EU-kontroll i dag

[Maranello]

Hadde bilen på EU i dag, '85 230. Var lett nervøs der jeg sto og tittet på undersøkelsen, før jeg fikk beskjeden:

- mangler skiltlys (som jeg har tatt av for oppussing)
- Rustent bremserør v.s bak.

Hadde aldri trodd at min gamle G var i så bra stand Nå er den solgt med grei fortjeneste så fort jeg har byttet dette røret. Satser på å finne en ny en ganske snart.

[asmo]

<!--quoteo(post=1614131:date=1 Mar 2011, 16:19:name=Maranello)-->QUOTE(Maranello @ 1 Mar 2011, 16:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde bilen på EU i dag, '85 230. Var lett nervøs der jeg sto og tittet på undersøkelsen, før jeg fikk beskjeden:

- mangler skiltlys (som jeg har tatt av for oppussing)
- Rustent bremserør v.s bak.

Hadde aldri trodd at min gamle G var i så bra stand Nå er den solgt med grei fortjeneste så fort jeg har byttet dette røret. Satser på å finne en ny en ganske snart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Wow grattis! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[2furious]

Min 230 gikk også gjennom med kun pæreskift på skiltlys,, Hvilken prisklasse ligger bilen din i? Greit å vite om disse 230'ene er greie å omsette....

[Maranello]

<!--quoteo(post=1614132:date=1 Mar 2011, 16:21:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 1 Mar 2011, 16:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Wow grattis! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk

<!--quoteo(post=1614144:date=1 Mar 2011, 18:09:name=2furious)-->QUOTE(2furious @ 1 Mar 2011, 18:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min 230 gikk også gjennom med kun pæreskift på skiltlys,, Hvilken prisklasse ligger bilen din i? Greit å vite om disse 230'ene er greie å omsette....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har en kort en, med dårlig venstre hjørne og helt standard utstyrt. Gode dekk over hele linja. Stygg i lakken, men nesten ikke utvendig rust. Jeg ba om 35 og fikk 30, avslag pga. at radiatoren må skiftes.

[Østerklev]

Bare stusser litt på at man tar av skiltlampen for å pusse den opp, og ikke setter den tilbake før PKK. Riktignok er ikke skiltlysfeil nok til å få bilen underkjent, men de fleste kontrollører gjør en helhetsvurdering, og mange nok bagatellmessige feil kan føre til at en litt "på kanten" feil blir anført som 2-er og bilen blir underkjent.

[Terka]

Kjekt å få bilen raskt igjennom EUkontrollkværna. Men av egen erfaring så stoler jeg ikke så mye på hva som avdekkes ved EU kontroller, spesielt ved kjøp/salg av bil. Har selv hatt G'en på EU kontroll med 3 enerfeil som resultat, brudd på bakfjær som jeg ikke rakk å få fikset før den ble levert til kontroll ble ikke avdekket, ei heller dårlig håndbrekk. En annen gang forvekslet de enten kobberrør med rustent rør for bremser bak, alternativt så forvekslet de rør til bakre sperre (som var rustent..) og bremserør (fortsatt kobberrør), avgass vurdert etter strengeste/nyeste krav nåt bil/motor var eldre en -86,++ vitner om dårlig fokus under kontrollen... Finnes nok mange bra versteder som gjør en sunn og fornuftig vurdering av en treg (min..) gammel G, men som jeg har erfart så finnes det en del andre også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kanskje vi skulle hatt en liste her inne over bra verksteder å ta EU kontroll på G-ene våre?
(beklager, ble litt OT dette her..)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1614192:date=1 Mar 2011, 23:23:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 1 Mar 2011, 23:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjekt å få bilen raskt igjennom EUkontrollkværna. Men av egen erfaring så stoler jeg ikke så mye på hva som avdekkes ved EU kontroller, spesielt ved kjøp/salg av bil. Har selv hatt G'en på EU kontroll med 3 enerfeil som resultat, brudd på bakfjær som jeg ikke rakk å få fikset før den ble levert til kontroll ble ikke avdekket, ei heller dårlig håndbrekk. En annen gang forvekslet de enten kobberrør med rustent rør for bremser bak, alternativt så forvekslet de rør til bakre sperre (som var rustent..) og bremserør (fortsatt kobberrør), avgass vurdert etter strengeste/nyeste krav nåt bil/motor var eldre en -86,++ vitner om dårlig fokus under kontrollen... Finnes nok mange bra versteder som gjør en sunn og fornuftig vurdering av en treg (min..) gammel G, men som jeg har erfart så finnes det en del andre også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kanskje vi skulle hatt en liste her inne over bra verksteder å ta EU kontroll på G-ene våre?
(beklager, ble litt OT dette her..)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fortsetter litt off-topic: Har litt sans for din ide om å flagge verksteder som gjør gode/dårlige vurderinger på PKK. På en annen side kan det lett bli en gapestokk, og jeg som har sittet i den synes ikke det er så gøy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

