grom G til salgs

[tHaWuLf]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=25986544





Og en litt spesiell G til slags, som har litt samme look som min. Den er langt penere, og har en del W463 saker på seg. Så er det 3,2 liter i den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] M104 er jo en skikkelig jubelmotor om det er en slik under panseret. Det er vel ikke en M112 som har funnet veien under der Det hadde virkelig vært noe, selv om felgene ikke var noe særlig kule:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=26015649

[joaredge]

Gromt stuk... men "litt samme look som min" ikke heeeelt enig i den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Terka]

Den første er en 280 GE som er flikka litt på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Iflg statens Vegvesen så er den registert med dette:
DEKKDIMENSJONER

Dekk foran: <b>10R15 LT LRC</b>
Hastighetsindeks foran:
Lastindeks foran: .
Dekk bak: 10R 15 LT LRC
Hastighetsindeks bak:
Lastindeks bak: .

--> 10 R 15 LT-LRC = 31x10,5 R 15, dvs det ikke akurat er godkjent dekkdimensjon som står på bilen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]



Bil nr 2 er opprinnelig også en 280GE og har følgende oppgitt:
MOTORDATA

Drivstoff: Bensin
Motorkode:
Slagvolum: 3199
Effekt: 155
Enhet: kW
CO2 utslipp: 0
dB:
1/min:

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:
Antall aksler: 2
<b>Antall aksler med drift: 1</b>
Girkasse:


---> Ut fra antal aksler med drift=1, vil dette si at selve drivverket er fra 460, eller er det ikke oppdatert i vognkortdata?

[Fjærhaug]

Ikke noe urovekkende at det står at den bare har drift på en aksel, Det gjør det på mitt vognkort også selv om det ikke er tilfelle.
Dette er bare en rein skrivefeil fra de som har skrevet ut vognkort. Noen som ikke har gjordt jobben sin.

Kan ikke si jeg ble så veldig imponert av bilen... Ser ut som et dass inni. Og det er montert på juggel som lys under støtfanger... blir liksom en krysning av alt mulig.. må si jeg synees det ser litt bingo ut når man mikser 460,461 og 463 deler.

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1605122:date=22 Dec 2010, 14:29:name=Joar Martinsen)-->QUOTE(Joar Martinsen @ 22 Dec 2010, 14:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gromt stuk... men "litt samme look som min" ikke heeeelt enig i den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er i allefall en blå/sort bil med samme breddere og stigtrinn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Huff, får lyst til å lakkere bilen min nå gitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er så fin i lakken den burde vært. Dessuten får jeg se å få på stjerna som forsvant en vinter den stod på verksted. Det er sikkert en M104 i den. Da lar det seg godkjenne vel, men muligens må man oppgradere bremser ? En vibrasjonsfri rekke 6 med et litt ivrig drag er også noe som surrer rundt i mine drømmer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Litt lei av steinalder rekke 6 som hutrer når den er kald og er lat i mellomregisteret, selv om M104 har sine problemer med toppakning som ofte går fyken. Ellers er det en fordel at ting er enkelt, som på M110.

Når det kommer til den første, er det vel en smal sak å oppgradere interiøret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Bilen bør helst ikke se altfor frankenstein ut, så speilene og felgene på den siste falt ikke i smak. "Dumboørene" på den første synes jeg heller ikke er kult. Det ser altfor unimog ut. Jeg er ikke helt allergisk mot krysninger, men skal si jeg er mer konservativ enn før. Mulig det er et tegn på alderdom? heh

[minim]

<!--quoteo(post=1605133:date=22 Dec 2010, 15:27:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 22 Dec 2010, 15:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er sikkert en M104 i den. Da lar det seg godkjenne vel, men muligens må man oppgradere bremser ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Neppe. Bilen har aldri blitt levert med motor som er i nærheten av de tallene der. Skal det godkjennes så tror jeg noen virkelig må smiske godt med han på BOS (og for å ikke snakke om BT).

