86 NISSAN PATROL 3,3

[sinnsyk]

Hei! Jeg har lest dette som jeg lurer på nå, men jeg finner det ikke igjen.

Jeg er i ferd med og kjøpe meg en 86 Patrol 3,3, hvor store dekk får jeg på uten og heve?
Fant dette bilde på nissan4x4.no, hvor det sto at det var bytta på "33/12,5-15" BF All Terrain på 10x15" Ultra felger..
" står ingen ting om heving dær?? Se link under!


http://nissan4x4.no/forum/download/file.ph...0&mode=view

[sinnsyk]

-Hvor kjøper jeg dekk/felger brukt eller nytt til disse bilene?
-Hva er forskjellen på en 160 å en 260?
-Hvordan vet man om man har en 160 eller en 260?
-Hva er svakheten på disse bilene?
-Ser at folk knekker veivakslingen på 3,3'en er det vis man trimmer?

Takk til di som kan svare på noe av dette. Jeg er ikke interesert i hva folk TROR, men hva folk VET! :-)

[JER]

<!--quoteo(post=1603120:date=8 Dec 2010, 14:50:name=sinnsyk)-->QUOTE(sinnsyk @ 8 Dec 2010, 14:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->-Hvor kjøper jeg dekk/felger brukt eller nytt til disse bilene?
-Hva er forskjellen på en 160 å en 260?
-Hvordan vet man om man har en 160 eller en 260?
-Hva er svakheten på disse bilene?
-Ser at folk knekker veivakslingen på 3,3'en er det vis man trimmer?

Takk til di som kan svare på noe av dette. Jeg er ikke interesert i hva folk TROR, men hva folk VET! :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kan i hvertfall svare på noe.
-Dekk og felg finnes overalt. Finn er et godt tips for brukte dekk/felger. Hender at det dukker opp noen godbiter der. Hvis du skal ha nytt så spørs det helt hva du skal ha.
-Største forskjellen mellom 160 og 260 er motor og drivverk. 260 har samme motor/drivverk som Y60. Du ser det også på årsmodellen og fronten.
-Sjekk vognkortet
-160: Rust. 260: rust og toppen. Er skrevet flere inlegg om dette tidligere. Prøv å kikke i FAQ'en
-Det er nok ikke et stort problem. Er flere som har kjørt LANGT med mye trimming uten problemer. Dette er i utgangspunktet en veldig solid motor.

Håper det svarte på noe

[sinnsyk]

Hvordan er den gamle patrolen og kjøre, jeg har kun kjørt Y60 og den hadde en kort og fin girkasse, var en helt suveren bil og kjøre. Jeg har en 1986 patrol på handa men eiern kommer ikke hjem før om noen uker. Er det langt mellom girene på 3.3'en?

Bilen som jeg har på handa er nettopp eu-godkjent. Hvor er di største fallgruvene på denne bilen. Motoren er gått 270.000km. Eieren er kaptein på redningskøyta, han mener at motoren ikke ryker blårøyk. Så da skulle vell turboen og ventiltetningene være iorden. Som kjent så kommer blårøyk av forbrent smørolje, hvit røyk av for mager blanding, og svart røyk av for lite luft i forhold til drivstoff. Han påstår at dieselpumpa aldri har vært juster og heller ikke turboen rørt. Jeg har heller ikke noe intensjon om og trimme denne noe. Jeg trenger en politelig bil jeg kan kjøre på hytta med tilhenger med noen snøscootre på, 4 timer unna. Så jeg er ikke interesert i denne bilen om jeg bare blir plaget og må koste på en masse. Spørsmålet er vell egenlig i korte trekk, er denne disse bilene generelt mer en middels driftsikker?

[JER]

<!--quoteo(post=1603304:date=9 Dec 2010, 16:24:name=sinnsyk)-->QUOTE(sinnsyk @ 9 Dec 2010, 16:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spørsmålet er vell egenlig i korte trekk, er denne disse bilene generelt mer en middels driftsikker?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her er det sikkert delte meninger, men jeg vil si ja. Har kjørt 160 i flere år nå uten nevneverdige problemer.
Det som pleier å drepe disse bilene er rust. Motor og drivverk er veldig kraftig og solid.
De kan være litt vrange å starte når det er veldig kalt og de har stått en stund, men det er jo normalt med gammle dieselmotorer. Gløde litt ekstra så går det bra.
Husk at Patroler med 3,3TD har 24V el anlegg. Kan by på litt problemer hvis du skulle trenge starthjelp.

[sinnsyk]

Takk for gode svar!

[Annnte]

<!--quoteo(post=1603343:date=9 Dec 2010, 17:33:name=JER)-->QUOTE(JER @ 9 Dec 2010, 17:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husk at Patroler med 3,3TD har 24V el anlegg. Kan by på litt problemer hvis du skulle trenge starthjelp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Startet min Patrol med 2 personbiler som var kobla til hvert batteri. Ikke sikkert det var så smart, men det gikk bra. Begge bilene var over 20 år så vi tok sjangsen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Patrolen starta fint, og begge bilene kjøres fremdeles på norske veier uten å ha tatt noen skade...