En tredje ting er at det finnes verksteder som tydeligvis godkjenner biler som de enten ikke har sett, eller har valgt å overse livsfarlige feil. Har nettopp vært borti en bil som var godkjent med kappet og plugget bremseslange til ett av bakhjulene!

Veldig fristene å sette DET verkstedet i gapestokken og kaste nøkkelen til låsen

[Terka]

Tja, om man flagger verksteder som gjør en bra jobb (Og helst hvorfor de anbefales/hva som er gjort slik at man kan se hva anbefalingen baseres på.) så kommer man langt. Da trenger man ikke å henge ut de som havner i motsatt kategori. (Ikke det at vår smale interessegruppe hadde tatt livsgrunnlaget fra et verksted om vi hadde gitt dem en dårlig score her inne. Til det er vi nok en særdeles liten andel av kundegruppen deres.)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1614209:date=2 Mar 2011, 01:14:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 2 Mar 2011, 01:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja, om man flagger verksteder som gjør en bra jobb (Og helst hvorfor de anbefales/hva som er gjort slik at man kan se hva anbefalingen baseres på.) så kommer man langt. Da trenger man ikke å henge ut de som havner i motsatt kategori. (Ikke det at vår smale interessegruppe hadde tatt livsgrunnlaget fra et verksted om vi hadde gitt dem en dårlig score her inne. Til det er vi nok en særdeles liten andel av kundegruppen deres.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et særdeles godt forslag. Positiv omtale kan ingen kritisere, og overser man de som gjør en dårlig jobb får de selv vurdere om de kan skjerpe seg!

Jeg har et særdeles godt forhold til Fjeld Bilservice, 2232 Tobøl, tlf. 62835564. Der opplever jeg at man tar viktige sikkerhetsmessige feil på alvor, uten at bagatellmessige oljelekkasjer og andre uvesentlige ting skaper problemer.

[Fenalaar]

Hadde min på EU-kontroll.

Nye støtdempere bak, ny styredemper og lastjusteringsventil på bremsene. Ikke så gæli, egentlig...

Johan-Kr

[GULF]

<!--quoteo(post=1614209:date=2 Mar 2011, 00:14:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 2 Mar 2011, 00:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja, om man flagger verksteder som gjør en bra jobb (Og helst hvorfor de anbefales/hva som er gjort slik at man kan se hva anbefalingen baseres på.) så kommer man langt. Da trenger man ikke å henge ut de som havner i motsatt kategori. (Ikke det at vår smale interessegruppe hadde tatt livsgrunnlaget fra et verksted om vi hadde gitt dem en dårlig score her inne. Til det er vi nok en særdeles liten andel av kundegruppen deres.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Verksteder som godkjenner biler med graverende feil eller godkjenner via sms bør meldes inn til statens vegvesen!
Jeg ønsker ihvertfall ikke å møte disse bilene på veien..

