Godkjenning av orginal kufanger??

[ChristianG350]

Jeg ble i dag stoppa av statens vegvesen i teknisk kontroll.
De kicka bare på den orginale kufangeren min. (SE BILDE)
  bilde.jpg (Størrelse: 117.43 KB / Nedlastinger: 47) Bilen er en ´94 G350 bygget på en ´86 ramme. Det står i vognkortet at den er godkjent ombygget, men vegvesenet sa at det må stå som merknad at bilen er godkjent med kufanger med "riller" foran lyktene. Jeg sa den ble solgt sånn orginalt, men det spilte ingen rolle..
Mulig dette er fordi den er bygget på gammel ramme.
Kjipt uansett da jeg må fikse det og vise den innen 1 måned. Men glad de kicka på 33" dekk, gåent parklys, skiltlys og sota frontlykter...
Kom vel greit unna..

Noen med erfaring fra dette?
Vet noen hvor jeg kan få en slik godkjenning?

På forhånd takk!!!

[tHaWuLf]

Den der ser veldig orginal ut, og det hele høres rart ut. I værste fall får du pelle av fangern og vise bilen på kontroll, og så sette på fangeren etterpå. Men det er sikkert en her som har papirene du eventuelt trenger. Det er vel TUV-godkjennings-papirer det er snakk om. Jeg har TUV-papirer på min gamle kufanger (som nå er demontert og kastet pga at den var opprustet), men der var det også problemer. Det er ikke alltid lett med kufanger gitt :/

PS: har du styla bilen med rød skliplate ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Etter at de nye reglene kom for noen år siden, så tror jeg at du sliter med å få den godkjent jeg......uansett om du finner papirer på den.

Mulig du kan komme unna på et vis hvis den var levert slik når den kom til Norge.

[ChristianG350]

<!--quoteo(post=1614549:date=5 Mar 2011, 17:05:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 5 Mar 2011, 17:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den der ser veldig orginal ut, og det hele høres rart ut. I værste fall får du pelle av fangern og vise bilen på kontroll, og så sette på fangeren etterpå. Men det er sikkert en her som har papirene du eventuelt trenger. Det er vel TUV-godkjennings-papirer det er snakk om. Jeg har TUV-papirer på min gamle kufanger (som nå er demontert og kastet pga at den var opprustet), men der var det også problemer. Det er ikke alltid lett med kufanger gitt :/

PS: har du styla bilen med rød skliplate ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke sikker på hva slags godkjenning det er. Var i forhold til "skarpe" kanter og myke traffikanter..
kunne pellen av og bare vise den, det var også gratis.

Og hehe det er plata under motoren som er lakka rød av forrige eier.

[ChristianG350]

<!--quoteo(post=1614562:date=5 Mar 2011, 18:57:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 5 Mar 2011, 18:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter at de nye reglene kom for noen år siden, så tror jeg at du sliter med å få den godkjent jeg......uansett om du finner papirer på den.

Mulig du kan komme unna på et vis hvis den var levert slik når den kom til Norge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar!
Okey.. Tror nok den kom sånn. Må sjekke dette litt nærmere. Kan også plukke den av og vise den, men hadde vært greit å få den godkjent.

[tHaWuLf]

*dobbelt*

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1614567:date=5 Mar 2011, 19:50:name=ChristianG350)-->QUOTE(ChristianG350 @ 5 Mar 2011, 19:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og hehe det er plata under motoren som er lakka rød av forrige eier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Normalt pleier jeg ikke å kommentere andres biler på en nedlatende måte, men jeg tror jeg hadde kjørt rett til biltema og handlet svart "bumper paint", og rengjort den platen og sprayet så det står etter rett og slett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] hehe. Det var noe finn en feil over dette her. Men nå pleier folk på forumet her å kommentere mine sidespeil som står 90 grader feil vei, og irriterer seg over det, så mulig at smaken er som baken : P Så du får bare si at de kan gå og lakke sin egen bil om du tar deg nær av det, og det skal jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Jeg har nok som må lakkes selv, heh. Hele bilen helst.

[Østerklev]

Vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt det: Spørsmål om hva som kan godkjennes og hvordan man bør gå fram rettes best til det organet som skal godkjenne den aktuelle saken. I dette tilfellet vil den lokale trafikkstasjonen vøære godkjenningsmyndighet, og dermed også ha veiledningsplikt i forhold til regelverket.

Det har ingen interesse for godkjenningsorganet hva vi synes, mener eller tror.

