Ombygging fra L28 -> SD33T

[grønnli`s]

Har lett over alt etter bilder, nøyaktige mål og gode forklaringer på motorbytte fra L28 til SD33T i en patrol km160.
Vet det går en del biler med denne motoren, men er det ingen som har noe info ang byttet?

Håper noen har noe å hjelpe med, takknemelig for alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[wazzza]

Fra min garasje:








"Min er ombygd fra bensin. Ombyggingen er enklere enn man skulle tro. Motorfestene er forlenget fremover og transferfestene er forlenget bakover, men de er på samme høyde som de orginale bensinerfestene.."

Jeg målte aldri nøyaktig, men jeg lurer på om de motorfestene bare ble flyttet EN lengde fremover, dvs at de brukte to av de gamle hullene og borret nye hull i det forlengede festet. Det gamle fremre hullet ble brukt til det bare motorfestehullet, om du forsto den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Nismek]

undefined<!--quoteo(post=1616271:date=21 Mar 2011, 21:49:name=Oddmund)-->QUOTE(Oddmund @ 21 Mar 2011, 21:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har lett over alt etter bilder, nøyaktige mål og gode forklaringer på motorbytte fra L28 til SD33T i en patrol km160.
Vet det går en del biler med denne motoren, men er det ingen som har noe info ang byttet?

Håper noen har noe å hjelpe med, takknemelig for alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fant ut att følgen ting måtte gjøres. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Du må nok ha ett måle band å sveiseaprat å masse tid +en komplett delebil for att ombygingen skal kunn bli bilig å enkel(for måling av festene)
Forlenge/flytte motor festene ,lage en ny batrikasse ,mellomaksel kort (delebil) motor med kjøling å diselfilter .++ en ombygin av el anlege da det ikke funke med 24 v på bilen å 12v konverter blir for lite strøm ,så komplett 24v anleg
Dette gad ikke jeg på min korte 160
Den er nu med en ld2,8 ombygd til turbo "er mindre arbeid å denn er letter i fronten enn med 3,3 motor .
Ld 2,8 tåler mer ladetrykk en 3,3

[AMan]

<!--quoteo(post=1616317:date=22 Mar 2011, 09:44:name=Nismek)-->QUOTE(Nismek @ 22 Mar 2011, 09:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant ut att følgen ting måtte gjøres. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Du må nok ha ett måle band å sveiseaprat å masse tid +en komplett delebil for att ombygingen skal kunn bli bilig å enkel(for måling av festene)
Forlenge/flytte motor festene ,lage en ny batrikasse ,mellomaksel kort (delebil) motor med kjøling å diselfilter .++ en ombygin av el anlege da det ikke funke med 24 v på bilen å 12v konverter blir for lite strøm ,så komplett 24v anleg
Dette gad ikke jeg på min korte 160
Den er nu med en ld2,8 ombygd til turbo "er mindre arbeid å denn er letter i fronten enn med 3,3 motor .
Ld 2,8 tåler mer ladetrykk en 3,3<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kofør må du ha komplett 24volt anlegg fra en delebil?? så lenge du bytta ut alle komponenta fra 12 til 24 så kan jo de gamle "12 volts ledningan" ligg dær. De sku jo vær meir en nokk dimmensjonert.

det kan nu heller ikke vær no problem å kjør en 3,3 motor på 12 volt så lenge du har rett starter osv?

[wazzza]

Det bør gå helt fint å finne en 12v starter og 12v glødeplugger. Strømtrekket blir jo noe stort når en skal snurre igang 3,3 liter iskald diesel.. Men på en annen side, Ram`en min er 5,9 liter og 12V.. Å bygge om kan ikke være så vanskelig om du har plass. Jeg ville begynt med å forlenge de fremre festene me 10cm og deretter slippe nedi kraftpakken. (motor, gir, transfer). Så må en bare flytte på dette frem og tilbake til girstanga passer, og uten at toppdekselet trefer torpedoveggen. Deretter markere hvor hullene til vfestene skal være og så måle ut transferfestene...

I godkjenningsbrevet fra nissan står det hva som må byttes eller flyttes på...

