Kjøleproblem...

[RamDodge]

Det var endelig godt at det bare var en frostplugg som har fløyet ut da, og ikke sprekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Om du ikke har 220v motorvarmer så har du jo en gylden sjanse til å montere en nå. Defavarmeren bruker jo disse hulla og det er bare å stappe den inn og stramme til mutteren. Litt mere tuvlete å komme til bak der siden de som regel puttes inn i frostpluggen som ligger mellom oljefilter og turboen, det er jo der det er enklest å få vippet ut frostpluggen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[El Duce]

ja, nå vet jeg jo ikke om det er sprekk eller ikke enda, men pluggen er iallefall kommet ut.. Varmeelement har jeg i en annen plugg og det er 220v så trenger nok ikke en til, ikke blir det brukt så mye heller..

Vi får håpe det ikke er sprekk og bare pluggen. Bestiller et par slike med bolt i midten som general lee linket til lenger opp + noe annet snacks [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Noen synspunkt på det med de dyseholderene RamDodge?

[Åge H]

Jeg tror det er lite vits i disse "dyseholderene" om du ikke bytter til større dyserør og VP44 "hot rod"pumpe.Jeg har de orginale på DD2 dysene mine.

[RamDodge]

Nei, der har jeg ingen meninger (merklig nok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]) Holder det ikke med orginalrøra da? Har et litt avslappet forhold til dette med dysebytte. De nye dysene mine har ligget på hylla og modnet nå i 18 måneder snart. Og nå truer Maxxum med å komme ned å bytte dem for meg, han mener bilen ikke har godt av å gå så magert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Krysser fingrene for at blokka har klart seg.

[El Duce]

<!--quoteo(post=1607641:date=12 Jan 2011, 21:34:name=Å.H)-->QUOTE(Å.H @ 12 Jan 2011, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror det er lite vits i disse "dyseholderene" om du ikke bytter til større dyserør og VP44 "hot rod"pumpe.Jeg har de orginale på DD2 dysene mine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du tenker på at jeg tar de orginale og ikke de med mer flow ja? Skal du ha dyserør med samme dim så er jo det tilegnet alt annet enn normal bruk ser jeg. Står advarsel om at bilen ikke går på tomgang ved kjøp av de største dyserørene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

RamDodge: Da har du samme problem som meg, ting tar tid, hehe. Har hatt de liggende omtrent like lenge jeg...

Men jeg er litt usikker på disse skivene, det følger med o-ringer, men står ikke noe om skiver... Får nesten bare bestille og se [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[vest_racing]

Du kan vel bare sette i en ny frostplugg å låse den med forringslås? Tror det er locktite som har det.

Vi bruker det på forringene inne i pigghammere, og da sitter det fast... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[El Duce]

Hehe, ja det sitter nok det. Men har jo bestilt slike plugger man skrur fast nå så får vente til de kommer. Har jo muligheten til å finne tilsvarende frostplugg på lokale verksteder her, men når jeg først har bestilt av typen som ikke kan blåses ut så venter jeg på de [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[El Duce]

Er det grønn frostvæske jeg skal bruke på bilen min eller spiller det mindre rolle? For jeg har vanlig blå konsentrat stående...

[vest_racing]

<!--quoteo(post=1607882:date=14 Jan 2011, 14:49:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 14 Jan 2011, 14:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det grønn frostvæske jeg skal bruke på bilen min eller spiller det mindre rolle? For jeg har vanlig blå konsentrat stående...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Spiller ingen rolle..[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Bare ikkje blande!!

Eg har en som er fluoriserende orange.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[El Duce]

Ja, skal vel være det på 3.gen så jeg.. Er 100.000 miles? garanti på den tror jeg..

[General Lee]

Kan være evigvarende den så lenge du kontrollerer den og tilsetter stoff ved behov.
Men 5 år eller visst antall timer eller km, vertfall xx ganger mere enn tradisjonell glykol.

[vest_racing]

Vet ikkje garantien på den eg,var valvoline sin eg brukte..