Mvh Gulf

[Basso]

Av erfaring bruker jeg aldri Mercedes merkeverksted her i Tromsø. De har en tendens til å se sitt snitt til å tjene noen ekstra kroner ved å finne feil, som de underkjenner, selv om denne feilen ikke er en del av EU kontrollen.
De "lager" seg også mangler. F.eks ved at de påstår at det må være setebelter på de langsgående setebenkene bak. Dette sa jeg det ikke var krav om, noe de innrømte etterhvert.
Nå bruker jeg kun NAF når jeg skal ta EU kontroll. De tar de tingene de skal ta, verken mer eller mindre.

[Fenalaar]

Har alltid brukt NAF, siden jeg synes det er en økonomisk betryggelse for meg som kunde å vite at det ikke er et økonomisk incitament for verkstedet å finne mest mulig feil og mangler - reelle og innbilte, som de skal tjene penger på å fikse.

Har en historie her fra Narvik, da jeg traff et kvinnemenneske hos min tante som klaga på at hun hadde fått mangellapp på EU-kontrollen med prislapp på ca 25 store. Jeg sendte henne til NAF, og fikk beskjed etterpå at prislappen ble redusert til 5-6 store...

Nå sist hadde jeg bilen på verksted alikevel pga et lekk trykkrør til turboen, og da fikk de ta EU-kontrollen i samme slengen. Kan ikke si at de har gravd fram feil som ikke finnes...

Johan-Kr

[Marcus]

EU-kontroll på NAF kontra merkeverksted, på generelt grunnlag, er et tveegget sverd!
At kontroll på merkeverksted avdekker flere feil er ofte på grunn av at mekanikerne kjenner biltypen(e), med tanke på svakheter og vanlige feil, i mye større grad enn kontrollører på NAF. Om dette er en bra ting er selvsagt tema for diskusjon, men jeg er iallefall ikke i tvil om at jeg heller vil ha en feil avdekket på kontroll enn over en fjellovergang i 10 minusgrader.

Avsluttningsvis en liten historie:
En kar har akkurat kjøpt en bil i 500.000 kronersklassen fra en privat selger i en annen landsdel. Han har hatt bilen i 3 mnd når EU-kontroll må taes. Han setter bilen inn på merkeverksted og får mer eller mindre sjokk da det presenteres en "smørbrødliste" som må utbedres for at bilen skal godkjennes (rundt 40.000). Han setter tvert bilen inn på NAF, med tanker om at merkeverkstedet skal mele sin egen kake. Dette bekreftes av NAF, som mer eller mindre sier bilen er feilfri. Hele seansen rapporteres til det regionale kontrollorgan av NAF(aner ikke hva, hvor eller hvem), som allerede dagen etter setter en kontrollør på et fly for å være "dommer" i saken. For å gjøre en lang historie kort(ere); NAF var de som ble sittende med skjegget i postkassa. Samtlige feil merkeverkstedet avdekket var reelle feil.

[minim]

<!--quoteo(post=1614513:date=4 Mar 2011, 23:50:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 4 Mar 2011, 23:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Avsluttningsvis en liten historie:
En kar har akkurat kjøpt en bil i 500.000 kronersklassen fra en privat selger i en annen landsdel. Han har hatt bilen i 3 mnd når EU-kontroll må taes. Han setter bilen inn på merkeverksted og får mer eller mindre sjokk da det presenteres en "smørbrødliste" som må utbedres for at bilen skal godkjennes (rundt 40.000). Han setter tvert bilen inn på NAF, med tanker om at merkeverkstedet skal mele sin egen kake. Dette bekreftes av NAF, som mer eller mindre sier bilen er feilfri. Hele seansen rapporteres til det regionale kontrollorgan av NAF(aner ikke hva, hvor eller hvem), som allerede dagen etter setter en kontrollør på et fly for å være "dommer" i saken. For å gjøre en lang historie kort(ere); NAF var de som ble sittende med skjegget i postkassa. Samtlige feil merkeverkstedet avdekket var reelle feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vandrerhistorie? Det skal da jammen litt til at en mekaniker overser feil til hele 40k og ihvertfall om han får sjangsen til å se over bilen med et kritisk blikk en gang til. Siden det er en "smørbrødliste" så er det ikke bare en enkelt sak han overser heller..

