Slakk i Dana 35c aksling ?

[kilgore68]

Var på EU- kontroll med min XJ-92. fikk (1) på slakk begge hjullager bak.
Aksel lager er vel det rette å kalle disse lagerene.
Begge ble byttet for 30000 km siden. (Verksted)
Har forstått det slik, at akslene er såkalt flytende akslinger.
Hvor det skal være noe slakk.

På en amerikansk forum side fant jeg, at det er normalt med 1/8 til 1/4"
slakk. (opp til ca 6 mm)
Eu-kontrolløren sa at han godtok noe slakk, men at det nok var for mye i dette tilfellet. (Glemte å spørre hvor mye slakk det var)

Jeg kan jo heise den opp og kjenne etter selv.
Da dette er 1 feil, trenger jeg jo ikke å få dette etter kontrollert.
Men hvis det virkelig er for mye slakk så, må jeg få sjekket dette.
Noen tips ?

[Per Yngve Berg]

Dana 35C er vanligvis ikke fulltflytende aksler, men C-clip. Den kjennetegnes med påfyllingsplugg i plast. Klipset sitter i enden av stikkakselen inne i differensialhuset. Jekk opp hjulet. Dra det ut og du vil kjenne at det butter i klipset. Det som kan oppstå av slitasje her er at sporet som klipset sitter i blir slitt. Da detter klipset av og akselen kommer ut. Da er det stikkakselen som må byttes og ikke lageret. Slitasje her oppstår for de som kjører mye i svinger.

<hr noshade size="1"><font size="1">97 TJ 2,5L, Warn 8000i 31x10.50</font id="size1">