Motor problemer Hilux 95mod 2,4TD

[Mj86]

Hei har latt bilen stå lenge nok så har skrudd litt etter at bilen begynte å lage ulyd.
Nedre remhjul røyk å gikk i registeret og dette fikk jeg fikset å timet opp osv.

Problemet nå er at oljetryks giveren inne i bilen har hengt seg opp å det tenkte ikke jeg på så bilen min har mest sansynligvis ikke hatt oljetrykk å dette har ført til rådebank tror jeg.
Høres veldig sånn ut. bakerste sylinderen klonker det. høres ut som skjørte/rådebank sa en som ahr mere peiling enn meg. + at turboen min er defekt.

Men gidder ikke å kukke mere med denne så om noen har en 2,4 TD motor til HILUX LN85-110 89-97 (min er en 95mod) + en turbo så ere bare å SKRIKE ut.

jeg MÅ få bilen igang nå da jeg ikke har noen annen bil å kjøre.. pluss at jeg vil leke litt i snøen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Håper på raskt svar å at noen har en slik motor liggenes som er i bra stand [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Send PM

Mvh Michael Jensen

[Lars'ern]

Bare litt info til deg, de bilene er ikke levert med 2,4TD orginalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] De har en 2,4D, en motor som heter 2L-II. Men veldig ofte så blir de motorene turbokonvertert, evt så byttes de ut med en 2LT-II, dvs en 2,4TD. Du kan evt bruke en 2L-II og kjøpe ny turbo, som du så setter på den motoren. Evt så kan du kjøpe en 2LT-II fra 4Runner, LC, Hiace eller Dyna. LC er også levert med en motor som heter 2LT, og som er en eldre utgave av 2LT-II. Den nye typen kom vel rundt -93 mener jeg.

[Mj86]

<!--quoteo(post=1603729:date=11 Dec 2010, 19:29:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 11 Dec 2010, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare litt info til deg, de bilene er ikke levert med 2,4TD orginalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] De har en 2,4D, en motor som heter 2L-II. Men veldig ofte så blir de motorene turbokonvertert, evt så byttes de ut med en 2LT-II, dvs en 2,4TD. Du kan evt bruke en 2L-II og kjøpe ny turbo, som du så setter på den motoren. Evt så kan du kjøpe en 2LT-II fra 4Runner, LC, Hiace eller Dyna. LC er også levert med en motor som heter 2LT, og som er en eldre utgave av 2LT-II. Den nye typen kom vel rundt -93 mener jeg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei. takk for nytig info.. har sjekker rundt på huggere og siden i danmark å tyskland å unnskyle men FAEN å vanskelig det skal være å få tak i en brukbar motor.
Fins det noen greie kitt med råder å stempler? er dette kansje bedre å ordne en å skifte motor?? hadde håpet på det var noen med motor her inne som ville selge da og hjulpet meg, evt tjent noen tusenlapper på å skiftet den også! har ett varmt verksted med alt utstyr.

[Lars'ern]

Det er ikke noe problem å finne brukbare motorer, disse holder mange 100k med normalt vedlikehold. Det som er vanskelig, er å finne en motor til en vettug penge. Det ligger flere tilsalgs i Sverige til rundt 20k SEK, og i Norge ifra 15k. Du finner også noen billigere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Søk på Hiace, da finner du lettere motor til deg, bare pass på motorkoden 2LT. Det står somregel 2LT selv om det er en 2LT-II, er de nyere enn starten av -90 tallet, så er det 2LT-II, som du vil ha. Du ser enkelt forskjell på toppdekslet, er det 2 (eller var det 3?) bolter på midten, så er den en 2L(T). Er det bolter rundt toppdekslet, så er den en 2L(T)-II

Legg også ut en annonse på http://pirate4x4.no/forum/ http://www.forum.h4k.no/ http://www.nlck.no/

[Mj86]

