2.8 liter R6 - noen spørsmål

[M6]

Jeg er i ferd med å kjøpe en 2.8l dieselsekser, antagelig fra en Laurel, for bruk i en eldre Land Rover.

Jeg vet lite om disse motorene, bortsett fra at jeg synes de har lun og pen gange, og tror at de er gode motorer, altså har ord på seg for å gå langt og problemfritt. Stemmer det? Er det noen kjente problemer?

Hvordan er deletilgangen på disse motorene i våre dager?

Stopp-solenoiden på "min" motor er gåen. Er det mulig å bygge om til en enkel, mekanisk stopp-anretning?

Mvh Terje

[grønnli`s]

Laurel er levert med 2 forskjellige 2.8 diesler, var et skille der man skal ikke si nøyaktig årstall.
LD28 kom først, ble så byttet ut med RD28.

LD28 er idiotsikker da den har støpejernstopp(rett meg om det er feil), denne tåler turbo-convertering mm.
RD28 har vel alutopp(rett meg om det er feil), denne er litt mer ømfintelig.

Deler mener jeg skal være kurant å få tak i, mange ettermarkedslevrandører rundt om

Stoppen bygger du om til god gammeldags vaier-stopp som på traktorn (har en RD28t stående, mulig stoppen på den er ok)

Håper noe kom til nytte.

[M6]

Takk for oppmuntrende svar.
Jeg håper/tror at det er en LD28 (jeg har ikke sett motoren ennå).
Turbo er fristende, men den blir i tilfelle liten, for girkasser og drivverk på 70-talls landrover er dimensjonert for ganske beskjedne ytelser :-)