Terka's "Traktor"

[Terka]

Når ca er pickup time? Må være på Gardermoen ca halv seks og plukke opp familien.. men regner med at det blir tid til litt GPP før det.

Har fått litt tid til å stelle med G'en igjen i dag, kjølinga/toppen konstateres rævkjørt, igjen.. Er på nippet til å be verkstedet fylle "sement" i motoren og gjennom det godkjenne avgassene siden motoren likevel skal byttes... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1596504:date=17 Oct 2010, 00:27:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 17 Oct 2010, 00:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når ca er pickup time? Må være på Gardermoen ca halv seks og plukke opp familien.. men regner med at det blir tid til litt GPP før det.

Har fått litt tid til å stelle med G'en igjen i dag, kjølinga/toppen konstateres rævkjørt, igjen.. Er på nippet til å be verkstedet fylle "sement" i motoren og gjennom det godkjenne avgassene siden motoren likevel skal byttes... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er neppe særlig tvil om at du har blåst toppakning eller sprukket toppen din. En dose med lekkasjestopper kan kanskje berge deg gjennom kontrollen, om de ikke er alt for firkantet på avgasskravene. Har en følelse av at Omega sitt produkt er best, ellers vet jeg at Holts Wondarweld har fungert bra.

[Terka]

<!--quoteo(post=1596567:date=17 Oct 2010, 18:11:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Oct 2010, 18:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er neppe særlig tvil om at du har blåst toppakning eller sprukket toppen din. En dose med lekkasjestopper kan kanskje berge deg gjennom kontrollen, om de ikke er alt for firkantet på avgasskravene. Har en følelse av at Omega sitt produkt er best, ellers vet jeg at Holts Wondarweld har fungert bra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er helt klart at topp/toppakning er sprukket ja. Det er en god stund siden det skjedde..Har allerede gått en god runde med tettemiddel tidligere, det kan være dete som er blåst ut igjen? Jeg har tidligere fått anbefalt tettemiddel fra Bark's Leak som det beste, men Omega er bedre?

Kjører en runde med radiator rens nå. Denne skal benyttes min 4 timer/max 24 timer, og det tar selvsagt litt tid når man må etterfyller væske ganske ofte.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Tanken bak dette er å få ut gammel dritt før jeg evt kjører på med ny runde med radiatortettemiddel.

<b>Spørsmål</b>: Forringer man kvaliteten på radiator/kjøling dersom man benytter seg av tettemiddel flere ganger? (Har tenkt å benytte radiatoren også til neste motor da denne er nesten ny.)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1596582:date=17 Oct 2010, 20:11:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 17 Oct 2010, 20:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er helt klart at topp/toppakning er sprukket ja. Det er en god stund siden det skjedde..Har allerede gått en god runde med tettemiddel tidligere, det kan være dete som er blåst ut igjen? Jeg har tidligere fått anbefalt tettemiddel fra Bark's Leak som det beste, men Omega er bedre?

Kjører en runde med radiator rens nå. Denne skal benyttes min 4 timer/max 24 timer, og det tar selvsagt litt tid når man må etterfyller væske ganske ofte.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Tanken bak dette er å få ut gammel dritt før jeg evt kjører på med ny runde med radiatortettemiddel.

<b>Spørsmål</b>: Forringer man kvaliteten på radiator/kjøling dersom man benytter seg av tettemiddel flere ganger? (Har tenkt å benytte radiatoren også til neste motor da denne er nesten ny.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg skal ikke drive tekstreklame for ulike produkter, vet at også Bar's leaks er bra.

Slike tettemidler reagerer med luft, og skal normalt ikke blokkere radiatorens celler. Det er nok likevel greit å skylle skikkelig gjennom den før du fyller opp kjølesystemet etter motorbytte.

Hvorvidt det nytter med en ny runde vidundermiddel er vanskelig å si. Hvis toppakningen er gåen vil lekkasjen gradvis bli større, og til slutt så stor at det ikke hjelper med tettemidler.

[Terka]

<!--quoteo(post=1596583:date=17 Oct 2010, 20:24:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Oct 2010, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg skal ikke drive tekstreklame for ulike produkter, vet at også Bar's leaks er bra.

Slike tettemidler reagerer med luft, og skal normalt ikke blokkere radiatorens celler. Det er nok likevel greit å skylle skikkelig gjennom den før du fyller opp kjølesystemet etter motorbytte.

Hvorvidt det nytter med en ny runde vidundermiddel er vanskelig å si. Hvis toppakningen er gåen vil lekkasjen gradvis bli større, og til slutt så stor at det ikke hjelper med tettemidler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for innspill, Østerklev! Har noe Bar's Leak hjemme, så jeg prøver det en runde til. Det kan vel være lurt å stenge av varmeapparatet/sirkulasjonen i varmeapparatet mens jeg kjører ny runde med tettemiddel da dette har et tettere register/mindre kanaler en selve radiatoren?

