Pajero 94

[reke84]

Hei! Har kjøpt en 94 mod kort pajero etter at savnet av min gamle 85mod ble for stort. Hva olje trives mitsubishi'ene mest med? Har noen en link eller vet smørepunkter, service intervall på olje skift, register reim skift og tips på ting som bør byttes? Skal være kjørt 150000km, men er ikke bekreftet. Har planer om å bytte glødeplugger,vannpumpe og oljeskift snart. Hvor handler dere utenom ebay? Så tror jeg at det stod feil i annonsen at det er 2,5td, men syntes den går merkelig likt min gamle 2,3 td. Hva er de største forskjellene og hvordan kan jeg sjekke hva motor det er? er en ombygd fra bensin til diesel. Det er og klart for ac, men ikke koblet opp inni bilen. Kan jeg bare ta av reimen på ac kompressoren då og kjøre uten? Tenker på om det blir feil belastning på reimhjulet.

Takker for svar:-)

[HardKåre]

www.milneroffroad.co.uk
Hvis du er i tvil hvilken motor som sitter i så se i bakkant av peilepinnen, under toppen. Der er et helt plant område, du skjønner når du ser det. Der står det preget 4D55 hvis det er en 2,3 og 4D56 hvis det er en 2,5. Det er eneste måten å være helt sikker: Toppen er noe forskjellig av utseende men går om hverandre. Jeg har f.ex en 2,3topp på en 2,5motor, og det går i motsatt retning også... Kjenner ikke så nye Pajeroer, men vet at du MÅ ha LSD-olje i bakdiffen ellers er det bare å følge spec'ene. Har du ikke dem kjøper du en Haynes-manual!

[HardKåre]

www.milneroffroad.co.uk
Hvis du er i tvil hvilken motor som sitter i så se i bakkant av peilepinnen, under toppen. Der er et helt plant område, du skjønner når du ser det. Der står det preget 4D55 hvis det er en 2,3 og 4D56 hvis det er en 2,5. Det er eneste måten å være helt sikker: Toppen er noe forskjellig av utseende men går om hverandre. Jeg har f.ex en 2,3topp på en 2,5motor, og det går i motsatt retning også... Kjenner ikke så nye Pajeroer, men vet at du MÅ ha LSD-olje i bakdiffen ellers er det bare å følge spec'ene. Har du ikke dem kjøper du en Haynes-manual!

[tullfjas]

<!--quoteo(post=1614556:date=5 Mar 2011, 18:16:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 5 Mar 2011, 18:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du ikke dem kjøper du en Haynes-manual!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.
Klarer ikke å finne bok for Pajero 86 2,3 TD. Finnes det ikke?

[h_vestbo]

Trenger ikke haynes.
Hva med orginalmanual fra mitsu??
mitsubishi manualer

edit:
Ser nå at de ikke tar for seg selve motoren på 2,3

[reke84]

<!--quoteo(post=1614572:date=5 Mar 2011, 20:21:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 5 Mar 2011, 20:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger ikke haynes.
Hva med orginalmanual fra mitsu??
mitsubishi manualer

edit:
Ser nå at de ikke tar for seg selve motoren på 2,3<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for svar! Men bør/kan man kjøre castrol,mobil,fk, eller biltema sin? Kjører castrol på bruksbilen, men vil bytte oftere på pajeroen så tenker en billigere olje som kan byttes oftere. Men 5-30, 10-40, 5-40 hva er greit her på vestlandet?

[HardKåre]

Som nevnt er 2,3 og 2,5 så like at til og med toppene går om hverandre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dvs at du får svar på stort sett alt av det du trenger med en 2,5-bok. Klarte en gang å lokalisere en tysk bok som omhandlet 2,3. Kjøpt fra Automobilia.no. Har også etpar elektroniske handbøker men synes det er greit å kunne ha med meg ei BOK i garasjen som jeg kan bla i med oljefingre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jama]

<!--quoteo(post=1614555:date=5 Mar 2011, 19:16:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 5 Mar 2011, 19:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjenner ikke så nye Pajeroer, men vet at du MÅ ha LSD-olje i bakdiffen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ha ikke denne sperre bak.. feks så har min korte - 92 modell det! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[h_vestbo]

De ble vel levert med lsd OG sperre? eller?