[AMan]

<!--quoteo(post=1616328:date=22 Mar 2011, 11:45:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 22 Mar 2011, 11:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det bør gå helt fint å finne en 12v starter og 12v glødeplugger. Strømtrekket blir jo noe stort når en skal snurre igang 3,3 liter iskald diesel.. Men på en annen side, Ram`en min er 5,9 liter og 12V.. Å bygge om kan ikke være så vanskelig om du har plass. Jeg ville begynt med å forlenge de fremre festene me 10cm og deretter slippe nedi kraftpakken. (motor, gir, transfer). Så må en bare flytte på dette frem og tilbake til girstanga passer, og uten at toppdekselet trefer torpedoveggen. Deretter markere hvor hullene til vfestene skal være og så måle ut transferfestene...

I godkjenningsbrevet fra nissan står det hva som må byttes eller flyttes på...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Strømtrekke blir jo så klart større, men e jo tross alt 12 volt på 2.8 i Y60, å som sagt i de fleste amerikanske store dieseldyr. E ikke 3,3 en like lettstarta som 2.8?? Sjøl i 25 minus i sverige så starta fan mæ Y60en min før æ får låst opp døra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (æ har atpåtell tyskimport å bare et batteri)

[Nismek]

Visit My Website<!--quoteo(post=1616326:date=22 Mar 2011, 10:24:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 22 Mar 2011, 10:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kofør må du ha komplett 24volt anlegg fra en delebil?? så lenge du bytta ut alle komponenta fra 12 til 24 så kan jo de gamle "12 volts ledningan" ligg dær. De sku jo vær meir en nokk dimmensjonert.

det kan nu heller ikke vær no problem å kjør en 3,3 motor på 12 volt så lenge du har rett starter osv?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om man velger ett komplett 24v el anleg fra delebilen eller om man kompleter er nu opp til den som tar ombyginen å kor flink dem er å bygge el anleg .
Det er nu litt reler til besindelen som vil blir over flødig +lade kretsen må forlenges + batri koblingen til el anleg blir på motsat side
Derfor er nu en enklest å bruke 24v delen fra delebilen å sjøte seg inn på el anleg som går til baklysen "så komer alle rele å konverte på 24v delen rett"å bruke instrumente å lysen fra dele bile runt dasbore "da får du lys for glødin+ filter lyse å 24v visnin av strøm på voltmetre
Det går selsag ann å bruke en vender 12v/24v men den koster vel litt vist den skal kjøpes ny.
Det er diskuter alfor mange ganger om el feil når man bruker 24v å konverter til12v
12 v starter er ikke å oppdrive ,sd20 22 23 25 td27 kann sikker brukes men har ikke gidet å forske på det "da 3,3 er ett monster å dra runt når det er kalt,så er det vel ikke uten grunn att det ble 24v på 3,3 motoren.

[AMan]

<!--quoteo(post=1616334:date=22 Mar 2011, 12:30:name=Nismek)-->QUOTE(Nismek @ 22 Mar 2011, 12:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Visit My Website

Om man velger ett komplett 24v el anleg fra delebilen eller om man kompleter er nu opp til den som tar ombyginen å kor flink dem er å bygge el anleg .
Det er nu litt reler til besindelen som vil blir over flødig +lade kretsen må forlenges + batri koblingen til el anleg blir på motsat side
Derfor er nu en enklest å bruke 24v delen fra delebilen å sjøte seg inn på el anleg som går til baklysen "så komer alle rele å konverte på 24v delen rett"å bruke instrumente å lysen fra dele bile runt dasbore "da får du lys for glødin+ filter lyse å 24v visnin av strøm på voltmetre
Det går selsag ann å bruke en vender 12v/24v men den koster vel litt vist den skal kjøpes ny.
Det er diskuter alfor mange ganger om el feil når man bruker 24v å konverter til12v
12 v starter er ikke å oppdrive ,sd20 22 23 25 td27 kann sikker brukes men har ikke gidet å forske på det "da 3,3 er ett monster å dra runt når det er kalt,så er det vel ikke uten grunn att det ble 24v på 3,3 motoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ok, æ trudde det va en 2.8 diesel som sto i fra begynnelse av.

3,3 e jo en stor motor, men kan ikke vær no værre en 2.8 å andre store dieseldyr.

grunnen tell at det va 24 volt på 3,3 har vel først å fremst me at det va vanlig på små lastebila før i tida.