<!--quoteo(post=1603878:date=12 Dec 2010, 20:41:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 12 Dec 2010, 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke noe problem å finne brukbare motorer, disse holder mange 100k med normalt vedlikehold. Det som er vanskelig, er å finne en motor til en vettug penge. Det ligger flere tilsalgs i Sverige til rundt 20k SEK, og i Norge ifra 15k. Du finner også noen billigere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Søk på Hiace, da finner du lettere motor til deg, bare pass på motorkoden 2LT. Det står somregel 2LT selv om det er en 2LT-II, er de nyere enn starten av -90 tallet, så er det 2LT-II, som du vil ha. Du ser enkelt forskjell på toppdekslet, er det 2 (eller var det 3?) bolter på midten, så er den en 2L(T). Er det bolter rundt toppdekslet, så er den en 2L(T)-II

Legg også ut en annonse på http://pirate4x4.no/forum/ http://www.forum.h4k.no/ http://www.nlck.no/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fikk en tlf fra huggeren like ved meg idag om at dem får inn en Hiace 2001 modell med 2,4TD motor (gått lite) som starter å går uten ulyder, og han sa jeg kan bruke denne i bilen min så lenge jeg kopler bort sperra på pumpa sa han! stemmer dette? isåfall kunne jeg få motoren for 10,000 om jeg skrudde den ut selv.

[Mj86]

PS noen som har det nedre reimhjulet liggenes? som er vulkanisert! trenger ett slikt fort som f..

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1604231:date=15 Dec 2010, 16:57:name=Mikke86)-->QUOTE(Mikke86 @ 15 Dec 2010, 16:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk en tlf fra huggeren like ved meg idag om at dem får inn en Hiace 2001 modell med 2,4TD motor (gått lite) som starter å går uten ulyder, og han sa jeg kan bruke denne i bilen min så lenge jeg kopler bort sperra på pumpa sa han! stemmer dette? isåfall kunne jeg få motoren for 10,000 om jeg skrudde den ut selv.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du kan bruke den motoren, og sperra på dieselpumpa fikser du lett. Det er en svart kladd som du knuser med hammer og skrutrekker, også kobler du tenningsstrøm på solenoiden som er inne i den. Evt så flytter du over den gamle pumpa di, men det er mere jobb. Du må også flytte over bunnpanne og oljesil fra gamlemotoren. Også tar du å bytter reg.reim og skifter motorolje og filter i samme slengen, så slipper du å tenke noe mere på det på en stund. Prisen virker også grei. Pass på å få med alt du trenger av kabler og slanger/rør. Det er litt forskjeller på ledningsnettet på denne motoren og den du har, men det ser du greit hvis du følger litt kabler og ser på farger på kablene inn og ut av kontakter.

[Mj86]

<!--quoteo(post=1604249:date=15 Dec 2010, 18:44:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 15 Dec 2010, 18:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan bruke den motoren, og sperra på dieselpumpa fikser du lett. Det er en svart kladd som du knuser med hammer og skrutrekker, også kobler du tenningsstrøm på solenoiden som er inne i den. Evt så flytter du over den gamle pumpa di, men det er mere jobb. Du må også flytte over bunnpanne og oljesil fra gamlemotoren. Også tar du å bytter reg.reim og skifter motorolje og filter i samme slengen, så slipper du å tenke noe mere på det på en stund. Prisen virker også grei. Pass på å få med alt du trenger av kabler og slanger/rør. Det er litt forskjeller på ledningsnettet på denne motoren og den du har, men det ser du greit hvis du følger litt kabler og ser på farger på kablene inn og ut av kontakter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk takk! er jo "levende google" du jo hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Ja han sa bunnpanna hadde fått seg en bulk så tenkte å sette over gammel oljepanne å sil =) okei ja han sa jeg skulle skru ut motoren selv så da får jeg bare ta med det jeg kan =)

Men tenkte å få tak i ett nytt reimhjul (det nederste som er vilka) å kjøre med den lille råde banken frem til jeg får den andre motoren! lei av tog å buss

[Lars'ern]

Det er utrolig hva man plukker opp rundt om kring, og når man står på hodet nedi et motorrom og ikke skjønner hvorfor det ikke virker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hadde du kjøpt den demontert, så hadde du mest sannsynlig ikke fått med dynamo og starter, nå har du mulighet til å få det i resserve også. Kom på en ting til nå, på den Hiace-motoren, så er det mest sannsynlig innvendig regulator på dynamoen, mens du org har den utvendig på Hilux'n.

