Elektrisk problem Gen2 2,5 td 95 mod

[automann]

Hadde vært en tur på Mysen igår,å da jeg kjørte mot Oslo,oppdaget je plutselig att ingenting av lys,varsellamper,speedometer,klokke eller radio virket. kunne så vidt sjå en antydning gløding i SRS lampa.
Kjørte ett stykke tell,for å finna ett stelle å kunne svinge til sia,for å sjå å som kunne væra feil,å da je fant en busslomme,bremsa je ned,å svingte tell sia, da kom alt tilbake,så tenkte som så,att det må bare væra en dårlig kontakt.
Kjørte så videre,innom IKEA en tur(Kjærringa's ønske),starta bilen.0 problem. Kjøret så på andre sia av E6 tell Mac'ern. Da vi sku reise ifra der,ville itte bilen starte. måtte trillstartes i revers da vi hadde parkert med nasan inn mot kanten. Fikk da liv i bilen,Kjørte da i rettning hemmat(Brumunddal).da virka ingenting inne i bilen igjen.Itte engang gløding i SRS lampa.
Kom tell ett stelle imellom Nebbenes og Minnesund(omkjøringsvei) stoppa bilen helt.Trodde dieselbiler med mekanisk pumpe gikk uten strøm je,men neida [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

Ringte Viking,som kom å så på elendigheta,å fant ut att dynamoen hadde tatt kvelden + att det var noe som trakk mye strøm,for det gnistra godt da han satte statboosteren sin på venstre batteri(det med minst strøm).
Målte begge batteriene(Maxima batteri). Venstre side hadde 5,82 og høyre side hadde 10,42, trudde dem ble tappet likt je?

Ny dynamo er bestillt ifra Milner offroad, så den kommer forhåpentlivis iløpet av uka.

Men det je lurer mest på er det å finna det som trekker strøm, er det best å ta ut alle sikringer,for så å setta inn en og en,for finna ut hvilke kurs som trekker strøm? Eller er det noen andre måter dere mener er bedre å finna feilkilden på.

På forhånd takk for hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Men det je lurer mest på er det å finna det som trekker strøm, er det best å ta ut alle sikringer,for så å setta inn en og en,for finna ut hvilke kurs som trekker strøm? Eller er det noen andre måter dere mener er bedre å finna feilkilden på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok måten å gjøre det på ja.
Det er ikke kortslutning i dynamoen din da? Siden det gnistra når dere satte på startboosteren...
Hvis det er kortslutning i dynamoen, kan batteriene dine ha fått seg en knekk... går ut ifra de verdiene du oppgir (5,82 og 10,42) er spenningen på hvert batteri med kablene koblet fra?

[HardKåre]

Høres ut som det ene batteriet ditt har knelt også... Batteriet med 5,8 på er bare å kassere, antagelig har en eller 2 av cellene reversert seg. Hadde samme på min, 10,5 og 7,8. Det med lavest ble bare varmt i en helv**es fart når jeg koblet lader på.

Du kan forsøke å lade dem opp hver for seg, men VÆR I GARASJEN når du hekter på i allefall det dårligste. Prøv å bytte til et oppladet batteri, og mål dynamoen på nytt. KAN være bare batteriet som fu**er med deg.

[automann]

<!--quoteo(post=1596550:date=17 Oct 2010, 12:36:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 17 Oct 2010, 12:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok måten å gjøre det på ja.
Det er ikke kortslutning i dynamoen din da? Siden det gnistra når dere satte på startboosteren...
Hvis det er kortslutning i dynamoen, kan batteriene dine ha fått seg en knekk... går ut ifra de verdiene du oppgir (5,82 og 10,42) er spenningen på hvert batteri med kablene koblet fra?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm,kansje det er det ja,det har je itte tenkt på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img]

Nei,målte det med kablene på,hadde itte noe verktøy å skru av kablene med da je sto etter vegen der. Kansje det er lurt å skru av kablene ja
Ja,regner med att det har kvelda å. Må vel bytte begge to da? Er bare litt over året batteriene å.


<!--quoteo(post=1596551:date=17 Oct 2010, 12:47:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 17 Oct 2010, 12:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Høres ut som det ene batteriet ditt har knelt også... Batteriet med 5,8 på er bare å kassere, antagelig har en eller 2 av cellene reversert seg. Hadde samme på min, 10,5 og 7,8. Det med lavest ble bare varmt i en helv**es fart når jeg koblet lader på.