Oljegradet (fra autodata):

Kaldt klima: 10w/30
Moderat klima: 15w/40
Varmt klima: 20w/40

Jeg har alltid brukt 10w/40 på alle biler jeg har hatt foruten passaten.. Er vel grei den på pajeroen også sikkert.
Men man bør vel helst bruke samme olje som motoren er vant til å gå på? Har hørt rykter om at den kan begynne drikke litt om den får olje med annen viskositet.
Ang merke vet jeg ikke hva jeg ville anbefalt. Men ville spandert noe bedre enn biltema. Ikke at biltema er en dårlig olje, bare prinsippsak. også jeg får castrol billig gjennom jobb

Og hardkåre, er helt enig med deg at det er greit å kunne bla i ei bok i garasjen
Derfor skrev jeg ut hele handboka med 2-sidig laserprinter og heiv den i en perm

[reke84]

Jasså? du får billig gjennom jobben? Fikser d noen dunker til meg då:-) Kjørte biltema på 2,3'en jeg hadde, men luktet jo forbrent olje lang vei.Så var jo den litt sleten og då.. Men må bli castrol tenker jeg. Hvis d får tak i 10-30 castrol så får du en bestilling. Men smørenippler då? Mange rundt om jeg bør huske? og når er reg reim bytte?

<!--quoteo(post=1614598:date=5 Mar 2011, 22:55:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 5 Mar 2011, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De ble vel levert med lsd OG sperre? eller?

Oljegradet (fra autodata):

Kaldt klima: 10w/30
Moderat klima: 15w/40
Varmt klima: 20w/40

Jeg har alltid brukt 10w/40 på alle biler jeg har hatt foruten passaten.. Er vel grei den på pajeroen også sikkert.
Men man bør vel helst bruke samme olje som motoren er vant til å gå på? Har hørt rykter om at den kan begynne drikke litt om den får olje med annen viskositet.
Ang merke vet jeg ikke hva jeg ville anbefalt. Men ville spandert noe bedre enn biltema. Ikke at biltema er en dårlig olje, bare prinsippsak. også jeg får castrol billig gjennom jobb

Og hardkåre, er helt enig med deg at det er greit å kunne bla i ei bok i garasjen
Derfor skrev jeg ut hele handboka med 2-sidig laserprinter og heiv den i en perm<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[h_vestbo]

Smørenipler på alle kuler i forstilling, kryss i akslinger, tja. Kommer ikke på mer i farten.
Regreim er jeg usikker på. Bare skift i tide:p høhø

[HardKåre]

Regreim 90000. Jeg bruker å bytte regreim hvis jeg er usikker, ryker den er du heldig hvis bare toppen ryker...

Her har jeg merket hvor du strammer torsjonsfjærene for å heve plass til 32". Husk å jekke opp fronten først. De svarte pilene viser alle smørepunktene på gen1. Er noen færre punkter på gen2, bl.a kan du ikke smøre opp bærebruene.

EDIT:
HER var bildet jeg egentlig leter etter:

[reke84]

<!--quoteo(post=1614633:date=6 Mar 2011, 11:31:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 6 Mar 2011, 11:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Regreim 90000. Jeg bruker å bytte regreim hvis jeg er usikker, ryker den er du heldig hvis bare toppen ryker...

Her har jeg merket hvor du strammer torsjonsfjærene for å heve plass til 32". Husk å jekke opp fronten først. De svarte pilene viser alle smørepunktene på gen1. Er noen færre punkter på gen2, bl.a kan du ikke smøre opp bærebruene.

EDIT:
HER var bildet jeg egentlig leter etter:
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kjempe! Var en sånn jeg såg etter. Då tror jeg at jeg legger inn regreim kit og på bestillingen. Noe spesiell grease som er brukt? Så lurer jeg litt på hvordan innstillingen på demperene virker, soft-medium-hard. Er det noe kompressor som justerer det, eller er det bare noe ventiler som styrer dette? Og de frihjulsnavene, er tanken at man skal kunne ha drift på 3 hjul? Best å kjøre med de utkoblet ved 2wd?

[HardKåre]

Har aldri eidd noe så nytt som -94 så nå snakker jeg om ting jeg har lest meg til og synser om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men jeg bruker helt vanlig grease, kjøpt på biltema eller på bilXtra. Jeg er tilhenger av å kjøpe billig olje og skifte ofte, så jeg har alltid brukt biltema på motor og skifter en gang i året. (Ca. pr. 5-6000) På gen1 har vi svak gearkasse, så der har jeg alltid kjøpt dyr Castrol fullsynt til 300/l men jeg tror ikke at SS-kassa di er spesielt svak. Kjøp kvalitet der du MÅ, så kan du spare på det som er solid.

