Uten bakhjul på G

[Østerklev]

Mer interessant enn synsing om tolking av regelverk: Hvordan stiller verkstedet seg til å erstatte skadene som mest sannsynlig har oppstått på grunn av feil fra deres side?

[Gimmy]

<!--quoteo(post=1600208:date=17 Nov 2010, 22:07:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Nov 2010, 22:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mer interessant enn synsing om tolking av regelverk: Hvordan stiller verkstedet seg til å erstatte skadene som mest sannsynlig har oppstått på grunn av feil fra deres side?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja er jo der man skiller mellom ett skikkelig verksted og "O stor mester verksteder".

Ryddige forhold tjener man på i lengden... Så krysser fingra for fyren

[Iver460]

Bruker 150-160 Nm på momentnøkkelen til felgene. Det stemmer med hva jeg har hørt brukt på forskjellige dekksjapper og er litt over hva som står i instruksjonsboka. Forøvrig er momentnøkkel det herligste hjelpemiddel nest etter jekk og latmannsarm ved hjulbytte, slipper stå og dra litt til og litt til og litt til for så å oppleve at hjulene sitter som helvete til våren igjen.

[nielsa]

Verksted har lagt seg helt flate og sagt de skal fikse alt kostnadsfritt . HAr lovet meg bilen tilbake i morgen så det blir spennende å se hvor godt arbeid de gjør.

WE SHALL SEE!!

nielsa
G300TD

[Tjærand]

Nå husker jeg ikke om jeg noengang målte boltene som jeg brukte på felgene men det var de som hadde stått på bilen i alle år, montert av Fjeldstad. Mitt problem var forsåvidt ikke med spacer mot nav, men med felg mot spacer.

[Initium]

<!--quoteo(post=1600243:date=18 Nov 2010, 09:21:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 18 Nov 2010, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå husker jeg ikke om jeg noengang målte boltene som jeg brukte på felgene men det var de som hadde stått på bilen i alle år, montert av Fjeldstad. Mitt problem var forsåvidt ikke med spacer mot nav, men med felg mot spacer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal knipse et bilde eller tre, men det var helt åpenbart for, at det der var en regelrett LIVSFARLIG montasje av hjula, siden som sagt bare ca 2,5runder av gjengene var i inngrep mot spaceren.

[Terka]

Fra TÜV papirene på "ORC spacere" for minimum antal omdreininger på bolten hvor boltens gjenger skal ha feste:

  Omdreininger.png (Størrelse: 5.95 KB / Nedlastinger: 16)

Bør nok ikke være færre når det gjelder selve felgen heller..

[Initium]

<!--quoteo(post=1600247:date=18 Nov 2010, 10:16:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 18 Nov 2010, 10:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bør nok ikke være færre når det gjelder selve felgen heller..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

" HELT TIL BUNNS " er et greit prinsipp, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] trekker man av etpar mm så er man på den sikre siden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Terka]

Er det ikke bare legge inn litt insats for å bruke felg beregnet for Geländewagen, og bolter som er laget for aktuell felg og aktuell Geländewagen modell så er man sikker?
Da kan man skru bolten helt inn til den sitter. Selvsagt så kan det likevel være tilfeller der noen ikke gjør jobben sin, som årsaken for denne tråden.

[Østerklev]

En tommelfingerregel når det gjelder skrueforbindelser er at gjengepartiet bør være omtrent like langt som boltdiameteren. Dette stemmer noenlunne med ORC's anvisning om minst 7,5 omdreininger. Gjengestigningen er 1,5 mm, hvilket gir gjengelengde 11,25 mm. Boltdimeteren er 14 mm.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1600298:date=18 Nov 2010, 20:48:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 18 Nov 2010, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En tommelfingerregel når det gjelder skrueforbindelser er at gjengepartiet bør være omtrent like langt som boltdiameteren. Dette stemmer noenlunne med ORC's anvisning om minst 7,5 omdreininger. Gjengestigningen er 1,5 mm, hvilket gir gjengelengde 11,25 mm. Boltdimeteren er 14 mm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Åsså de jævla momentstavene som selges i mange fine farger, etter hvor mye moment de trekker! Stoler ikke en dritt på de vertfall.
En annen ting er ettertrekking etter ca 5 mils kjøring. Mange som ikke husker eller bryr seg om det, desverre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Håper de får fiksa den fine bilen din Nils [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bjørnar Karlsen]

[quote name='Bilkar' date='19 Nov 2010, 00:04' post='1600337']
Åsså de jævla momentstavene som selges i mange fine farger, etter hvor mye moment de trekker! Stoler ikke en dritt på de vertfall.
En annen ting er ettertrekking etter ca 5 mils kjøring. Mange som ikke husker eller bryr seg om det, desverre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]



har prøvd det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[nielsa]

Da var G ferdig.

Ble bedre enn den var før med nylakkert skjerm og støtfanger.

Ny beskyttelse rundt lykt og nytt hjørne fanger.

Nye ekstralykter foran ble det også.

Ble bra og kostet meg ingenting.

All honnør til verksted somordnet opp.

nielsa
G300TD

[asmo]

<!--quoteo(post=1601391:date=26 Nov 2010, 20:59:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 26 Nov 2010, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da var G ferdig.

