Er det håp for min 3.3TD?

[mtb2003]

Hei på degsan.

Jeg har kjøpt meg et prosjekt..
Viste seg etter undersøkelse på bukk at det vil bli en del pjusk med bilen, men jeg lurer bare på om dere ser noe håp for den?
Er en 1986 Nissan Patrol 3.3TD, motoren er rullet 371.000km, og den er tilsynelatende helt tett og fin, ingenting av gris i motorrom eller under bilen.

Bilen er stygg innvendig, er en ungdom som har hatt bilen og aldri rengjort ser det ut som. Er også fukt i bilen, så det er vel mulig det lekker en plass, sideruter bakerst?(rust i nerkant)

Litt rustflekker her og der, samt i henglser på bakluken, og høyre dør framme, men har hørt at så lenge ramma er grei, så skal resten være plankekjøring? Noe klunkelyd i forstilling ved vridning av ratt, men presset grease i smøreniper og har enda ikke hørt noe til lyden.

EDIT: ser ut så jeg må ha nye hjulbrønner bak og, mye kjeks der.

Kom gjerne med forslag om hva som kan gjøres, og hva som er lurest, om det er noe håp. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Bilder kommer fortløpende!

[bogba]

Huff, her var det mye jobb. Kommer ann på hvor nøye du er. Hovedsaken er at ramma er rustfri, men pass på hyttefestene. Det er garantert noe rust der sliksom den ser ut. Kjedelig at hytta og du drar videre når du bråbremser mens ramma står igjen. Siderutene bak kan erstates med glass fra en glassmester(herdet) og en vanlig låselist. Lykke til.

[Annnte]

Heiasan! Gratuelere med prosjekt.
Ligna litt på bilen jeg pjusker med. Syntes ikke ditt prosjekt virker avskrekkende. Som sagt av vedkomende før meg, så må du sjekke hyttefestene. 4 av mine var ødelagt. Men det gikk greit å lage nye.
Ser du holder til i Bodø. Jeg bor på Fauske, å kan gjerne stikke innom en tur å vise deg hva jeg gjorde med min bil. Den gikk fra dødsdømt til 2 nye år som eugodkjent etter litt kjærlighet og sveiseaparat.
Send meg en PM med tlf nr, så kan vi jo treffes. Er i bodø stadig vekk.

Stian

[mtb2003]

Ja jeg har merket at det er en del rust. Går jeg inn i bagasjerommet så er det mulighet for å se rett ut i hjulbuene bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Men det at motor og gir visstnok er i perfekt stand så vil jeg jo si at det er et nogenlunde greit utgangspunkt?
Hvor finner jeg hyttefestene? (Ja jeg er ny i denne leken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )

Jeg ser jo også at dette er en gylden mulighet for å lære seg og sveise ordentlig.

Jeg bor i Bodø ja, er forsåvidt ofte på fauske óg, jobber i distribusjonsfirma så er der ofte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Annnte]

<!--quoteo(post=1611257:date=7 Feb 2011, 12:21:name=mtb2003)-->QUOTE(mtb2003 @ 7 Feb 2011, 12:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja jeg har merket at det er en del rust. Går jeg inn i bagasjerommet så er det mulighet for å se rett ut i hjulbuene bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Men det at motor og gir visstnok er i perfekt stand så vil jeg jo si at det er et nogenlunde greit utgangspunkt?
Hvor finner jeg hyttefestene? (Ja jeg er ny i denne leken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )

Jeg ser jo også at dette er en gylden mulighet for å lære seg og sveise ordentlig.

Jeg bor i Bodø ja, er forsåvidt ofte på fauske óg, jobber i distribusjonsfirma så er der ofte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, perfekt å lære seg å sveise. Jeg kunne ikke sveise før jeg satte i gang. Fikk lynkurs av Tedis hær på forumet, som også bor på Fauske, å da var det bare å sette i gang.
Ligger litt bilder å info om mitt prosjekt hær -> http://www.offroad.no/forum/Annntes-Gara...13173.html

Hyttefestene ligger langs kanalen på hver side av bilen. Totalt 8 stk. Om du løfter på gulvmatta, så skal det gå en bolt igjenomgulvet og hyttefestet. Disse må være i orden for at bilen skal være eu-godkjent.
Bagasjerommet mitt var nesten borte. Jeg skar bort all rusta, behandla det og la på en plate over hvert hull, som jeg festa med selvborrende skruer. Jeg lot være å sveise dær for at jeg ved en senere anledning kommer til festene til tanken, dempere, drivstoffrør etc uten å måtte ligge under bilen. Jeg bare åpner lokkene i bagasjerommet.

Ellers er det mange i Salten som holder på med 4x4 biler. Du finner oss på Nordland Offroad sidene hær på forumet.

Stian

[mtb2003]

Jeg har også fått hørt at det ikke er lurt å kjøre med navene framme innkoblet, stemmer dette?
Jeg har ikke mulighet å få vridd dem tilbake i "Free" posisjon, da de sitter fast, sikker rust og my skit i dem.
Hvordan skal dette være?

[JER]

Du sliter unødvendig på drivverket forran ved å la dem stå inne hele tiden. Jeg for min del kjører stort sett men navene inne på vinteren, men på sommeren er dem ute.
Hvis navene ikke har vert rørt på flere år så kan dem ha satt seg. Skru dem av og smør opp. Burde hjelpe.

[mtb2003]

Jeg skrudde dem av og prøvde å smøre opp, men de rikket seg ikke, hjelper det og legge dem i diesel eller noe liknende over en stund?
er det slik at når du skal ha firhjulstrekk så må man manuelt koble inn navene foran? Om de ikke står inne hele tiden såklart.

[JER]

Om de ikke står inne så må du legge dem inn før du setter bilen i 4wd.

Vet ikke om det hjelper med diesel, men tror ikke det kan ødelegge så mye.