[Tjærand]

Min erfaring med NAF er at de vil finne feil på gamle biler. Brukte disse en del når jeg hadde 123 og 126-bil og det var flere ganger jeg fikk beskjed om å utbedre feil som ikke var der når jeg kom til verkstedet.
Sist gang jeg hadde 123'en min der så begynte den å se ganske sliten ut men jeg hadde fikset alt det viktigste. Da holdt de på leeenge før jeg fikk en 2'er-feil på manglende lokk til motorvarmerkontakt.
Eneste gangen jeg hadde 460'en der fikk jeg en lang liste med 2'ere og NAF-mannen anbefalte meg å avskilte bilen for dette kom til å ta mange måneder å fikse. 8 av 10 feil var tull og bilen var godkjent etter 3 dager med moderat skruing og justering.
På G'ene har jeg ellers brukt Biltilsynet når de holdt på eller Fjeldstad. Selv om jeg var litt skeptisk til å sette bukken til å passe havresekken så har jeg opplevd Fjeldstad som veldig nøkterne og reale på kontrollene. EU-mangler er jo også stort sett lette å se eller føle, jeg har aldri fått en 2'er-feil jeg ikke visste ville komme.

[Marcus]

<!--quoteo(post=1614518:date=5 Mar 2011, 03:13:name=minim)-->QUOTE(minim @ 5 Mar 2011, 03:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vandrerhistorie? Det skal da jammen litt til at en mekaniker overser feil til hele 40k og ihvertfall om han får sjangsen til å se over bilen med et kritisk blikk en gang til. Siden det er en "smørbrødliste" så er det ikke bare en enkelt sak han overser heller..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det dreide seg vel om 4 eller 5 avdekkede feil. Husker ikke detaljene (og det er ikke poenget heller).
Vandrehistorie? Nei, overhode ikke. Med mindre en historie som har "vandret" fra han som eier firmaet og direkte til meg havner i den kategorien.

[Turbodrive]

Da jeg hadde bilen min på NAF for EU-kontroll fikk jeg en helt fersk kontrollør som tidligere hadde jobbet på et lite, frittstående bilverksted. Disse er som kjent særdeles glade i å skrive regning med gaffel, og det resulterte i en hel haug tullefeil uten noen sikkerhetsmessig betydning. 2'er på diesellekkasje i motorrom fordi det kunne anes såvidt litt fukt rundt den skruen på toppen av dieselfilteret (trolig fordi det var skiftet dagen i forveien), 2'er på lekkasje fra tank fordi han syntes den så fuktig ut (på en regnværsdag) uten at det kom en eneste dråpe fra den. 2'er for ulyd i hjullager når man ikke hører noen ulyd inni bilen og det ikke finnes slark. Mer berettigede 2'ere var bakbremser så å si uten funksjon og brukne bakfjærer. Det var også i overkant nidkjært å gi 2'er på felgene fordi han "trodde" de måtte ha feil innpress når det ikke står noe i vognkortet om originalinnpress, men bare fordi feltvogner "har så smale dekk og er jo samme bilen".

[Jagman]

Av egen erfaring vil jeg ikke anbefale hverken NAF eller merkeverksteder til PKK!! Merkeverkstedet skriver regning med gaffel, og NAF er så fulle av seg selv at de ikke ser gjennom skyen av selvforherligelse. Gidder ikke å komme med eksempler, men de er tallrike!

Finn heller et bilverksted som du kan stole på og overlat både PKK og det du ikke selv gjør på bilen til dem! I Haugesund dreier det seg om Birger Aase på Kvala. De vil til og med fortelle hva du selv enkelt kan gjøre for å utbedre.

"Alle" som frekventerer disse sider vet såpass om bilen sin at de kan føre en samtale med et verksted om hva som plager dem.

[asmo]

<!--quoteo(post=1614807:date=7 Mar 2011, 23:51:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 7 Mar 2011, 23:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I Haugesund dreier det seg om Birger Aase på Kvala.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I Hobøl foretrekker vi Fjeld på Tobøl! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Selv om det er 10 mil unna.

(Som Østerklev skriver lenger opp)