I bakakslingen din har du BÅDE sperre og brems (fantastisk konstruksjon) så der må du ha LSD. Hvis du søker litt på "biltema olje" her inne kommer det opp en laang tråd hvor det diskuteres for og imot, konklusjonen ble at de fleste var enig i at biltema er helt grei olje men noen styrer unna bare fordi den er billig ikke fordi de kan vise til at den er dårlig.
EDIT: Her er'n: http://www.offroad.no/forum/biltema-olje-t85887.html

Du som kjører såpass nytt skal ikke ha frihjulsnav. På gen2 er det vacuumstyrt inn og utkobling av navene. Du vil aldri kunne ha drift på 3 hjul. (Dvs, uten sperre i forakselen har du ALLTID bare drift på 3 hjul men det er en annen diskusjon... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]) Hvis du kobler ut ett nav vil alle kreftene som fordeles fremover bli kjørt ut på den sida det møter minst motstand, dvs at kobler du ut ett nav fremme mister du all fremdrift fremme.

Er det ettermontert manuelle frinav på din da??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/iiam.gif[/img]

[kjetil1972]

er det ikke noen av gen2 (importbiler) som har samme driverk som gen1??

[mengis]

Pajeroen min har gått mye på 15-40 mineral, men etter jeg fikk den kjører jeg biltema delsyntet 10-40. Gått 320k, går som ei klokke, starter på flekken og bruker ikke en dråpe olje.

Biltema sin olje er ikke noe dårligere enn andre, men jeg skjønner at folk spanderer på seg "bedre" olje, hjelper litt på feelingen iallefall. Men uansett, diskujoner om hvilke oljer som er bra/dårlig ender aldri i noe konklusjon. Tester tilsier iallefall at biltema leverer olje som konkurrerer selv med de beste merkene.

Den er i tillegg så billig at jeg kan bytte både olje og filter hver 5000km.

[h_vestbo]

Kjøp en olje som følger fabrikkspec, og drit i hvilket merke det er
I norge er folk opptatt av at castrol er så innmari bra. Det er jo dyrt. Mens flere sier shellolje er noe dritt..

I utlandet er det stikk motsatt. Har lest på forum der folk spør om slik billig castrol-olje kan måle seg med shell..
Castrol har ikke akkurat noen egen brønn å hente olje fra, og de er et forholdsvis lite oljeselskap.. Importen til norge er lav, derav noe dyrere enn andre.

[reke84]

<!--quoteo(post=1615014:date=9 Mar 2011, 23:37:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 9 Mar 2011, 23:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøp en olje som følger fabrikkspec, og drit i hvilket merke det er
I norge er folk opptatt av at castrol er så innmari bra. Det er jo dyrt. Mens flere sier shellolje er noe dritt..

I utlandet er det stikk motsatt. Har lest på forum der folk spør om slik billig castrol-olje kan måle seg med shell..
Castrol har ikke akkurat noen egen brønn å hente olje fra, og de er et forholdsvis lite oljeselskap.. Importen til norge er lav, derav noe dyrere enn andre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for masse bra svar! Har funnet ut at det er ettermontert frinav på min. Den har 86 ramme, men resten 94 karrosser. Må innom biltilsynet å få tak i noe nummer så jeg får tak i de som bygde den. De vet nok litt. Jaja, den olje diskusjonen er litt vanskelig. Går for biltema og setter intervallene til 6000 så regner jeg med det er ok. Tok opp en audi motor som var gått på merke verksted (shell) olje, var helt gul inni og vanskelig å rengjøre. Vil ikke handle den oljen mer, men det visst bra olje siden de kjører på det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Neh, pajero'n får biltema så får bmw'en castrol [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Noen som har koblet opp giver for oljetrykk?

[h_vestbo]

Giver for oljetrykk er vel orginalt?

[HardKåre]

Ojojoj, her må du være forsiktig:
Du har altså en Gen1 med Gen2 karosseri. ER KARROSSERIBYTTET GODKJENT I VOGNKORTET??? Hvis ikke må du IKKE begynne å spørre for mye hos BT... I gamledager kunne du få godkjent noe slikt, og da står det i merknadsfeltet på vognkortet. Men du er nødt til å flytte etpar karosserifester for å få på Gen2-karosseriet og det er ikke tillatt lengre........

Oljetrykksgiver skal sitte under oljefilteret. Men jeg tenker at du kanskje er ute etter å bytte ut oljelampa med en måler? Noen er levert med oljetrykkslampe og noen med måler. Da må du bare bytte ut denne giveren med den som følger med instrumentet...