Har som sagt puttet på Bar's Leak Radiatorrens for å få løst opp og spylt ut litt gørr i kjølesystemet, men dette tar tid.. (kan ikke la bilen gå så lenge om gangen).
Skal prøve å få fortsatt utover uka og, deretter spyle kjølesystemet med vann noen runder, og få kjørt ny runde med radiatortetting etterpå. Får håpe at jeg ikke reduserer kvaliteten sterkt på radiator/kjøleevne med ny rundt med tettemiddel. (Ved at verskenivået synker ned i registeret og tørrlegger deler av det..dvs tilfører luft..)
Allt man gjør for å få godkjent en motor som man deretter skal ta Roar trikset på! (Gå løs med slegge..)


Skulle det gå helt på ræva så er det vel bare å bygge plass til en "værsting" radiator som sikrer god kjøling til ny motor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[laffenxxx]

<!--quoteo(post=1596647:date=18 Oct 2010, 09:43:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 18 Oct 2010, 09:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for innspill, Østerklev! Har noe Bar's Leak hjemme, så jeg prøver det en runde til. Det kan vel være lurt å stenge av varmeapparatet/sirkulasjonen i varmeapparatet mens jeg kjører ny runde med tettemiddel da dette har et tettere register/mindre kanaler en selve radiatoren?

Har som sagt puttet på Bar's Leak Radiatorrens for å få løst opp og spylt ut litt gørr i kjølesystemet, men dette tar tid.. (kan ikke la bilen gå så lenge om gangen).
Skal prøve å få fortsatt utover uka og, deretter spyle kjølesystemet med vann noen runder, og få kjørt ny runde med radiatortetting etterpå. Får håpe at jeg ikke reduserer kvaliteten sterkt på radiator/kjøleevne med ny rundt med tettemiddel. (Ved at verskenivået synker ned i registeret og tørrlegger deler av det..dvs tilfører luft..)
Allt man gjør for å få godkjent en motor som man deretter skal ta Roar trikset på! (Gå løs med slegge..)


Skulle det gå helt på ræva så er det vel bare å bygge plass til en "værsting" radiator som sikrer god kjøling til ny motor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hva med å prøve Martins Super Sealer ? Google det for info .

[Terka]

<!--quoteo(post=1596656:date=18 Oct 2010, 12:38:name=laffenxxx)-->QUOTE(laffenxxx @ 18 Oct 2010, 12:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva med å prøve Martins Super Sealer ? Google det for info .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takketakk! Skader ikke å prøve noen annen "guffe" i stedet heller. Fant importør, men under liste over forhandlere står bare steder og ikke hvem som er forhandler av produktet..
Kan hende jeg tilogmed får en bil som kan kjøres helt frem til lokasjon for motorbytte! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Terka]

Da er det foreløpig "thumb down" for motoren.. Etter litt rens av kjølesystemet de siste dagene og gjennomskylling med rent vann prøvde jeg Omega 101. Etter å ha holdt på en stund så ryker det fortsatt heftig og drypper kjølevæske ut av eksosrøret. Får se hvor mye jeg gidder å fortsette, evt prøve å "tørrlegge" drivstoffblandingen, og la dem måle avgassene blandet med mye vanndamp...

Hadde vært greit å slippe å avskilte bilen pga at den ikke får godkjent avgassene før jeg bytter motor.

[minim]

<!--quoteo(post=1596825:date=19 Oct 2010, 22:44:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 19 Oct 2010, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er det foreløpig "thumb down" for motoren.. Etter litt rens av kjølesystemet de siste dagene og gjennomskylling med rent vann prøvde jeg Omega 101. Etter å ha holdt på en stund så ryker det fortsatt heftig og drypper kjølevæske ut av eksosrøret. Får se hvor mye jeg gidder å fortsette, evt prøve å "tørrlegge" drivstoffblandingen, og la dem måle avgassene blandet med mye vanndamp...

Hadde vært greit å slippe å avskilte bilen pga at den ikke får godkjent avgassene før jeg bytter motor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du får nå en motor som tikker og går for 1000-lappen. Hadde seriøst vurdert å handlet inn en slik i stede for å lappe på den gamle inntil du skal bytte den ut.

[Terka]

<!--quoteo(post=1596827:date=19 Oct 2010, 22:55:name=minim)-->QUOTE(minim @ 19 Oct 2010, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du får nå en motor som tikker og går for 1000-lappen. Hadde seriøst vurdert å handlet inn en slik i stede for å lappe på den gamle inntil du skal bytte den ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Høres jo interresant ut det. Men sliter med plass/utstyr/tid til å få gjordt et slikt bytte selv hjemme på tunet nå, og da koster det fort litt mer en en stor høvding.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Snakket med hk EU kontrollør i dag og og fikk et tips jeg skal følge opp mtp å gå motorbytte i riktig retning, dvs få OM617A litt raskere inn i bilen i stedet for å lappe på gammelmotor/sette inn nygammel M110 i mellomtiden. Prøver dette først, om ikke så må jeg nok se litt på alternative løsninger ja.

[Terka]

<!--quoteo(post=1596354:date=15 Oct 2010, 12:18:name=Nordheim)-->QUOTE(Nordheim @ 15 Oct 2010, 12:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leverte søknaden i mai 2009, venter på svar....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tror kanskje du skal ta kontat med biltilsynet.