[Turbodrive]

Men å snakke med den institusjonen er ofte som å snakke med en murvegg, i tillegg får man forskjellig svar avhengig av hvor og hvem man spør. Det skader ikke å høre om noen andre har vært borti samme sak, så skaffer man seg ihvertfall litt oversikt uten at det nødvendigvis betyr at man skal følge 100% alt som blir sagt av noen utenforstående.

Når det gjelder de høye, firkantede herrer hos Statens Vegvesen vil det store flertallet knapt nok godkjenne noenting uten tykke permer med dokumentasjon, men man kan være heldig og treffe på noen med normalt sunn fornuft.

[minim]

<!--quoteo(post=1614612:date=6 Mar 2011, 02:11:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 6 Mar 2011, 02:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det gjelder de høye, firkantede herrer hos Statens Vegvesen vil det store flertallet knapt nok godkjenne noenting uten tykke permer med dokumentasjon, men man kan være heldig og treffe på noen med normalt sunn fornuft.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå ble jeg nyskjerrig. Hvor?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1614620:date=6 Mar 2011, 09:02:name=minim)-->QUOTE(minim @ 6 Mar 2011, 09:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå ble jeg nyskjerrig. Hvor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Jeg tror de fleste i etaten er ryddige og serviceminded, men at man kanskje har lett for å oppfatte dem som negative når man får tommelen ned for prosjekter man gjerne vil ha godkjent, men som strider mot en eller annen regel -som man selvsagt kan diskutere logikken bak.

Saksbehandlerne håndhever regelverket, de lager det ikke!

[Terka]

Les denne: http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen...ngere.52359.cms
Etter innstramming av reglene så godkjenner de nok ingen kufanger/lyktebøyle som ikke oppfyller de nye kravene til sikkerhet rundt skader ved påkjørsel av myke trafikanter. Om du likevel skulle slippe igjennom og få den godkjent så er det pga at det finnes en ressurs på en av Trafikkstasjonene som er villig til å omgå regelverket.

I 2007 var det timesvis med køer for å få skrevet inn kufangere i vognkortet før fristen gikk ut. Mye av dette var biler som ble levert med kufanger som ny.

[Turbodrive]

Hovedproblemet ligger i at trafikkstasjonene har en vidt forskjellig tolkning av kjøretøyforskriftens § 7, 2. ledd, som lyder <i>"Slik dokumentasjon som nevnt i første ledd, kreves ikke dersom kjøretøyet på de aktuelle punkter med rimelighet kan kontrolleres av regionvegkontoret."</i> Dette er alt for diffust. Hva kan "med rimelighet kontrolleres" og hva kan ikke det? Denne bestemmelsen åpner for en bruk av sunn fornuft, men de som kontrollerer er så livredde for å godkjenne noe uten dokumentasjon at de ikke tør å gjøre det, og her begynner problemene.

La oss nå ta et teoretisk eksempel. Laveste innpress på originalfelger til 460 er ET37. Jeg har TÜV-papirer på felger med ET5 som spesifiserer at det er helt greit så lenge man har montert skjermbreddere og dekkdimensjonen er en av de nevnte i godkjenningsdokumentet. BWA-felger har ET23. Sunn fornuft skulle da tilsi at siden det er greit med ET5 og ET37 er originalt bør ihvertfall ET23 være greit å sette på bilen forutsatt at samme krav som til ET5-felgene er oppfylt.

Ringer man ti steder vil man få ti forskjellige svar på dette, og det er mest sannsynlig tilnærmet umulig å få godkjent BWA-felger på en 460 fordi det ikke finnes noe papir på de felgene.

<i>Kjøretøyforskriftens § 7, 1. ledd:
For kjøretøy som repareres/ombygges/oppbygges slik at vitale deler på kjøretøyet – ramme, karosseri, bremser, lysutstyr, styring, motor, fjærer, støtdempere, felger, dekk osv. – avviker fra den utførelsen som er foreskrevet eller tillatt av kjøretøyfabrikanten og/eller fra den utførelse som kjøretøyet hadde ved første gangs registrering i riket, skal det fremlegges dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller fra kompetent, uavhengig laboratorium for at de benyttede deler er egnet og at kjøretøyet etter reparasjonen/ombyggingen/oppbyggingen har tilfredsstillende kjøreegenskaper og vil tåle de påkjenninger det kan regnes med å bli utsatt for. </i>

[minim]

<!--quoteo(post=1614625:date=6 Mar 2011, 09:17:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 6 Mar 2011, 09:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Jeg tror de fleste i etaten er ryddige og serviceminded, men at man kanskje har lett for å oppfatte dem som negative når man får tommelen ned for prosjekter man gjerne vil ha godkjent, men som strider mot en eller annen regel -som man selvsagt kan diskutere logikken bak.

