gearkasse trøbbel

[12 strenger]

nettopp skiftet motor på g-vogna, ut og cruse, alt virker ok og jeg sitter stolt og nyter lyden av motoren (ikke montert eksos enda), så begynner svineriet og geare, opp og ned, opp og ned, uten at jeg forandrer turtall, lurer meg hjem og lar bilen stå et par timer, da virker alt ok, men etter et par km begynner den igjenn, er det noen som har peiling på hva dette kan være??

[Initium]

Basert på den gode og fyldige beskrivelsen av motoren, girkassa, selve problemet og ikke minst den maleriske beskrivelsen er det nesten garantert en av disse tre:
1. Fustasjeopphengsforkoblingen
2. En av de seks forgasserne
3. Full sjåfør.

[12 strenger]

<!--quoteo(post=1608843:date=20 Jan 2011, 20:11:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 20 Jan 2011, 20:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Basert på den gode og fyldige beskrivelsen av motoren, girkassa, selve problemet og ikke minst den maleriske beskrivelsen er det nesten garantert en av disse tre:
1. Fustasjeopphengsforkoblingen
2. En av de seks forgasserne
3. Full sjåfør.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Terka]

"Jeg har vondt i halsen, er det farlig....?"

Det Initium mener er at her må det fremlegges en del mer info for at andre skal kunne mene noe som helst fornuftig om problemet ditt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[12 strenger]

he he, ja ser den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , motoren er en 603 med automat, har kjørt et par uker etter motorbytte og det har fungert knirkefritt, etter det jeg kan se er vacumslangen i orden, og det er olje nok på kassa, kan det være feil type olje,(ATF DEX III)? Har desuten sjekket alle 6 forgasserne, sjåføren er nogenlunde edru, men fustasjopphenget er litt sigent, det er dessuten ikke farlig med litt vont i halsen.

[tHaWuLf]

Med fare for å skrive "mye rart" etter Fjeldstads mening (i så fall ha meg unnskyldt siden jeg ikke er en mekaniker): Det eneste fornuftige jeg kan bidra med, er at oljen i kassa utvider seg etter hvert som den blir varmere (eller om kassa bare bygger opp trykk i fart?), noe man kan se ved at det hos meg i allefall begynner å tyte ut olje mellom girkasse og motor dersom jeg har litt for mye. Så om kassens atferd endrer karakter, så kan det være noe med at oljens tykkelse eller mengde endrer seg om du har altfor lite, men da ville den vel slure og være rar? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har du samme kasse som jeg har, tror jeg det skal være 6,25 liter eller noe sånt i den. Ellers er det vel slik at stangen (om du har) bestemmer når den skal gire, og vakuumet hvor mykt den skal gire? Sikker på at ikke stangen pendler vilt når du er ute på tur, som gjør at girene flyr opp og ned?

Ellers høres ATF DX III veldig riktig ut om du har samme kasse som meg. Det er biltemavarianten (med det dårlige ryktet) som jeg bruker på andre året nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Du får nok mer kvalifisert svar snart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1608881:date=20 Jan 2011, 23:47:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 20 Jan 2011, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ellers høres ATF DX III veldig riktig ut om du har samme kasse som meg. Det er biltemavarianten (med det dårlige ryktet) som jeg bruker på andre året nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kassa di, 720.109, passer nok ikke på 603 så er ikke den han har.

Bestill time på Bergs for justering (1000 kr) så får du også en diagnose og råd om hva som bør gjøres.

[junker]

[quote

Bestill time på Bergs for justering (1000 kr) så får du også en diagnose og råd om hva som bør gjøres.
[/quote]


Passvikdalen - Berg` automatservice = 1900 km, lang tur opp ned i 3-4 gir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[torfinn]

Girkassa var ok på den gamle motoren? Eller har du byttet girkasse også?

[asmo]

<!--quoteo(post=1608902:date=21 Jan 2011, 08:40:name=junker)-->QUOTE(junker @ 21 Jan 2011, 08:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Passvikdalen - Berg` automatservice = 1900 km, lang tur opp ned i 3-4 gir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hm, har de ikke BзяGS i Russland? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[12 strenger]

samme kasse som på gammle motoren, fungerte ok da, tok ut både motor og gearkasse, byttet filter og olje i kassa. Muligens et dumt spørsmål,men har det noen betydning om man forbytter slangene til oljekjøler? Og til slutt, skal man peile olje på gearkassa med motoren i gang?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1608928:date=21 Jan 2011, 13:48:name=12 strenger)-->QUOTE(12 strenger @ 21 Jan 2011, 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->samme kasse som på gammle motoren, fungerte ok da, tok ut både motor og gearkasse, byttet filter og olje i kassa. Muligens et dumt spørsmål,men har det noen betydning om man forbytter slangene til oljekjøler? Og til slutt, skal man peile olje på gearkassa med motoren i gang?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Olje skal peiles med motor i gang og kasse i park. om motor ikke går vil du mangle en god del ved oppstart..
Gjennomkjøring av gir før peiling. Olje utvider seg når den blir varm. vil derfor krype 5-6mm oppover på peilestaven kontra kald!

Inn-ut på oljekjøler spiller ingen rolle..

Filteret var riktig? og du monterte pakkningen rett? Sikker på at ikke gammel pakkning sto ijenn inne i sentralen?

[minim]

Hanshehl går igjennom peiling/påfylling her.

[12 strenger]

takker for svar, tror jeg skal åpne og sjekke filter og pakkning, men først sauna og øl, ha en god helg!!!!

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1608970:date=21 Jan 2011, 20:20:name=12 strenger)-->QUOTE(12 strenger @ 21 Jan 2011, 20:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takker for svar, tror jeg skal åpne og sjekke filter og pakkning, men først sauna og øl, ha en god helg!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pokker at det er så langt til Finnmark, ellers skulle jeg tatt med et par bayere og tatt sauna med deg, Erlend! Så kunne vi sett på kassa i morgen