Også skal jeg gi deg litt mere arbeid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Sett på 2,5" eksos, og en IC, så kan du justere litt på turbotrykk og dieselmengde. 1,2bar og EGT på 650C er vel maks anbefalt for driftsikkerhet, men den tåler litt mere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Og litt ang priser, har sett 2LT-II fra 6k til 25k, litt ettersom km stand og privat eller firma.

[Mj86]

<!--quoteo(post=1604366:date=16 Dec 2010, 15:35:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 16 Dec 2010, 15:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er utrolig hva man plukker opp rundt om kring, og når man står på hodet nedi et motorrom og ikke skjønner hvorfor det ikke virker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hadde du kjøpt den demontert, så hadde du mest sannsynlig ikke fått med dynamo og starter, nå har du mulighet til å få det i resserve også. Kom på en ting til nå, på den Hiace-motoren, så er det mest sannsynlig innvendig regulator på dynamoen, mens du org har den utvendig på Hilux'n.

Også skal jeg gi deg litt mere arbeid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Sett på 2,5" eksos, og en IC, så kan du justere litt på turbotrykk og dieselmengde. 1,2bar og EGT på 650C er vel maks anbefalt for driftsikkerhet, men den tåler litt mere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Og litt ang priser, har sett 2LT-II fra 6k til 25k, litt ettersom km stand og privat eller firma.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja da er vel ikke 10,000 ille da for alt det jeg kan ta med! =)
Eksos kan jeg altids ordne men IC å justering av dieseltrykk osv skal jeg heller få noen andre til å fikse
jeg kan skru litt men er ingen racer på sånne ting =) så håper motorbytte går greit også =) leit å flaut å demontere for å se skrike ut her etterpå jeg trenger hjelp at jeg ikke får det til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Lars'ern]

Det er bedre å bite det iseg og spørre her, enn å sitte igjen med en bil med to motorer som ikke går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Hehe

Eksosdeler kjøper du hos Biltema, evt bruker Svendsen Eksos eller noen tilsvarende. IC'n moterer du greit selv. Justeringen av turbotrykk og dieselmengde er det greit å sette bort til noen som kan je, blir somregel best resultat da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Du kan ringe meg på 97764099, så skal jeg prøve å svare deg så godt jeg kan, dersom det er noe når du holder på.

[Mj86]

<!--quoteo(post=1604653:date=18 Dec 2010, 22:38:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 18 Dec 2010, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bedre å bite det iseg og spørre her, enn å sitte igjen med en bil med to motorer som ikke går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Hehe

Eksosdeler kjøper du hos Biltema, evt bruker Svendsen Eksos eller noen tilsvarende. IC'n moterer du greit selv. Justeringen av turbotrykk og dieselmengde er det greit å sette bort til noen som kan je, blir somregel best resultat da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Du kan ringe meg på 97764099, så skal jeg prøve å svare deg så godt jeg kan, dersom det er noe når du holder på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe takk lagret nr ditt nå =) men har lagt ut her å på H4K om at jeg trenger ett reimhjul! det nederste som er vulka men ingen som svarer så regner med ingen har!! ingen huggerer har heller =( for jeg må bare kjøre med råde/skjørtebanken til jeg får ny motoren men det reimhjulet mitt gikk i 2 =(

[SPYDEBERGSKRENS]

Ligger en skjært motor tilsalgs på finn i rakkestad.om du henter'n så kan du lempe av resten av motorn her i spydeberg.står til 700,jeg gir deg 400 for resten.mao alt utaom reimhjulet.