Spørr du mæ burde det vært 24 volt på alle bila! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] (bortsett fra at det på bila som i dag e 12volt å har bare 1 batteri bi dobbelt så dyrt, e det faktisk bare fordela [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )

[wazzza]

El-anlegget er den minste bekymring. Nå er jeg riktig nok automatiker av yrke så et lite ledningsnett om i en patrol er bare kosejobb. For en som har grunnleggende peiling på elektro er det ikke noe problem å få fjernet de delene som tilhører bensinmotoren og legge til dieseldelene.. Glødetimer kan du hente fra en landcruiser eller lignende, men mindre du bare vil ha manuell gløding.. EDIC`en (dieselstoppen) er jo også 24V og elektrisk styrt så her må en finne på noe lurt.. Enten med en elektrisk aktuator/servo eller jallaløsning med stoppwire.. Litt plunder er det, men jeg inbiller meg at det fortsatt er enklere enn å ribbe ned hele bilen for å bytte hele ledningsnettet..

3,3` står i mange store gaffeltrucker og den amerikanske IH Scout. Mulig en av disse er 12V...

[AMan]

<!--quoteo(post=1616340:date=22 Mar 2011, 12:46:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 22 Mar 2011, 12:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->El-anlegget er den minste bekymring. Nå er jeg riktig nok automatiker av yrke så et lite ledningsnett om i en patrol er bare kosejobb. For en som har grunnleggende peiling på elektro er det ikke noe problem å få fjernet de delene som tilhører bensinmotoren og legge til dieseldelene.. Glødetimer kan du hente fra en landcruiser eller lignende, men mindre du bare vil ha manuell gløding.. EDIC`en (dieselstoppen) er jo også 24V og elektrisk styrt så her må en finne på noe lurt.. Enten med en elektrisk aktuator/servo eller jallaløsning med stoppwire.. Litt plunder er det, men jeg inbiller meg at det fortsatt er enklere enn å ribbe ned hele bilen for å bytte hele ledningsnettet..

3,3` står i mange store gaffeltrucker og den amerikanske IH Scout. Mulig en av disse er 12V...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dersom nån vil ha et enkelt, bra å billig gløderele (12volt riktignokk) så kan de hent det i fra Citroen eller Peugeot med diesel, enklere blir det ikke faktisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nu e det kanskje litt off topic, æ e også Automatiker, å ser ikke mørt på så velidg mye, men bilelektro e no DRITT!!! Mest pga at æ e overbevist om at de som sitt å tegna elskjema på diverse bilfabrikka rundt om i verden har et innbyrdes mesterskap i å få mest mulig komponenta å streka ned på minst mulig pappirark.

Enda meire Offtopic, jobba du Offshore? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[grønnli`s]

Har karosseriet av ramma no, så må vel måle mæ fram ut fra dieselbiln... Får håpe vi går klar av torpedovegg å at girstengern passe

[wazzza]

<!--quoteo(post=1616344:date=22 Mar 2011, 14:48:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 22 Mar 2011, 14:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nu e det kanskje litt off topic, æ e også Automatiker, å ser ikke mørt på så velidg mye, men bilelektro e no DRITT!!! Mest pga at æ e overbevist om at de som sitt å tegna elskjema på diverse bilfabrikka rundt om i verden har et innbyrdes mesterskap i å få mest mulig komponenta å streka ned på minst mulig pappirark.

Enda meire Offtopic, jobba du Offshore? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, det koblingsskjemaet som ligger på nett til denne bilen hører ikke hjemme noen plass.. Skjønner ikke at det er mulig å tegne noe så kronglete...

Ja, jobber offshore.. Oseberg feltsenter..

[AMan]

<!--quoteo(post=1616368:date=22 Mar 2011, 17:20:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 22 Mar 2011, 17:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, det koblingsskjemaet som ligger på nett til denne bilen hører ikke hjemme noen plass.. Skjønner ikke at det er mulig å tegne noe så kronglete...

Ja, jobber offshore.. Oseberg feltsenter..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Eineste førnuftige førklaringa må jo vær at det går sport i å bruk minst mulig pappir!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nån ledige stillinga dær ute da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[grønnli`s]

<!--quoteo(post=1616373:date=22 Mar 2011, 19:02:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 22 Mar 2011, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eineste førnuftige førklaringa må jo vær at det går sport i å bruk minst mulig pappir!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nån ledige stillinga dær ute da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ta no den dær kjerringpratn på pm.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Syns det har fint lite med ombygginga å gjøre....