Bytte av gearkasse fra 4t til 5t

[Raymond71]

Hei. Vurderer nå å bytte gearkasse på bilen min, en 83 mod GD460.
Det sitter en 2,4 diesel i min bil (616), og kassen jeg vurderer har sittet på en 3,0 l (617).

Noen som vet om den mellomakslingen jeg har mellom gear og fordeligskasse kan brukes, eller må jeg ha en som er kortere/lengere?
Forutsatt at det er likt antall hull i flensene for montering, selvfølgelig.

[g300]

<!--quoteo(post=1606573:date=4 Jan 2011, 23:43:name=Raymond71)-->QUOTE(Raymond71 @ 4 Jan 2011, 23:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Vurderer nå å bytte gearkasse på bilen min, en 83 mod GD460.
Det sitter en 2,4 diesel i min bil (616), og kassen jeg vurderer har sittet på en 3,0 l (617).

Noen som vet om den mellomakslingen jeg har mellom gear og fordeligskasse kan brukes, eller må jeg ha en som er kortere/lengere?
Forutsatt at det er likt antall hull i flensene for montering, selvfølgelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

rimelig sikker på at du må ha en kortere aksel siden kassa er lenger enn 4 trinns. du får sikkert svar på dette raskt eller du kan søke på siden her. det har vært omtalt flere ganger før.

hvis du skulle trenge en 5 trinns kasse så har jeg en liggende. har også 300 motor 617 som er gått lite (196000km)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1606573:date=5 Jan 2011, 00:43:name=Raymond71)-->QUOTE(Raymond71 @ 5 Jan 2011, 00:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Vurderer nå å bytte gearkasse på bilen min, en 83 mod GD460.
Det sitter en 2,4 diesel i min bil (616), og kassen jeg vurderer har sittet på en 3,0 l (617).

Noen som vet om den mellomakslingen jeg har mellom gear og fordeligskasse kan brukes, eller må jeg ha en som er kortere/lengere?
Forutsatt at det er likt antall hull i flensene for montering, selvfølgelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du trenger kortere mellomaksel, sjaltemekanisme og de tre overføringsstagene. Bytt foringer i begge ender av stagene med det samme, koster en drøy hundrelapp og de har mye å si for presis sjalting.

I tillegg må du flytte tverrbjelken til bakre oppheng, evt. modifisere denne hvis det ikke er passene hull i brraketten i ramma.

[torfinn]

Vet ikke om 240 noen gang har vært levert med 5 trinns kasse. 240 motoren står lengre frem i motorrommet enn 300 motoren. Altså det er større avstand til torpedoveggen. Vet ikke om sjaltearmene på 5 trinnskasse sitter lengre bak i forhold til 4 trinns, målt i forhold til bakre motorkant.
I så fall kan det jo være at sjaltestagene kan brukes. Stemmer ikke dette?

[mb240gd]

Hei
Her er oppskriften på montering av 5trinns Getrag i 240GD
Du trenger:
GIRKASSE
MELLOMAKSEL PÅ 40CM(ELLER KORTE INN EKSISTERENDE AKSEL MED 10CM)
GIRVELGERMEKANISME KOMPLETT 5TRINN
GIRVELGER STAG(3STK) SAMME SOM SITTER PÅ 300GD MED 4TRINNS GIRKASSE
UTLØSERLAGER CLUTCH
ADAPTER MELLOM MOTOR OG GIR(BRUKE DEN TYPE SOM SITTER BAK PÅ OM617(300GD)MOTOR.

Vi har montert dette på en feltvogn,fungerer perfekt!

Får du ikke tak i alt,har vi det på lager nytt eller brukt!

Mvh
Øystein
www.vtp.no

[Raymond71]

Opplysende! Takker, nå er det ikke bare en vurdering, men en oppgave under planlagt gjennomført denne vinteren.

Det finnes altså mellomaksel som passer til dette?
Adapter; Ikke det samme som clutch "Hus" altså?

Mvh

[mb240gd]

Hei
Du kan bruke mellomaksel fra 300gd med 4trinns manuell girkasse den er 40cm lang.
Ikke clutch hus,det er intigrert i getrag kassa.bakstykket på 300gd motoren er det du trenger for at getrag kassa skal passe.
Lykke til
Mvh
Øystein
www.vtp.no