[lunchbox]

er gode biler detta der, men er litt rustproblemer, sjekk hyttefesta nøye, 3,3n er vell i grunn eit skuddsikkert trøskeverk som går å går,
33" går med litt subbing,
hadde 32" på min 85 mod, å der subba d litt framme, men so var den uturli segen også da,

[sinnsyk]

Han som skal selge denne bilen sier nå at den er frosset fast?

Kan det være at han har så lite strøm at startern ikke klarer og drive rundt motoren ?
Eller har dere hørt om dette før?

[JER]

<!--quoteo(post=1606513:date=4 Jan 2011, 18:42:name=sinnsyk)-->QUOTE(sinnsyk @ 4 Jan 2011, 18:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han som skal selge denne bilen sier nå at den er frosset fast?

Kan det være at han har så lite strøm at startern ikke klarer og drive rundt motoren ?
Eller har dere hørt om dette før?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan jo være så enkelt at den har fysisk frosset fast i bakken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hvis den har stått en stund utelukker jeg ikke at batteriene har avgått med døden. Prøv med nyoppladede batterier og en 2-3 runder med gløding så burde det gå. Er jo også en mulighet at dieselen har frosset hvis det er svinkaldt og den har stått med sommerdiesel.

[Annnte]

Jeg har nettop pussa opp min Patrol. Kjøpte den som vrak som hadde stått 2 år bak en garasje. Jeg har bytta hyttefestene, dørk osv. Etter at bilen ble eu godkjent har det ikke vært noe problem. Jeg hadde aldri kjørt patrol før. Så jeg ble litt overaska over "vugginga" på langkjøring - som kommer av bladfjærer. Y60 har spiralfjæringe. Men jeg var vant med å kjøre Suzuki SJ, så vugginga gjør ikke noe for min del. Nå kan det hende girkassen min ikke er strøken, men jeg syntes det er litt langt mellom girene. Men ikke så langt at det plager meg. Men jo mer jeg kjører i denne, jo mer digger jeg den. Utolig framkommelighet, og et utrolig dreiemoment (til sammenligning med min 1,0 48hk Suzuki SJ410 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Lykke til med kjøpet.

Stian

[sinnsyk]

<!--quoteo(post=1606543:date=4 Jan 2011, 21:05:name=Annnte)-->QUOTE(Annnte @ 4 Jan 2011, 21:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har nettop pussa opp min Patrol. Kjøpte den som vrak som hadde stått 2 år bak en garasje. Jeg har bytta hyttefestene, dørk osv. Etter at bilen ble eu godkjent har det ikke vært noe problem. Jeg hadde aldri kjørt patrol før. Så jeg ble litt overaska over "vugginga" på langkjøring - som kommer av bladfjærer. Y60 har spiralfjæringe. Men jeg var vant med å kjøre Suzuki SJ, så vugginga gjør ikke noe for min del. Nå kan det hende girkassen min ikke er strøken, men jeg syntes det er litt langt mellom girene. Men ikke så langt at det plager meg. Men jo mer jeg kjører i denne, jo mer digger jeg den. Utolig framkommelighet, og et utrolig dreiemoment (til sammenligning med min 1,0 48hk Suzuki SJ410 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Lykke til med kjøpet.

Stian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk :-)

[sinnsyk]

<!--quoteo(post=1606533:date=4 Jan 2011, 20:23:name=JER)-->QUOTE(JER @ 4 Jan 2011, 20:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan jo være så enkelt at den har fysisk frosset fast i bakken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hvis den har stått en stund utelukker jeg ikke at batteriene har avgått med døden. Prøv med nyoppladede batterier og en 2-3 runder med gløding så burde det gå. Er jo også en mulighet at dieselen har frosset hvis det er svinkaldt og den har stått med sommerdiesel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Frosset fast i bakken!!! Hahaha!! :-D

Ja jeg skal og se på den i morgen formidag. Hva skal jeg spessielt se etter, lag gjerne en liste :-) mener vell og husket at det ligger en tråd her om hva man skal se etter ved kjøp av brukt patrol, så jeg skal søke litt :-)

[Odd-Henning]

35 går med 2,5" bodylift og litt frisering av hjulbuer ... er vel rust som plager de fleste, vær ekstra obs på hyttefester , og hør etter ulyd i girkassen . .... et lite bilde av 160 med 35 13,5 15 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] :

[sinnsyk]

Hehe, morsomt med Patrol. Jeg hadde patrolen jeg skulle kjøpe på en vanlig EU-kontroll. Det viste seg at rammen var så ferdig at jeg orker ikke begynne og sveise på den. Så jeg har funnet meg en Y60 istede som er nettopp eugokjent med 31" på. 290.000km ca.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]