Det rister.

[t_aamo]

Hei. Akkurat kjøpt meg en 300gd.
Bortsett fra en del trøbbel nå i vintertiden, så er det bare en ting jeg har problem med.
Når jeg ligger mellom 80 og 90km/t så rister det ganske mye når jeg slipper hastighetsregulatoren.
Er dette noe som skal være, eller noe som er lett å rette opp i?

Også en annen ting. Må ha nytt batteri. Er det noen som har noe tips?


Takk på forhånd.
mvh Tom

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1606530:date=4 Jan 2011, 20:39:name=tomtomgo)-->QUOTE(tomtomgo @ 4 Jan 2011, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Akkurat kjøpt meg en 300gd.
Bortsett fra en del trøbbel nå i vintertiden, så er det bare en ting jeg har problem med.
Når jeg ligger mellom 80 og 90km/t så rister det ganske mye når jeg slipper hastighetsregulatoren.
Er dette noe som skal være, eller noe som er lett å rette opp i?

Også en annen ting. Må ha nytt batteri. Er det noen som har noe tips?


Takk på forhånd.
mvh Tom<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vibrasjoner rundt 80-90 skyldes ofte ubalanse i hjulene. Slitasje i styreledd og/eller snekke forsterker vibrasjonen. Styredemperen demper, som navnet sier, slike vibrasjoner. Det hjelper ofte å bytte styredemper, men om det er bakenforliggende årsaker bør disse utbedres først.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1606530:date=4 Jan 2011, 19:39:name=tomtomgo)-->QUOTE(tomtomgo @ 4 Jan 2011, 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Akkurat kjøpt meg en 300gd.
Bortsett fra en del trøbbel nå i vintertiden, så er det bare en ting jeg har problem med.
Når jeg ligger mellom 80 og 90km/t så rister det ganske mye når jeg slipper hastighetsregulatoren.
Er dette noe som skal være, eller noe som er lett å rette opp i?

Også en annen ting. Må ha nytt batteri. Er det noen som har noe tips?


Takk på forhånd.
mvh Tom<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei Tom. Gratulerer med Geländewagen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Mener du at du har vibrasjoner når du ligger i 80-90km/h, eller at vibrasjonene oppstår når du slipper opp gasspedalen? Rister det i rattet, eller generelt i hele bilen? Ingen vibrasjoner under akselerasjon?

Når det gjelder batteri er det vel strengt tatt viktigst å kjøpe et batteri som får plass, har polene på rett sted og ikke minst leverer minst 90-100Ah og så mange CCA som mulig. Biltema har billige batterier som passer i din bil vet jeg. Jeg kjører selv med et slikt om dagen, og så langt fungerer det greit.
Før du bytter batteri bør du sjekke ladingen i bilen. Bruk multimeter og mål spenningen mellom polene med motoren igang og kjørelysene på. Du bør ligge et sted mellom 13.5 og 14.5Volt, hvis ikke får du ikke ladet opp batteriet ditt skikkelig.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1606872:date=7 Jan 2011, 11:03:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 7 Jan 2011, 11:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Tom. Gratulerer med Geländewagen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Mener du at du har vibrasjoner når du ligger i 80-90km/h, eller at vibrasjonene oppstår når du slipper opp gasspedalen? Rister det i rattet, eller generelt i hele bilen? Ingen vibrasjoner under akselerasjon?

Når det gjelder batteri er det vel strengt tatt viktigst å kjøpe et batteri som får plass, har polene på rett sted og ikke minst leverer minst 90-100Ah og så mange CCA som mulig. Biltema har billige batterier som passer i din bil vet jeg. Jeg kjører selv med et slikt om dagen, og så langt fungerer det greit.
Før du bytter batteri bør du sjekke ladingen i bilen. Bruk multimeter og mål spenningen mellom polene med motoren igang og kjørelysene på. Du bør ligge et sted mellom 13.5 og 14.5Volt, hvis ikke får du ikke ladet opp batteriet ditt skikkelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Biltemas batterier har scoret godt i flere tester.