Så vidt jeg vet så er W460 kun levert med M110(150 hk),M102(122 hk),M102(118 hk),M102(109 hk),OM602(84 hk),M115(102 hk),OM616(72 hk),M110(156 hk),OM617(88 hk?),M102(125 hk) og M102(122 hk). Ingen av disse er såpass i nærheten at de vil kunne la seg sammenligne i en godkjennings sammenheng. Er det forresten noen som vet hva vekten på en M104 er? Vil tro at allerede der kan man få problemer med godkjenniingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]



Og ang. dekk Terka. Klippet fra annonseteksten. "det står bf mud terrain 35x12,5x15 på 7x15 org alu felg ikke godkjent med disse på grunn av rulleomkrets."

[tHaWuLf]

Jeg leste et sted at M112 som vi har i 320'n veier 160 kg eller noe sånt (kunne fint bæres av en litt svær fyr og hans kone), siden det er en ren aluminiumsmotor. M110 fikk de ikke flyttet noe sted uten hjelp fra hele familien og noen naboer i tillegg nærmest. M110 har vel bare toppen som er laget av aluminium. Men det er vel en anelse styrete å få noe sånt til å virke med tanke på elektronikk m.m. Kanskje jeg får sende en mail til.... Shahnaz, og spørre om hva som er under panseret der : ) 460 med alu V6 hadde vært spektakulært [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Litt smisking må sikkert til, for alt jeg vet. Men det er da folk som har fått M117 V8 under panseret? M104 er vel lettere?

[Terka]

<!--quoteo(post=1605138:date=22 Dec 2010, 17:07:name=minim)-->QUOTE(minim @ 22 Dec 2010, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Neppe. Bilen har aldri blitt levert med motor som er i nærheten av de tallene der. Skal det godkjennes så tror jeg noen virkelig må smiske godt med han på BOS (og for å ikke snakke om BT).

Så vidt jeg vet så er W460 kun levert med M110(150 hk),M102(122 hk),M102(118 hk),M102(109 hk),OM602(84 hk),M115(102 hk),OM616(72 hk),M110(156 hk),OM617(88 hk?),M102(125 hk) og M102(122 hk). Ingen av disse er såpass i nærheten at de vil kunne la seg sammenligne i en godkjennings sammenheng. Er det forresten noen som vet hva vekten på en M104 er? Vil tro at allerede der kan man få problemer med godkjenniingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]



Og ang. dekk Terka. Klippet fra annonseteksten. "det står bf mud terrain 35x12,5x15 på 7x15 org alu felg ikke godkjent med disse på grunn av rulleomkrets."<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Iflg SVV så har bil nr 2 et slagvolum=3199 og effekt=155 kW, hvilken dette "matcher" av motorer fra 463 har jeg ikke kunnskap om. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Her er noen forslag:

• G 320 — M104 3.2 L I6, 217 hp (161 kW), 229 ft·lbf (310 N·m)
• G 36 AMG — M104E36 3.6 L I6, 272 hp (200 kW)
• G 320 — M112 3.2 L V6, 215 hp (158 kW), 221 ft·lbf (300 N·m/2800-4800rpm)

Ang. annonseteksten. Jeg leste det ja. Ser tøft ut! Men en annen ting er hva UK og utekontroller langs veiene synes når differansen på dimensjon i vognkort og hva som står påmontert bilen skiller såpass?

[Tjærand]

M104 i 463 har 210Hk originalt. Så 155Kw passer vel ganske bra.
Siden jeg kjører 320 selv så har jeg prøvd å finne ut hvor de har gjemt de 10 hestene som er der i sedan-modellen. Tror kanskje det er eksosanlegget som spiser dem. Finner i hvertfall ikke noe forskjeller i specs på motoren (bortsett fra eksosmanifoldene, de er fra 140 S-klasse og er i polert rustfritt som skulle gi bedre flow ...)

[tHaWuLf]

Får notere skiltnummeret til bilen hans, for hvis han har M104 i W460, så er han min helt : ) Det er jo en av drømmemotorene mine (skal ikke si drømmemotoren, fordi jeg drømmer fælt til tider) den dagen motoren min går fyken. Hvis det er en annen bil som er godkjent med dette her, så har man vel lettere for å få godkjent dette selv ? Trodde det bare var W463 som fikk sånt godkjent pga at de ble levert med denne motoren.

For øvrig er M112'en i W211'en vår utstyrt med 224 hk og 314 nm, så motorene i G virker noe trimmet ned.

Jeg har sendt mail til fyren, så vi får se om vi får noe svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]