Er en fordel å sjekke frostvæska 1 gang i året uansett..
Gjort på 2 min på et verksted som har slik tinges til å glo gjennom.. hehe

[General Lee]

<!--quoteo(post=1607928:date=14 Jan 2011, 20:20:name=vest_racing)-->QUOTE(vest_racing @ 14 Jan 2011, 20:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikkje garantien på den eg,var valvoline sin eg brukte..

Er en fordel å sjekke frostvæska 1 gang i året uansett..
Gjort på 2 min på et verksted som har slik tinges til å glo gjennom.. hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke bare temp en bør/skal sjekke
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[vest_racing]

<!--quoteo(post=1607936:date=14 Jan 2011, 21:13:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 14 Jan 2011, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke bare temp en bør/skal sjekke
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Og igjen overdreven testing fra USA.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

På Cat maskinene tester dem oljene hver 250 drifts timer.. Men uansett så skiftes olja når den skal på intervallene, fordi om den er topp enda..

Sjekkes frostvæska engang i året og byttes etter det som er anbefalt er du mer enn nok sikret.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[manfred]

<!--quoteo(post=1607630:date=12 Jan 2011, 21:06:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 12 Jan 2011, 21:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><b>ja, nå vet jeg jo ikke om det er sprekk eller ikke enda</b>, men pluggen er iallefall kommet ut.. Varmeelement har jeg i en annen plugg og det er 220v så trenger nok ikke en til, ikke blir det brukt så mye heller..

Vi får håpe det ikke er sprekk og bare pluggen. Bestiller et par slike med bolt i midten som general lee linket til lenger opp + noe annet snacks [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Noen synspunkt på det med de dyseholderene RamDodge?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

If worst case scenario. Så har jag en -99 motor till salu.
Men hoppas för din del att de löser sig med frostbricker.

Mvh Manfred

[El Duce]

Ja, vi får håpe det ikke blir noe worst case scenario, men takk for hintet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Hvilken pris opererer du med for en slik motor da? Kan godt sende det på PM

[manfred]

<!--quoteo(post=1607997:date=15 Jan 2011, 12:21:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 15 Jan 2011, 12:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, vi får håpe det ikke blir noe worst case scenario, men takk for hintet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Hvilken pris opererer du med for en slik motor da? Kan godt sende det på PM<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Motor med turbo, dieselpump, intercooler, kyl, sprängkåpa till manuel, svänghjul. Utan servo/vacumpump<b></b>. 20T Nok. Hade jag tänkt mig.

Mvh Manfred

[El Duce]

Da er det montert to plugger i hvert sitt hull bak på blokka. Det fremste sitter det defa-element i, så nå er det potte tett. Fryser det nå så går vel blokka til helvette. Klarte ikke å la den bakerste pluggen sitte igjen med tanke på at det er den det er mest trykk på og det var den midterste som var blåst ut. Hadde jeg montert skruplugg kun i den midterste så hadde jeg vel måttet belage meg på en ny runde når den bakerste hadde blåst ut...

Prøvde å se etter sprekker på blokka, men kunne verken se eller føle noe... er litt trangt nedi der..

Skal montere på igjen manifoilen i morgen om jeg får tid. Og fylle på ny frostvæske. Prøvde å få ut alt av den gamle væsken i dag, men det var ikke helt enkelt. Det er en liten kran på venstre side av radiatoren (når du sitter inne i bilen-perspektiv), men samma hvor jeg vrir den så kommer det ikke noe ut. Skal prøve med trykkluft inn i den i morgen, for å se om den er tett eller noe, men fint om noen kan bekrefte at det faktisk er en tappekran for radiatoren? Eller andre triks der jeg kan få tømt kjølesystemet helt...

[General Lee]

Er tappekran der ett sted ja. Kan godt være den er tett.
Fyll på vann og se istedenfor å sprenge den med luft.
Beste måte å få rensa på og, fylle på og tømme til du er fornøyd.

[El Duce]

Ja, har brukt både vann og luft, men det kommer ikke noe ut av den så må prøve med luft inn fra utsiden på krana tenker jeg... Eller kanskje pirke med noe om den er tett? Skal all kjøleveske komme ut der om den står åpen? Vil det ikke ligge en hel del igjen i systemet?