
2] Plassforhold i hjulhusene må være tilstrekkelig slik at dekk / felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag eller maksimale fjæringsbevegelser. (Ok)
3] Dekk dimensjonen De ønsker utgjør en økning av rulleomkrets på 13%. Dette medfører at bremsenes effekt reduseres. Fabrikanten må dokumentere hvor stor hjuldimensjon som kan aksepteres med orginale bremser og eventuelt hvilken endring av bremsesystem som må gjøres for at nevnte endring av rulleomkrets kan tillates. (Nissan Norge er i allefall ikke interessert, Hvordan?)
4] Hastighetsmåler må vise tilbørmet nøyaktig hastighet og må ikke vise mindre hastighet enn den virkelige. GPS måling aksepteres ikke. (Ok. Speedometerservice )
5] Skjerming av hjul skal være solid og slik at den dekker hjulene i hele deres bredde. (Ok. ved første søknad var glassfiber for hardt og måtte krasjtestes, nå er det imidlertid påkrevd. flott.)
6] Hjulstillingskontroll må dokumenteres (selv om det med stiv aksling på Patroln ikke er så mye å justere på).
7] Dokumentasjon på Caster vinkel må underbygges med dokumentasjon fra fabrikken (lå vedlagt søknaden. ettersendes på nytt).
På forhånd takk.
Marius
Østfold
Har nå endelig etter 9 måneder venting fra jeg sendte inn søknaden om ombygging med 33" dekk på 10" felg og avskjerming fått brev fra BT. Selvfølgelig med 1mnd og 4 dagers frist til utbedring eller avskiltning. Her setter vi pris på at folk prøver å gjøre ting riktig..
Er det noen som har klart å svare tilfredsstillende på BTs krav:
1] Ønsket sporvidde endring 104mm. Dette må dokumenteres av kjøretøyfabrikanten eller TüV at dette kan tillates. (Hvordan?)
2] Plassforhold i hjulhusene må være tilstrekkelig slik at dekk / felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag eller maksimale fjæringsbevegelser. (Ok)
3] Dekk dimensjonen De ønsker utgjør en økning av rulleomkrets på 13%. Dette medfører at bremsenes effekt reduseres. Fabrikanten må dokumentere hvor stor hjuldimensjon som kan aksepteres med orginale bremser og eventuelt hvilken endring av bremsesystem som må gjøres for at nevnte endring av rulleomkrets kan tillates. (Nissan Norge er i allefall ikke interessert, Hvordan?)
4] Hastighetsmåler må vise tilbørmet nøyaktig hastighet og må ikke vise mindre hastighet enn den virkelige. GPS måling aksepteres ikke. (Ok. Speedometerservice )
5] Skjerming av hjul skal være solid og slik at den dekker hjulene i hele deres bredde. (Ok. ved første søknad var glassfiber for hardt og måtte krasjtestes, nå er det imidlertid påkrevd. flott.)
6] Hjulstillingskontroll må dokumenteres (selv om det med stiv aksling på Patroln ikke er så mye å justere på).
7] Dokumentasjon på Caster vinkel må underbygges med dokumentasjon fra fabrikken (lå vedlagt søknaden. ettersendes på nytt).
På forhånd takk.
Marius
Østfold
Patrol GR Y60 GQ, LWB Goodyear MT/R 33x12,5-15 på 10" Dick Cepec DC1 http://guttulsrud.no/