Ble bedre enn den var før med nylakkert skjerm og støtfanger.

Ny beskyttelse rundt lykt og nytt hjørne fanger.

Nye ekstralykter foran ble det også.

Ble bra og kostet meg ingenting.

All honnør til verksted somordnet opp.

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Veldig bra, bilder før/etter?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1601393:date=26 Nov 2010, 21:10:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 26 Nov 2010, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Veldig bra, bilder før/etter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Godt å høre at verkstedet tok ansvar og ordnet opp. Det er mange som prøver å vri seg unna når de har tabbet seg ut!

[Gimmy]

<!--quoteo(post=1601394:date=26 Nov 2010, 22:17:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 26 Nov 2010, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Godt å høre at verkstedet tok ansvar og ordnet opp. Det er mange som prøver å vri seg unna når de har tabbet seg ut!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Helt enig.

Når ett verksted ikke har gjort jobben som den bør være, og når man skal rette opp feil, bør man gjøre extra godt arbeid så kunden får smilet tilbake. ikke bare knapt juksefikse feilen og sende bilen i vei med "what ever" holdning.

Grattis... tut å kjør

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1600337:date=19 Nov 2010, 00:04:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 19 Nov 2010, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åsså de jævla momentstavene som selges i mange fine farger, etter hvor mye moment de trekker! Stoler ikke en dritt på de vertfall.
En annen ting er ettertrekking etter ca 5 mils kjøring. Mange som ikke husker eller bryr seg om det, desverre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Momentstaver fra seriøse leverandører gir riktig moment med tilstrekkelig kraftig muttertrekker. Det er viktig å trekke til i kryss, og to ganger. Dog er det flere faktorer enn målt tiltrekkingsmoment som spiller inn; skadede eller urene gjenger, rust eller malingflak mellom senterkraven og felgen, temperatur osv. Ettertrekking etter 50 km er meget viktig uansett.

Det er ikke mer enn et par uker siden en kunde ringte og klaget på klaprelyd fra forhjulene et par dager etter at jeg hadde hatt bilen inne. Jeg hadde instruert ham om å ettertrekke hjulene når han kom hjem, en tur på ca. 4 mil. Dette hadde han neglisjert, og til tross for at hjulboltene var korrekt tiltrukket hos meg hadde de løsnet.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1600337:date=19 Nov 2010, 00:04:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 19 Nov 2010, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åsså de jævla momentstavene som selges i mange fine farger, etter hvor mye moment de trekker! Stoler ikke en dritt på de vertfall.
En annen ting er ettertrekking etter ca 5 mils kjøring. Mange som ikke husker eller bryr seg om det, desverre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Momentstaver fra seriøse leverandører gir riktig moment med tilstrekkelig kraftig muttertrekker. Det er viktig å trekke til i kryss, og to ganger. Dog er det flere faktorer enn målt tiltrekkingsmoment som spiller inn; skadede eller urene gjenger, rust eller malingflak mellom senterkraven og felgen, temperatur osv. Ettertrekking etter 50 km er meget viktig uansett.

Det er ikke mer enn et par uker siden en kunde ringte og klaget på klaprelyd fra forhjulene et par dager etter at jeg hadde hatt bilen inne. Jeg hadde instruert ham om å ettertrekke hjulene når han kom hjem, en tur på ca. 4 mil. Dette hadde han neglisjert, og til tross for at hjulboltene var korrekt tiltrukket hos meg hadde de løsnet.

[nielsa]

Glemte i farta og ta bilder av skaden selv om jeg jo burde gjort det.

Har en 1963 modell scania som gårdsbil. Fikk en punktering og måtte av med hjulet for reparasjon i sommer. Fikk det montert av kompis som driver lastebil verksted og det løsnet igjen. Resultatet ble ødelagt felg og hjulbolter. Det falt ikke fysisk av da lyd avslørte det i tide.

Det som her skjedde var at bolter var utslitt og strakk seg på en slik måte at felg løsnet igjen. Den var altså riktig trukket til i utgangspunktet med moment.

Vet ikke omslikt kan skje med biler????.

nielsa
G300TD

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1601419:date=26 Nov 2010, 22:34:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 26 Nov 2010, 22:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Glemte i farta og ta bilder av skaden selv om jeg jo burde gjort det.

Har en 1963 modell scania som gårdsbil. Fikk en punktering og måtte av med hjulet for reparasjon i sommer. Fikk det montert av kompis som driver lastebil verksted og det løsnet igjen. Resultatet ble ødelagt felg og hjulbolter. Det falt ikke fysisk av da lyd avslørte det i tide.

Det som her skjedde var at bolter var utslitt og strakk seg på en slik måte at felg løsnet igjen. Den var altså riktig trukket til i utgangspunktet med moment.

Vet ikke omslikt kan skje med biler????.

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hjulbolter på person- og lastebiler er i prinsipp like, bare størrelsen er forskjellig. Ofte blir kraftige svinghjulsmaskiner brukt for å løsne boltene på lastebil. Dersom de også blir tiltrukket med slik maskin kan de overstrekkes slik at de ved senere montering, til tross for korrekt moment, ikke får nødvendig forspenning og løsner.