Jeg var innom dem i dag for å forhøre meg litt. Søknaden min var kommet den. ...men arkivavdelingen hadde knyttet den opp til en godkjenningssak jeg hadde i 2009. Dermed så ble saken liggende. Den ressursen den lå knyttet til hadde fått en "varselsmail" om den gamle saken fra 2009, men fikk så mange slike systemmailer på gamle/lukkede saker at han ikke åpnet dem. Heldigvis for meg så var jeg innom og snakket med dem, og vi fant ut av dette! Saken ble nå koblet til saksbehandler og jeg kunne forvente svar innen de neste en til to måneder. (På min trafikkstasjon var det en saksbehandler som var sykemeldt pga fall fra stige, en som var på kurs og den tredje var ganske overlesset av saker.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] )

Da er det bare å stålsette seg litt til fremmover, de mente det burde være greit å vente på behandlingen av denne søknaden ifbm EU godkjenning, jeg ville jo få 2 varsler over en periode før jeg evt fikk varsel om avskilting. Så da er det jo bare å se om de har riktige antagelser! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Nordheim]

<!--quoteo(post=1596993:date=21 Oct 2010, 14:11:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 21 Oct 2010, 14:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror kanskje du skal ta kontat med biltilsynet.

Jeg var innom dem i dag for å forhøre meg litt. Søknaden min var kommet den. ...men arkivavdelingen hadde knyttet den opp til en godkjenningssak jeg hadde i 2009. Dermed så ble saken liggende. Den ressursen den lå knyttet til hadde fått en "varselsmail" om den gamle saken fra 2009, men fikk så mange slike systemmailer på gamle/lukkede saker at han ikke åpnet dem. Heldigvis for meg så var jeg innom og snakket med dem, og vi fant ut av dette! Saken ble nå koblet til saksbehandler og jeg kunne forvente svar innen de neste en til to måneder. (På min trafikkstasjon var det en saksbehandler som var sykemeldt pga fall fra stige, en som var på kurs og den tredje var ganske overlesset av saker.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] )

Da er det bare å stålsette seg litt til fremmover, de mente det burde være greit å vente på behandlingen av denne søknaden ifbm EU godkjenning, jeg ville jo få 2 varsler over en periode før jeg evt fikk varsel om avskilting. Så da er det jo bare å se om de har riktige antagelser! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke stresset med å få svar da prosjektet har ligget på is en stund. Fortsetter med det i nærmeste framtid og vil da ta det opp med saksbehandler på BT som hadde saken.

Pga. mye utkontroller er det for tiden en som til vanlig styrer med eu-kontroller hos BT som styrer i kontrollhallen for tiden, og med de erfaringene jeg har hatt med han venter jeg til "rette" mann er på plass igjen.

[tHaWuLf]

Nå har ikke jeg dratt til BT for å søke om godkjenning for ombygningsprosjekter, men hver gang jeg tramper inn på BT på Billingstad, blir jeg nesten nostalgisk. Det er som å ta en reise 20 år tilbake i tid, til da jeg var liten og skulle på posten for å sette inn penger på "gullbok" til 1% rente eller noe sånt. Konservativt design på alt mulig, man trekker kølapp og står der med lua i hånden. Hos BT har man god tid, mye er manuelt og "kundene" er i andre rekke. BT er en stat i staten, og for alle som vil studere godt gammeldags byråkrati, er vel BT et fint case der.

[Terka]

Her skjer det ikke mye bilrelatert om dagen. Har fått gjort noen halvhjerta forsøk på å prøve å få tetta kjølevæskelekasjen, men Traktoren fortsetter bare med å "tåkelegge" nabolaget med god innsats. Dagene har stort sett gått i jobb og febersyk toåring, og ettåring med ettårsjeksler har tært på resten av døgnets timer. Men i morgen skal det med lånt bil og henger hentes ny motor som deretter transporteres enda lenger sørover for litt klargjøring og oppshining. Tolmodighet er en dyd, spesielt når man venter på biltilsynet, da hjelper det litt å få motoren på plass før man forhåpentligvis får godkjent ombyggingen.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Roar Sæther]

Og mottaksplassen sørafor er klar for mottak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1598797:date=5 Nov 2010, 09:18:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 5 Nov 2010, 09:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og mottaksplassen sørafor er klar for mottak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du står klar med slegge og turtall for å ta toppen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Terka]

<!--quoteo(post=1598806:date=5 Nov 2010, 09:17:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 5 Nov 2010, 09:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du står klar med slegge og turtall for å ta toppen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke slegge på denne nei! Her skal Roar frem med silkehanskene! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
(Slegge skal han få ta frem når bilen hentes nedover og bensindyret/fredspipa skal utmonteres. )

[Roar Sæther]

Slegge på bensin, og silkehandsker på diesel.

(Bortsett fra når jeg kjører, da. Da er det flat pedal på begge) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Terka]

Hvordan gikk lørdagsturen Roar?

[Terka]

Om man skifter til ORC sine +40 mm fjærer, må man bytte demperene også eller holder det med "standard" lengde på demperene? (mener å ha lest/hørt det siste.)
Hva vil evt fordelene være med å bytte til lengre dempede?