Det er også viktig at "vedlikeholdsfrie" gel-batterier ikke overlades. De kan ikke etterfylles med væske, og om for mye syre fordamper vil de dø før tiden. Både dynamo med for høy ladesmenning og prinitive hjemmeladere som ikke kjenner av motstanden i batteriet kan drepe slike batterier.

[Tjærand]

Når du kjøper nytt batteri så gjør følgende rituale før du kobler det opp:

Ta av luftfilterboksen, åpne den plastboksen som ligger rett under. Her er det en mengde kabelsko og ledninger, blant andre plusskabelen fra dynamo. Sjekk at alt ser strøkent ut, er det irr og rust så bytt alle kabelsko og klipp av nok kabel så du har blankt metall på alle ledninger. Hvis du har nyere dynamo så har du muligens 2 pluss-utganger. På den ene kan du sette på en skikkelig feit ledning og sette den rett på pluss på batteriet. Jeg har gjort det på min og fikk ca. 1,5 volt økning i tomgangsladespenning som bonus. Er ladinga di bra så vil jeg tørre påstanden om at det ikke er så nøye hvor dyrt batteriet ditt er ;-)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1606954:date=8 Jan 2011, 01:19:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 8 Jan 2011, 01:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når du kjøper nytt batteri så gjør følgende rituale før du kobler det opp:

Ta av luftfilterboksen, åpne den plastboksen som ligger rett under. Her er det en mengde kabelsko og ledninger, blant andre plusskabelen fra dynamo. Sjekk at alt ser strøkent ut, er det irr og rust så bytt alle kabelsko og klipp av nok kabel så du har blankt metall på alle ledninger. Hvis du har nyere dynamo så har du muligens 2 pluss-utganger. På den ene kan du sette på en skikkelig feit ledning og sette den rett på pluss på batteriet. Jeg har gjort det på min og fikk ca. 1,5 volt økning i tomgangsladespenning som bonus. Er ladinga di bra så vil jeg tørre påstanden om at det ikke er så nøye hvor dyrt batteriet ditt er ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke alle G har den koblingsboksen, og pris og kvalitet på batterier henger ikke nødvendigvis sammen. Et kvalitetsbatteri kjennetegnes ved at det tåler mange opp- og utladninger før startstrømmen blir for liten til å klare å drive startmotoren.

Ladespenning, ladestrøm, batteriets kapasitet og tilstand, kabelforbindelser og tilstand på det elektriske anlegget forøvrig er alle faktorer som er av betydning for lett start og pålitelig funksjon.

[Tjærand]

Men han har en 300GD. Er det noen årsmodeller som ikke har den boksen? Jeg mener å ha kikket på et representativt utvalg fra 82 til 89 og alle hadde boks og alle var i en trist forfatning ;-)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1606978:date=8 Jan 2011, 10:38:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 8 Jan 2011, 10:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men han har en 300GD. Er det noen årsmodeller som ikke har den boksen? Jeg mener å ha kikket på et representativt utvalg fra 82 til 89 og alle hadde boks og alle var i en trist forfatning ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvorvidt en slik boks finnes eller ikke er ikke noe stort poeng. Min 80 mod 300GD har den ikke. Uansett er det viktig at ledningsforbindelser og kontaktpunkter er rene og i orden, der er vi helt på linje.

[Horch]

Batteriet til enhver bil skal matche effekt og kapasitet, samt størrelse mm. En dieselbil krever f.eks svært høy startstrøm, Varta varer som oftest 8-10 år, deres batteri til 300 GD finner du her:

http://www.varta-automotive.no/index.php?id=260&L=14

Som du ser må startstrømmen minst være 650 A, med påbudt kjørelys, vinternorge osv. bør det ikke ligge under 90Ah,
da gjelder det også å få ladet det. Jeg ville så absolutt ikke anbefale å klippe i ledningene under luftfilteret, det er ferdige loddede øyer på hver ledning fra fabrikken,
det holder å gjøre rent, man får ikke dette noe bedre ved å begynne å klippe opp ledninger, snarere tvert imot...

