register-ras på pajero 2,5td

[kjetil1972]

ene hjulet på balansereima løsnet og dermed klite balansereima seg mellom registerreim og reimhjulene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
alle vippearmene er knekt... ser ut som ventilene har klart seg,virker som det er kompresjon på motor.
noen smart måte å sjekke om ventilene er ok uten å ta komp.test?
eller er det bare å skifte reimer, etc. å håpe det beste... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

noen som vet moment på bolten til reimhjulet og åpning på ventiler? kald/varm??

fin førhjulshilsen fra en alt for mye påkosta paj. dettan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

fant også feilen på bak/instrumentlys som har plaget bilen siden jeg kjøpte den, en smarting som har prøvd å fikse det tidligere med å ta "tyvstrøm" inn på jord [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] (merkelig at ikke sikringa røk... )
"styrestrømmen" til parklys er jord og ikke 12v [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Bygdis]

Hei, det er vanskelig å sitte her foran en skjerm å fortelle deg hvor my skader det er på din motor...

Siden alle vippearmene dine er knekte har nok stemplene slått i ventilene, selvom ventilene ser bra ut kan de ha blitt skjeve nokm til at de ikke tetter som de skal.
Videre kan du ha knekt/bøyd ventilstyringene og/eller knekt ventilseter, som kan løsne senere under kjøring og gjøre veldig mye skade på stempler, topp, turbo etc.

Jeg kjøpte nettop en pajero med lignende havari, der var balansereima av og registerreima mangler flere tenner og stod nok for tur den også, men bilen startet ikke, noe som trolig reddet vipparmer, ventiler, stempler og topp. Jeg rev av toppen for og se for å være sikker, ble fortalt dette jeg skrev over her av en på forumet som vistnok bare hadde byttet reg og balansereim, satt sammen og kjørt for så å totalhavarere og denne gangen skikkelig....

Det er ikke så forferdelig mye jobb å plukke av toppen når du nå likevel holder på for å være sikker, jeg er ikke i tvil om hva jeg ville gjort...

God Jul og lykke til!

Mvh Roy

[kjetil1972]

takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
har en topp fra en -92 L200 2,5D uten turbo, den kan vel brukes?
bunndelen, kan det ha skjedd noe der? stempler er jo greit å se men tenker på kryssbolter,råder,veivlager etc...

blir ikke å gjøre noe mere før 2-3 juledag.. får tenke litt i jula om jeg gambler og fyrer i gang motoren som den er og eventuelt bytter maskin hvis det går til #¤%%&& [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] eller røsker av toppen med en gang..

[Bygdis]

Toppene er like bortsett fra olje røret til turboen mener jeg, men så en annen her på forumet som hadde en topp fra en 2,5d der uttaket til turboen var plugget, det finner du uansett fort ut, sitter i bakkant av toppen på høyresiden sett forfra.

Jeg vil anta at ved et sammenstøt som dette vil det svakeste leddet gi seg først og det er tyeligvis vipparmene, stemplene har nok bare trykt ventilene opp igjen, du ser fort på stempeltoppene om de er skadet. Men som skriver har man ingen garanti for hvordan det står til lenger nede med det man ikke ser bare ved å ta av toppen...

Jeg ville googlet og lest om andre som har hatt ras og se på deres erfaringer, evt. sende en pm og spør litt...
Å bytte topp er en kurant jobb i forhold til å røske ut hele motoren, håper for din del at det holder med det!

[HardKåre]

Ville IKKE stolt på at ventilene hadde klart seg i et slikt sammenstøt... Hvis vippearmene er knekt sier det litt om hvilket støt ventilene er utsatt for, og de vil både kunne ha blitt slått skeiv og deformert i hodet... Og som nevnt tidligere vil du i verste fall kunne ende opp med motorras hvis du kjører med skadde ventiler.

Men det svakeste leddet tar støyten, TROR IKKE at selve blokka vil ta skade av noe slikt. Do vil jo uansett få en status på stempeltoppene når du napper av toppen. Å bytte topp gjør du på noen timer, bytte motor tar ei helg...

[kjetil1972]

nå maler pajeroen som en katt igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] "ny" topp og register.
får håpe den tusler noen mil nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

var det ene tannhjulet til balanseakslingen som hadde løsnet og laget fanskapet... noen tusenlapper fattigere og litt møkk under neglan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] men, nå er ihvertfall registret nytt...