<!--quoteo(post=1618540:date=13 Apr 2011, 23:09:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 13 Apr 2011, 23:09)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis pluggene ser bra ut, har du en fin blanding for motoren din. Du kan søke på nettet rundt hvordan en fin plugg bør se ut. Dersom du skrur den enda magrere, vil temperaturen i motoren der hvor pluggen gnister gå opp, og det kan ha konsekvenser for motorens interne deler, samt eksostemp. Toppen er laget av aluminium blant annet, og aluminium har vel et langt lavere smeltepunkt enn resten av motoren. Hadde ingen motorprodusenter måtte ta hensyn til at ventiler og slikt kan bli brent, hadde de kjørt på 14,7, som vel er det perfekte blandingsforhold. Det er i allefall slik jeg har forstått det.
Grunnen til at jeg sier 1/5, er at jeg har lekt meg med denne skruen i noen år, og har erfart at den er veldig sensitiv. 1/5 kan skille mellom en plugg som er sort som natten nesten til en plugg som ser ut som den over. Derfor man ikke bør gå banans. Ellers vet jeg ikke om det er gitt at motoren vil bruke mindre om du kjører altfor magert, siden du da samtidig taper krefter og må gi mer gass. Det er noe jeg merker. Motoren blir en del sterkere i mellomregisteret om den får nok bensin, kontra om den får for lite. På toppen og helt i bunn vet jeg ikke om jeg har merket så mye. Får motoren altfor lite, så vil den hoste på tomgang. Du får kjørt, men spesielt sprek blir den ikke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det må prøves! Kan det være andre ting som gjør at den bruker så mye på mila?
Målte i går, da bensinmåleren min er litt ustabil, må jeg gjøre det når jeg tanker. Da lå forbruket på 2,5 l/m. Det skal sies at i det siste har jeg kun kjørt korte distanser.