Vibrasjonene dine er mest sannsynlig i drivkjeden, og da tenker jeg differensial, drivaksler, mellomaksler, kryss og splines. Typisk er at ved gasspådrag tas slakk opp i drivlinja fra et jevnt, kraftig og akselererende motorpådrag, når du slipper gasspedalen blir drivlinja drevet av momentet fra farten og tyngden til bilen, dette momentet er ujevnere og på virkes lettere av friksjon som igjen tillater at evt. slakk i drivlinja tas opp og slipper lettere.

PS!
Selv i Norge ble det vel slutt på "hastighetsregulatoren" på 50-tallet, og ettersom den spesielt ikke har akkurat den funksjonen på en Geländewagen velger jeg å bruke det langt mer moderne og ungdommelige uttrykket "gasspedal" fremfor hastighetsregulator. Håper ikke dette bød på noen misforståelser!

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1606996:date=8 Jan 2011, 14:18:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 8 Jan 2011, 14:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Batteriet til enhver bil skal matche effekt og kapasitet, samt størrelse mm. En dieselbil krever f.eks svært høy startstrøm, Varta varer som oftest 8-10 år, deres batteri til 300 GD finner du her:

http://www.varta-automotive.no/index.php?id=260&L=14

Som du ser må startstrømmen minst være 650 A, med påbudt kjørelys, vinternorge osv. bør det ikke ligge under 90Ah,
da gjelder det også å få ladet det. Jeg ville så absolutt ikke anbefale å klippe i ledningene under luftfilteret, det er ferdige loddede øyer på hver ledning fra fabrikken,
det holder å gjøre rent, man får ikke dette noe bedre ved å begynne å klippe opp ledninger, snarere tvert imot...

Vibrasjonene dine er mest sannsynlig i drivkjeden, og da tenker jeg differensial, drivaksler, mellomaksler, kryss og splines. Typisk er at ved gasspådrag tas slakk opp i drivlinja fra et jevnt, kraftig og akselererende motorpådrag, når du slipper gasspedalen blir drivlinja drevet av momentet fra farten og tyngden til bilen, dette momentet er ujevnere og på virkes lettere av friksjon som igjen tillater at evt. slakk i drivlinja tas opp og slipper lettere.

PS!
Selv i Norge ble det vel slutt på "hastighetsregulatoren" på 50-tallet, og ettersom den spesielt ikke har akkurat den funksjonen på en Geländewagen velger jeg å bruke det langt mer moderne og ungdommelige uttrykket "gasspedal" fremfor hastighetsregulator. Håper ikke dette bød på noen misforståelser!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sterk og klar melding som ikke er til å misforstå. Grunnen til at jeg tenker på hjul mht. vibrasjoner er hastigheten de oppstår i. Ubalanse i hjul merkes gjerne fra ca 80 og oppover. Selv en liten ubalanse i hjul kan merkes godt om det er slitasje i styreledd/hjullagere osv.

Min erfaring er at vibrasjoner fra drivlinjen er verst mellom 60 og 80 km/t. Ubalanse i mellomaksler/slitte kryss merkes oftest best ved belastning.

[t_aamo]

Hei godtfolk.
Har nå kjøpt nytt batteri. Ble et 100amp batteri fra biltema. Ikke veldig dyrt. 1299kr.
Når det gjelder resten av det elektriske, skal jeg ta å titte over til sommeren. Hater kulde.
Startet mye lettere med nytt batteri. Monsteret lever.

Kom på en ting med dekkene. Jeg mista lufta i ene dekket en dag jeg var ute å kjørte. Prøvde da å fylle i sånn punkteringsspray.
Det funka ikke i det hele tatt, men kom på at det kanskje la seg noen gram i dekket, som ikke ble fordelt riktig. Dro på dekk butikken, der de vaska dekket og pusta i mer luft.
De balanserte ikke dekket da, så det er vel kanskje der problemet ligger.

Må si jeg liker g-wagen. Det skrangler og rister mer enn på mondeoen, men er litt av sjarmen.


Ellers. Takk for tipsene.

