89` Vw Taro 2.4TD 4x4

[TeamTurbo]

Lager en liten tråd angående bilen min siden jeg sitter med mange spørmål som trenger svar

Bilen er en hvit 1989 model Vw Taro. Orginalt en 2.4D, men det er ettermontert turbo. Bilen har i disse dager gått 371 000 (forholdsvis langt), og begynner å bære preg av det. Av modifikasjoner å nevne er 3" bodylift (ukjent merke), turbo, filter, forlenget bøyle, mørke ruter ifra dørene og bak, skjermutbyggere (ukjent merke) og 33x12.5 dekk på 10x15 felg.

Har ikke så peiling på disse bilene så håper på å få litt tips her inne


  30222_398659644885_590384885_3973734_4929246_n.jpg (Størrelse: 100.84 KB / Nedlastinger: 50)

[TeamTurbo]

Sliter med at motoren lekker motorolje om dagen. Byttet toppakning i helga som var pga olje i kjøleveska. Så over toppen for sprekker, men kunne ikke se noen. Dette er ei utvendig lekasje og kommer ifra fremkant av motoren på h.s. Ser ut som at lekasjen begynner i samme høyde som toppakningen. Lekasjen var også tilstede før jeg skiftet pakning. Noen som har tips å komme med? Feil som går igjen?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[øxseth]

<!--quoteo(post=1603202:date=8 Dec 2010, 21:33:name=TeamTurbo)-->QUOTE(TeamTurbo @ 8 Dec 2010, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sliter med at motoren lekker motorolje om dagen. Byttet toppakning i helga som var pga olje i kjøleveska. Så over toppen for sprekker, men kunne ikke se noen. Dette er ei utvendig lekasje og kommer ifra fremkant av motoren på h.s. Ser ut som at lekasjen begynner i samme høyde som toppakningen. Lekasjen var også tilstede før jeg skiftet pakning. Noen som har tips å komme med? Feil som går igjen?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


det kan være en sim ring rundt kammakslingen som er gåen, ta av dekselet rundt rema så ser du det lettere.
eller så kan det være toppen din er blitt skjev. vet du om motoren er gått varm? har du strammet toppen med riktig moment?
disse motorene har ikke så mange svakheter, men alt kan jo ødelegges ved uvettig bruk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[TeamTurbo]

<!--quoteo(post=1603240:date=9 Dec 2010, 00:19:name=øxseth)-->QUOTE(øxseth @ 9 Dec 2010, 00:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det kan være en sim ring rundt kammakslingen som er gåen, ta av dekselet rundt rema så ser du det lettere.
eller så kan det være toppen din er blitt skjev. vet du om motoren er gått varm? har du strammet toppen med riktig moment?
disse motorene har ikke så mange svakheter, men alt kan jo ødelegges ved uvettig bruk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for kjapt svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har vært innom tanken på simring eller skjev topp jeg også. Løsnet regreim dekselet i går for å kikke og alt er tørt og fint der, men det kan jo såklart renne på baksiden av det bakerste dekselet til regreima så er kanskje en ide og plukke ned og se litt nermere på det. Brukte orginal replitteratur, så toppen skal sitte med riktig moment og boltene skal være strammet i riktig rekkefølge. 78nm + 90* + 90*? Tiltrekningsrekkefølgen jeg brukte begynte på midten og gikk utover. Sluttet med de to fremste boltene?

Motoren har ikke gått i nærheten av varm mens jeg har hatt den, men den har gått to år med turbo før mitt eie så kan jo alltids hende at den har gått varm en gang eller to.

[øxseth]

du får se det på det positive, den ruster ikke med all den olja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[TeamTurbo]

<!--quoteo(post=1603283:date=9 Dec 2010, 13:02:name=øxseth)-->QUOTE(øxseth @ 9 Dec 2010, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du får se det på det positive, den ruster ikke med all den olja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Haha, nei, det er nok ingen fare med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[BrageGundersen]

Funne ut av problemet med motoren?

[TeamTurbo]

<!--quoteo(post=1604983:date=21 Dec 2010, 13:30:name=BrageGundersen)-->QUOTE(BrageGundersen @ 21 Dec 2010, 13:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Funne ut av problemet med motoren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Både ja og nei. Kørte bilen inn på verkstedet der jeg jobber her om dagen og da lakk den plutselig som ei sil. Lot den stå å gå på litt turtall mens jeg brukte speil å kikke med og da så det desverre ut som at det kom ifra toppakningen. Kjørte da motoren varm og dro etter topplokksboltene. Virker som ting har blitt bedre nå, men hender seg at det ligger et par dråper på bakken. Virker nesten som at det er sporadisk hvor mye det lekker.

[BrageGundersen]

Men hadde du ikkje den oppe, sett etter kast i han, skiftaq pakning og skrudd til med moment? Då er det rart det er toppakninga ..