Du kan forsøke å lade dem opp hver for seg, men VÆR I GARASJEN når du hekter på i allefall det dårligste. Prøv å bytte til et oppladet batteri, og mål dynamoen på nytt. KAN være bare batteriet som fu**er med deg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm,høres ut som en risikosport [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Kansje like greit å setta det midt ut på gardsplassen da,me lang skjøteledning

Ok,prøve å få tak i ett oppladet batteri da,men må det væra likt det andre som sitter der,ell kan det væra av ett anna merke? men mindre amper?
Har itte så mye peiling på elektronikk,spesiellt da det er noe kluss med det.
Kan en kjøpe ett nytt maxima batteri å putte inn,ell må je bytte begge to. Dem er bare litt over året gammle.

[HardKåre]

Ta og koble fra BEGGE batteriene. Så kobler du til bare ett nytt/lånt. (Evt lader opp det BRA batteriet ditt) Pass bare på at +-polen på det batteriet du ikke kobler til IKKE har mulighet til å komme borti noe... Da blir det fyrverkeri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

Du KAN kjøpe bare ett, men det er ikke å anbefale. Du bær alltid kjøpe begge batteriene samtidig, av samme fabrikat. Aller helst med noenlunde likt serienr for å være helt pirkete... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]) Hvis du har 2 batterier som er i forskjellig stand koblet i parallell vil det dårligste batteriet bryte ned det beste til de er i noenlunde samme stand da styømmen flyter fritt mellom de to batteriene, og det beste vil hele tiden overføre strøm til det dårligste. Og dette vil skade batteriet over tid.

Svært enkelt skissert:
I utgangspunktet vil det alltid være like mye strøm på to batterier koblet i parallell. Et toppladet batteri består av 6 celler på 2 volt hver. 2+2+2+2+2+2=12v. Hvis ei celle reverseres gir den + av plusspolen og motsatt. Da får du 2+2+2+2+2-2=8v. Hvis batteriene i teorien var fullt oppladet ville 12v-batteriet mate strøm over på 8v-batteriet til begge sto i 8v. I praksis går overskuddsstrømmen til varme, da 8v-batteriet ikke vil ta til seg mer strøm. Du skal ha en helv**s lader for å snu ei celle... Og det beste batteriet vil fortsette og mate på til strømmen blir så lav i batteriet at den ene cella kan snu seg... Så MEST SANNSYNLIG funker 10v-batteriet ditt bra enda når du får ladet det opp, men det har fått seg en knekk. Kan helt trygt brukes, men ikke sammen med et nytt... Biltema har 100Ah-batteri til 12-1400. Mine har holdt 5 år og 3 dynamoer så langt uten problemer... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[automann]

Tok ut batteriene istad,å målte dem før jeg satte på lader,å da var begge batteriene på 10,88 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

HardKåre: Hvor lang tid to det ifra du satte på laderen,til batteriet ble varmt? satte på laderen,å kjente etter,over ca 3-5 min,uten å kjenne noe varmgang.

[HardKåre]

Umiddelbart. Men har du ca like mye strøm på begge batteriene når de er frakoblet har det kanskje gått bra med batteriene!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men jeg vil likevel anbefale deg å prøve dynamoen mot et annet batteri, bare for å være HELT sikker på at det ikke er defekte batteri som føkker med dynamoen.

[automann]

<!--quoteo(post=1596711:date=18 Oct 2010, 20:05:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 18 Oct 2010, 20:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Umiddelbart. Men har du ca like mye strøm på begge batteriene når de er frakoblet har det kanskje gått bra med batteriene!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men jeg vil likevel anbefale deg å prøve dynamoen mot et annet batteri, bare for å være HELT sikker på at det ikke er defekte batteri som føkker med dynamoen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok,da håper je på att det har gått greit. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Får prøve å låne ett batteri ifra svigerfar imorra å prøve. Men da må je spørra om noe anna. Åssen måler en om det er kortsluttning på dynamo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img] Er det så enkelt som å setta røde pinnen på voltmeteret bak på kontakta på dynamoen,å den svarte på jord? å eventuellt er det samme hvor en setter jord,el ska det settes på minus på batteri?
Må ærlig innrømme att je har lite peiling da det gjelder sånn sjekk av elektronikk.

[automann]

Da er dynamoen skiftet,så får en så åssen det går. Kjørte ca 10 mil etter att jeg hadde skiftet,med mye bruk av lys og lyd,uten att det var noe antydning til dårligere strøm,så da er det forhåpentligvis i orden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[automann]

Jaja,gleden så ut til å vara kortvarig. På torsdag skulle je skifte O-ringen som sitter på røret ifra varmeapparatet,å da måtte je ha av termostathuset,noe som da resulterte i att det kom endel frostvæske ned på den nye dynamoen. Skiftinga gikk greit,men da je skulle starte att på fredag,lyste kunn SRS lampa i noen sekunder,for så å slukke,ingen andre lamper.ingen klikkelyd ifra gløderelè,men bilen starta allikevel lett i -4 grader.gløda i ca 10-15 sek.
Målte ladinga ifra dynamoen to ganger igår og en gang idag,første gang igår viste den 12.20 andre gang igår ca 4 timer etter viste den 11,97 og for 2 timer sea viste den 11,88. Målingene er med batteriene tilkoblet.