Saksbehandlerne håndhever regelverket, de lager det ikke!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joda, men kunne de ikke hvert litt behjelpelige med å forklare hva som må til og hvordan man må få det gjort. Det meste er jo mulig, men jeg føler at de gjør en litt halvveis jobb når man omtrent bare får et "går ikke", "umulig", "lar seg ikke gjøre" eller "nei" med en henvisning til en paragraf uten å henvise til hvilken deler av ombyggingen/modifiseringen som berøres av denne paragrafen. De kunne svart på hva som må gjøres for å holde seg innenfor regelverket de håndhever slik at man slipper å sende søknaden i 3-4omganger, men få alt riktig på den første. Det finst nok helt sikkert noen som er behjelpelige, men det er langt i fra alle.

Ellers er det mye fornuftig i inlegget til Turbodrive. Desverre så hjelper det fint lite at vi syter og klager innpå her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Terka]

Egentlig er det ganske enkelt..
Antec fangeren som ser bra ut på Geländewagen oppfyller ikke dette direktivet: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+ved...emer).70735.cms

Det som er verdt å merke seg er at dette direktivet gjelder for frontale beskyttelsessystemer for kjøretøy i klasse M1 (personbil) og for klasse N1 (varebil), med en totalvekt ikke over 3500 kg. Dvs, er bilen din registrert som klasse D1 (minibuss) så gjelder ikke dette direktivet.

Jeg var "dum nok" til å registere ned min G fra minibuss til 9-seters personbil uten å få inn kufanger i vognkortet først. Det ut fra en antagelse om at dersom det var merknad om kufanger i vognkortet når bilen var registert som minibuss, så ville kunne fulgt med over som personbil. Dette er dog i en gråsone siden det ikke ligger tydelige forskrifter om hvordan det skal håndteres (som jeg har funnet), eneste som er tydelig er at bilen skal oppfylle de krav som stilles til aktuell klasse (D1 -> M1), mens biler som har registrert inn kufanger i vognkortet før nevnte direktiv trådde i kraft i 2007 i Norge, får lovlig beholde/kjøre med kufanger montert selv om den ikke oppfyller direktivet.

[tHaWuLf]

Egentlig savner jeg ikke fangern min. Jeg tenkte det var G-livets undergang den gang jeg skjønte jeg ikke kunne ha den på, og at nå mister G'en sin stolthet foran der. Når jeg brukte finkelslipern på å kutte over boltene (bare rust) og rive den av, så kjente jeg den var tung. I ettertid har jeg kommet til at jeg har kjørt rundt med dødvekt. Ellers er det ikke så ofte jeg fanger ku rundt her, men spørs jo hvor man bor. Noen steder kan vel kufanger være et poeng. Men om den ikke lar seg godkjenne, så er det bare å skru av og på. Jeg har kjørt 12 år med min G og aldri blitt huket inn i noen kontroll. Sannsynligheten for at det skjer er ganske liten, med mindre bilen ser helt oppsiktsvekkende ut : P

[Chevy-LPG]

De veier nok en del når de blir fullsize frontguard. mener min ble en 30 kg tyngre etter at den kom inn i vognkortet.

Kjært barn har jo flere navn, er vel nesten mer riktig å kalle den viltfanger, i Oslo kalles den bare asylmottak. Den gjorde nå ihvertfall nytten sin når jeg rente bak i en civic og kondemnerte den for litt over et år siden. Minimalt med skader på min.

I prinsippet så skal jo dette anmerkes som mangel ved første PKK kontroll, så oppdaget bør det bli ganske fort om den ikke er innskrevet.

Jeg tror også at jeg ville vært forsiktig med å ta den av for visning, for så å sette den på igjen. Dette med tanke på hvis man kommer ut for en hendelse forsikringsmessig og det viser seg at man har hatt mangel lapp på nettopp dette forholdet tidligere.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1614632:date=6 Mar 2011, 12:13:name=minim)-->QUOTE(minim @ 6 Mar 2011, 12:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda, men kunne de ikke hvert litt behjelpelige med å forklare hva som må til og hvordan man må få det gjort. Det meste er jo mulig, men jeg føler at de gjør en litt halvveis jobb når man omtrent bare får et "går ikke", "umulig", "lar seg ikke gjøre" eller "nei" med en henvisning til en paragraf uten å henvise til hvilken deler av ombyggingen/modifiseringen som berøres av denne paragrafen. De kunne svart på hva som må gjøres for å holde seg innenfor regelverket de håndhever slik at man slipper å sende søknaden i 3-4omganger, men få alt riktig på den første. Det finst nok helt sikkert noen som er behjelpelige, men det er langt i fra alle.

