Demontering av svingningsdemper

[jarlemjos]

Hei!

Er det noen som vet hvordan man får av svingningsdemperen på L400 2,5TD 98mod? Må man løsne senterbolten og er denne evt links?...

Har en oljelekkasje som er fryktelig vanskelig å lokalisere og må derfor demontere dekselet over registerreima for å finne ut hvor det lekker. Ser ut som det kommer fra underkant av vannpumpa et sted. Er det spesielle steder det har tendens til å lekke på disse motorene?

Svar mottas med stor takk.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[HardKåre]

Svingningsdemperen??? Balansereima? Du MÅ av med reimhjulet på veiva for å få av det nederste reg.reimdekselet, så er det bare å slakke på Balansereima og vippe den av hvis det er den du tenker på?

[jarlemjos]

Hei igjen og takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Med svingningsdemperen mener jeg reimhjulet som sitter på veivakselen. Det heter visst egentlig svingningsdemper siden det er konstruert for å ta opp vibrasjoner slik at lager osv ikke skal gå føyken. På L400 er det totalt fire reimer som er innom dette reimhjulet. Det ytterste reimhjulet sitter festet til et innenforliggende reimhjul som er den såkalte svingningsdemperen i fire skruer rundt senterbolten. Jeg har skrudd av dette reimhjulet men selve svingningsdemperen sitter som fy. Lurer på om senterbolten må løsnes for å få det av og om senterbolten har links gjenger.
Skulle gjerne hatt verkstedshåndboken til denne motoren hvis det er noen som har det.

[kjetil1972]

her finner du sikkert verkstedsmanual til motoren/L400: http://forum.mitsubishi-klubben.no/viewtop...=manual#p108402

[fievvrut]

<!--quoteo(post=1601576:date=28 Nov 2010, 11:03:name=jarlemjos)-->QUOTE(jarlemjos @ 28 Nov 2010, 11:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen og takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Med svingningsdemperen mener jeg reimhjulet som sitter på veivakselen. Det heter visst egentlig svingningsdemper siden det er konstruert for å ta opp vibrasjoner slik at lager osv ikke skal gå føyken. På L400 er det totalt fire reimer som er innom dette reimhjulet. Det ytterste reimhjulet sitter festet til et innenforliggende reimhjul som er den såkalte svingningsdemperen i fire skruer rundt senterbolten. Jeg har skrudd av dette reimhjulet men selve svingningsdemperen sitter som fy. Lurer på om senterbolten må løsnes for å få det av og om senterbolten har links gjenger.
Skulle gjerne hatt verkstedshåndboken til denne motoren hvis det er noen som har det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, den må av. Bruk muttertrekker for å få løs den

[HardKåre]

Hehe, kjenner ikke til så nye motorer... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har selv ei skive av helmetall med plass til éi reim... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

Men reimhjulet er dratt til med 190NM, så den sitter som f... Men den løsner riktig vei! Har blitt tipset om at du kan kile en stor latmann fast i ramma, og kjøre starteren bittebittelitt, så vil senterbolten løsne... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har ikke forsøkt det selv, da...

[Driving]

Er akkurat det samme på hele 2,5 liters linja, at noen kaller et for svingningsdemper... tja..tror de har bomma litt...., står ikke i delekatalogen som svingningsdemper så ... ?

Er bare 2 doble reimskiver utenpåhverandre...kraftige men ikke med noen form for dobbeltmasse eller annet. Den innerste er til registert og balanse reim de ytterste til vifta, dynamo, ac osv. Senterbolt må av, ikke links sist jeg såvidt jeg husker ofte montert sammen med locktight (står at man skal bruke det i verstedboka). Luftmuttertrekker er tingen, hvis ikke er lang forlenger/latmannsarm bilen i gir og en som tråkker på bremsen et alt.