Er det noen mulighet tell å få rensa dynamoen for eventuelle rester av frostvæske? ell er det bare å bestille en ny dynamo att?

[Nilsen Pajero]

Dynamoen skal tåle å bli dynka i frostveske olje og diverse andre ting utan at den skal ta skade av det. Så eg ville vaska den og levert den tilbake der du kjøpte den og krevd å få ein ny ein på garanti for så lenge det ikkje er noko problemer med ledningene dine eller noko anna av det du har gjort, er det heilt sikkert noe galt med denna dynamoen du har fått.

[HardKåre]

Enig med Nilsen, 14 dagers levetid på en dynamo er uakseptabelt. Ring Milner og informer dem om at du har en reklamasjonssak, litt frostvæske kan ikke bety noe.

[automann]

Syntes det var litt liten levetid ja,hvis det er den. Skal ringe Motorforum imorra,å høre med dem når dem kan ta inn bilen til feilsøking,bare for å konstatere att det er dynamoen ell itte.

Har prøvd å feilsøkt litt sjøl,men har itte kommet frem til noe vettu. tok av kontakta på sia av dynamoen før idag,å satte prøvelampe mellom kontakta og pluggene på dynamoen,uten att det lyste på prøvelampa.trudde det kansje kom noe strøm ut av dem av noe slag,men er itte sikkert det gjør det.

Dynamoen lada 11,65 idag. blir mindre å mindre, så nå måtte je høre me kjærringa om å få låne Colt'n hennes til Asker imorra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[automann]

Jaja,da er det i orden med lys og strømigjen,men åssen det skjedde,vet je itte. Bynte å bli så dårlig med strøm på bilen att det så å si bare glødet i lysene.var da bare 10 volt på batteriet på venstre side. Bestemte meg for å få bilen fort som f... tell Motorforum på Hamar mens je fortsatt hadde lys og strøm på bilen. Kjørte gamle E6,å da je kom tell Furnes kjørte je forbi en trailer,å da ble det plutselig lys igjen gitt. Svingte inn på en busslomme,stoppet motoren,vei om nøkkelen,å da lyste lampene igjen. Merkelige saker. Må da væra en dårlig kontakt en plass. Men da blir det ihvertfall Pajero til Asker imorra,å itte Colt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Dnilssen]

Sjekk jordinga som går ifra batteriet bak venstre baklykt til motor. / Motor og chassi.

Denne hadde gått av på min bil og det resulterte i avbrent jording som går ifra innsug til torpedovegg.
Tungstartet
Dårlige lys og at rele'et til glødinga tikket i ny og ne mens bilen var varm, og Temperaturgiveren min hoppet opp og ned.

[automann]

<!--quoteo(post=1600964:date=23 Nov 2010, 18:06:name=DNilssen)-->QUOTE(DNilssen @ 23 Nov 2010, 18:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk jordinga som går ifra batteriet bak venstre baklykt til motor. / Motor og chassi.

Denne hadde gått av på min bil og det resulterte i avbrent jording som går ifra innsug til torpedovegg.
Tungstartet
Dårlige lys og at rele'et til glødinga tikket i ny og ne mens bilen var varm, og Temperaturgiveren min hoppet opp og ned.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmm,det ska je få sjekka over helga, Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Hadde bilen inne til glødepluggskift for ei uke sea,å da peila dem kablene til dynamoen,å fant ingen feil med dem. men det var ett eller anna bøgg med dynamoen. Kjøret derifra uten lading,men da je fekk gassa litt hardt opp en bakke,kom ladinga att å sea har det virka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] men jordinga ska sjekkes ja

[darling]

<!--quoteo(post=1601108:date=24 Nov 2010, 17:24:name=Lars Gunnar)-->QUOTE(Lars Gunnar @ 24 Nov 2010, 17:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm,det ska je få sjekka over helga, Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Hadde bilen inne til glødepluggskift for ei uke sea,å da peila dem kablene til dynamoen,å fant ingen feil med dem. men det var ett eller anna bøgg med dynamoen. Kjøret derifra uten lading,men da je fekk gassa litt hardt opp en bakke,kom ladinga att å sea har det virka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] men jordinga ska sjekkes ja<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



hei. en av lederne i statoren på dynamoen er brent av. hatt samme problem
jeg byttet stator fra en gammel dynamo, og da var det ok igjen