Ellers er det mye fornuftig i inlegget til Turbodrive. Desverre så hjelper det fint lite at vi syter og klager innpå her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faktum er at de fleste i etaten er så usikre på gjeldende regler og ikke minst hjemmel og bakgrunn for dem, at de simpelthen bare rir paragrafene. For å være helt sikker på at de ikke gjør noe "galt", sørger de samtidig for at de i størst mulig grad går imot bileierens interesser, bare fordi de kan. Det er ingen god ide å starte en opphetet diskusjon med disse folkene, for de har alle (ALLE) muligheter til å avskilte deg på stedet, og så klippe skiltene av bilen også, til desert!

[Jagman]

<!--quoteo(post=1614548:date=5 Mar 2011, 17:42:name=ChristianG350)-->QUOTE(ChristianG350 @ 5 Mar 2011, 17:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ble i dag stoppa av statens vegvesen i teknisk kontroll.
De kicka bare på den orginale kufangeren min. (SE BILDE)[img]attachment.php?thumbnail=22344[/img] Bilen er en ´94 G350 bygget på en ´86 ramme. Det står i vognkortet at den er godkjent ombygget, men vegvesenet sa at det må stå som merknad at bilen er godkjent med kufanger med "riller" foran lyktene. Jeg sa den ble solgt sånn orginalt, men det spilte ingen rolle..
Mulig dette er fordi den er bygget på gammel ramme.
Kjipt uansett da jeg må fikse det og vise den innen 1 måned. Men glad de kicka på 33" dekk, gåent parklys, skiltlys og sota frontlykter...
Kom vel greit unna..

Noen med erfaring fra dette?
Vet noen hvor jeg kan få en slik godkjenning?

På forhånd takk!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

BT har lite til overs for de grillene foran hovedlyktene, fordi de visstnok skal reflektere lyset! (Det gjør de, men med det sirkuset av lys man møter på sin veg, vil jeg anslå ubehaget (for føreren) til å være 0,01 promille.) Jeg har selv vært i klammeri med dem om dette; originalt fra fabrikken, etc. Var jeg deg, ville jeg skrudd dem av og så tatt turen til tilsynet og forklart at nå har jeg tatt dem av, så da regner jeg med at det er greit... Er du heldig, overser de det faktum at den ikke er innskrevet som godkjent i vognkortet. Er du ikke så heldig, så skrur du grillen av, viser bilen, og så skrur du den på igjen. PoP (piece of piss).

Jeg vet alt dette kan oppfattes som respektløst, men den respekten vi nyter fra myndighetene når det har med bil å gjøre, fortjener ikke bedre! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[Jagman]

<!--quoteo(post=1614548:date=5 Mar 2011, 17:42:name=ChristianG350)-->QUOTE(ChristianG350 @ 5 Mar 2011, 17:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ble i dag stoppa av statens vegvesen i teknisk kontroll.
De kicka bare på den orginale kufangeren min. (SE BILDE)[img]attachment.php?thumbnail=22344[/img] Bilen er en ´94 G350 bygget på en ´86 ramme. Det står i vognkortet at den er godkjent ombygget, men vegvesenet sa at det må stå som merknad at bilen er godkjent med kufanger med "riller" foran lyktene. Jeg sa den ble solgt sånn orginalt, men det spilte ingen rolle..
Mulig dette er fordi den er bygget på gammel ramme.
Kjipt uansett da jeg må fikse det og vise den innen 1 måned. Men glad de kicka på 33" dekk, gåent parklys, skiltlys og sota frontlykter...
Kom vel greit unna..

Noen med erfaring fra dette?
Vet noen hvor jeg kan få en slik godkjenning?

På forhånd takk!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

BT har lite til overs for de grillene foran hovedlyktene, fordi de visstnok skal reflektere lyset! (Det gjør de, men med det sirkuset av lys man møter på sin veg, vil jeg anslå ubehaget (for føreren) til å være 0,01 promille.) Jeg har selv vært i klammeri med dem om dette; originalt fra fabrikken, etc. Var jeg deg, ville jeg skrudd dem av og så tatt turen til tilsynet og forklart at nå har jeg tatt dem av, så da regner jeg med at det er greit... Er du heldig, overser de det faktum at den ikke er innskrevet som godkjent i vognkortet. Er du ikke så heldig, så skrur du grillen av, viser bilen, og så skrur du den på igjen. PoP (piece of piss).

Jeg vet alt dette kan oppfattes som respektløst, men den respekten vi nyter fra myndighetene når det har med bil å gjøre, fortjener ikke bedre! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]