tips til å sjekke etter slitasje på foringer og alt i bakstilling og forstillign.

[JonKristian]

Hei
min paj er voldsom med å dra til høgre og venste alt etter om veien hadler innover eller utover og rekner med da er slitajse i forstillinga, eg veit at hjelpesnekka er dårlig men vil sjekke alt før eg bestiller fra Milner. nokon som har gode tips til å sjekka ette slitasje på styrekuler, bærekuler og det som måtte være slitt?

[kaos]

Har du originale dekk, eller er det noe større noe? På min korte 98 har jeg 31x10,5x15, og de gjør at bilen sporer mye mer enn originale 265/70-15, som vinterdekka er. Har trodd det var noe feil selv, men etter å ha fått på vinterdekka er problemet borte.

ellers kan du jo like godt bestille stabstagforingssett. Billig, som fy i forhold til her på berget, og det er lett å skifte. Når det gjelder diverse ledd, kan du jo ta en kraftig skrutrekker og prøve å bende på stagene inntil leddene. Kan du lirke dem litt opp er det på tide å skifte. Et sikkert tegn er jo om det er hull i mansjettene til leddene og. Da kan det ha gått tørt, og skittet kan gnage så det blir slark. Det er i hvert fall mulig å prøve det på endeleddene. Er det bærekulene vil du merke om det knakler på ujevn veg.

Ellers, har du sjekket demperne? Dersom de er gåene vil bilen kunne gynge mer og bli mer ustabil på veien.

[JonKristian]

Okei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] eg kjøre på 265/70 16 cooper discovery no [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] i sommar kjørte eg på 32 x 11,5 X 15 bf mud men da vart mykje bedre med vinterdekka på men eg syns da er litt for gale, og i dag so har eg kjørt igjennom 3 undervanns tuneller og dei er jo ganske godt fall på og rett strekning og nor eg bremsa so vingla bilen framme følte eg og eg måtte ligga å justera heila tida med ratte. plagsomt.

[kaos]

Å skifte hjelpesnekka vil nok være tingen da tenker jeg. Gjorde det, samtidig som jeg skiftet stabstagforinger foran på min forrige 92 (toerfeil på begge deler på EU), som jeg måtte korrigere hele tiden. Det ble borte med nytt foran der. Den gamle var bare slarken. Den var original og uten smørenippel. Den hos Milner, hvor jeg bestilte det jeg trengte, kom med, så alt ble mye bedre umiddelbart.

[JonKristian]

Ein ting til som eg og syns er veldig merkelig er at vist eg jekker opp eina framhjulet så kan eg ta å svinga det fram og tilbake uavhengig med det andre som står på bakken, med hendene kansje 1 til 2 cm og det lange staget ligg å bevega seg, det vrir seg opp og ned eller noko sånnt, skal det være sånn?

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Ein ting til som eg og syns er veldig merkelig er at vist eg jekker opp eina framhjulet så kan eg ta å svinga det fram og tilbake uavhengig med det andre som står på bakken, med hendene kansje 1 til 2 cm og det lange staget ligg å bevega seg, det vrir seg opp og ned eller noko sånnt, skal det være sånn?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis det er 1-2 cm slakke og det andre hjulet ikke beveger seg... ja da er det ikke rart bilen sporer.
Må være alvorlig slitasje ute og går her..
Bytt hjelpesnekka, alle endeleddene og ta en forstillingskontroll.

[JonKristian]

ja, men da visa jo ikkje slakk i ledd nor eg gjer da der, da er jo den lengste staget som endeleddene, pitman armen og hjelpesnekka henger i som liksom vrir seg nor eg svinger i hjulet med hendene.

[HardKåre]

<!--quoteo(post=1601697:date=28 Nov 2010, 22:19:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 28 Nov 2010, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du originale dekk, eller er det noe større noe? På min korte 98 har jeg 31x10,5x15, og de gjør at bilen sporer mye mer enn originale 265/70-15, som vinterdekka er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
10,5" = 265mm, så forskjellen på sporing må her henge sammen med forskjellig innpress, slik at det ene dekksettet gjør at bilen ikke passer med sporene og rir på kanten. Kjører selv en gen1 med 32", og den er mye mer stabil med dette dekksettet enn med 215-dekk. Men gerelt tyder jo "vingling" på enten slakk eller på feil spissing. Og dekkene skal IKKE kunne bevege seg 1-2cm i forhold til hverandre, dette høres FARLIG ut.

[kaos]

<!--quoteo(post=1601734:date=29 Nov 2010, 00:00:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 29 Nov 2010, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->10,5" = 265mm, så forskjellen på sporing må her henge sammen med forskjellig innpress, slik at det ene dekksettet gjør at bilen ikke passer med sporene og rir på kanten. Kjører selv en gen1 med 32", og den er mye mer stabil med dette dekksettet enn med 215-dekk. Men gerelt tyder jo "vingling" på enten slakk eller på feil spissing. Og dekkene skal IKKE kunne bevege seg 1-2cm i forhold til hverandre, dette høres FARLIG ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var nok litt upresis her... 31"-dekkene mine er Bridgestoen Dueler A/T. Disse har en veldig krapp kant der slitebanen slutter, mot dekksiden. Er nok det som gjør at min vingler mer. Tipper kanten tar mer "tak" når veien er sporete. Cooper Discoverer vinterdekkene runder av mot dekksiden.

Men som det sies over her. Hvis hjulene kan "svinges" uavhengig av hverandre, må det nok tas grep ja! Slik skal det ikke være. Vurder å bytte pitmanarmen og. Leste for øvrig i en annen tråd at dette er noe som Mitsubishi har innkalt Pajeroer for å skifte pga en svakhet. Kan det ha noe med slark å gjøre? Husker ikke. Men en kan jo ta en telefon. Kanskje man sparer noen kroner og!

[mengis]

Sikkert en fordel om du legger deg under bilen og tar en titt før du kjøper halve delelageret til mitsubishi.

Få noen til å snurre på rattet mens du ligger under bilen (stor rotasjon på rattet er ikke nødvendig, rotèr frem og tilbake over dødgangen til rattet tar). Da kan du lett se hvilke ledd du bør skifte. Sjekk indre/ytre styreledd på hver side, hjelpesnekke på høyre side og servosnekke på venstre side.

Om foringene på stabstaget er morkne så bytter du dem også.