[t_aamo]

Hei godtfolk.
Har nå kjøpt nytt batteri. Ble et 100amp batteri fra biltema. Ikke veldig dyrt. 1299kr.
Når det gjelder resten av det elektriske, skal jeg ta å titte over til sommeren. Hater kulde.
Startet mye lettere med nytt batteri. Monsteret lever.

Kom på en ting med dekkene. Jeg mista lufta i ene dekket en dag jeg var ute å kjørte. Prøvde da å fylle i sånn punkteringsspray.
Det funka ikke i det hele tatt, men kom på at det kanskje la seg noen gram i dekket, som ikke ble fordelt riktig. Dro på dekk butikken, der de vaska dekket og pusta i mer luft.
De balanserte ikke dekket da, så det er vel kanskje der problemet ligger.

Må si jeg liker g-wagen. Det skrangler og rister mer enn på mondeoen, men er litt av sjarmen.


Ellers. Takk for tipsene.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1607076:date=8 Jan 2011, 22:29:name=tomtomgo)-->QUOTE(tomtomgo @ 8 Jan 2011, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei godtfolk.
Har nå kjøpt nytt batteri. Ble et 100amp batteri fra biltema. Ikke veldig dyrt. 1299kr.
Når det gjelder resten av det elektriske, skal jeg ta å titte over til sommeren. Hater kulde.
Startet mye lettere med nytt batteri. Monsteret lever.

Kom på en ting med dekkene. Jeg mista lufta i ene dekket en dag jeg var ute å kjørte. Prøvde da å fylle i sånn punkteringsspray.
Det funka ikke i det hele tatt, men kom på at det kanskje la seg noen gram i dekket, som ikke ble fordelt riktig. Dro på dekk butikken, der de vaska dekket og pusta i mer luft.
De balanserte ikke dekket da, så det er vel kanskje der problemet ligger.

Må si jeg liker g-wagen. Det skrangler og rister mer enn på mondeoen, men er litt av sjarmen.


Ellers. Takk for tipsene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et nytt, fulladet batteri med stor nok startkapasitet vil gi lettere start. For at batteriet skal beholde sine egenskaper er det avhengig av at det blir korrekt ladet. Du bør i det minste måle spenningen over batteripolene på litt rask tomgang. Er den under ca 14,5V har du for dårlig lading, og batteriet vil ikke klare å holde seg på topp. Da bør du gjøre noe med problemet nettopp fordi det er kaldt. Om sommeren kreves ikke på langt nær så mye av batteriet.

[Maranello]

<!--quoteo(post=1607076:date=8 Jan 2011, 22:29:name=tomtomgo)-->QUOTE(tomtomgo @ 8 Jan 2011, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei godtfolk.
Har nå kjøpt nytt batteri. Ble et 100amp batteri fra biltema. Ikke veldig dyrt. 1299kr.
Når det gjelder resten av det elektriske, skal jeg ta å titte over til sommeren. Hater kulde.
Startet mye lettere med nytt batteri. Monsteret lever.

Kom på en ting med dekkene. Jeg mista lufta i ene dekket en dag jeg var ute å kjørte. Prøvde da å fylle i sånn punkteringsspray.
Det funka ikke i det hele tatt, men kom på at det kanskje la seg noen gram i dekket, som ikke ble fordelt riktig. Dro på dekk butikken, der de vaska dekket og pusta i mer luft.
De balanserte ikke dekket da, så det er vel kanskje der problemet ligger.

Må si jeg liker g-wagen. Det skrangler og rister mer enn på mondeoen, men er litt av sjarmen.


Ellers. Takk for tipsene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et tips om du skal rengjøre diverse batterisko / kabelsko uten å bytte de. Skaff en boks med batteriskobeskyttelse (liten svart sprayboks fra würth), dypp de skoene du skal rengjøre i en kopp med saltsyre, og smell de på igjen med en liten dusj med beskyttelse over. Dette bruker jeg på båtelektrisk, og de har vist seg å holde veldig bra.

edit: du må fjerne saltsyren fra skoene igjen altså [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]