Koker batteri, feil på laderegulator. Pajero 99

[CyberAage]

Hei

Jeg skulle kjøre en lengere tur idag med min 2,5 Pajero 99 modell.
Når jeg starte måtte jeg bytte en hovedlyspære. Tenkte ikke noe over dette og skiftet denne.
Etter 160km begynner det å lukte litt snålt i kupeen.

Jeg kjører 10-20 km til, lukten blir mer intens og kommer fram og åpner panseret.
Da ser jeg at batteriet på passasjersiden koker.

Får omsider koblet dette vekk og får låne et batteri av en kompis for å sjekke hva som er feil.
Betteriet på førersiden har også mistet all spenning.

Når vi måler så har jeg 19volt lading på ene batteriet og 16volt på det andre.

Regner med det er laderegulatoren som er gåen.
Hvor sitter denne på min bil og er det en stor sak å skifte dette ?

[eak85]

<!--quoteo(post=1620069:date=3 May 2011, 21:31:name=CyberAage)-->QUOTE(CyberAage @ 3 May 2011, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Jeg skulle kjøre en lengere tur idag med min 2,5 Pajero 99 modell.
Når jeg starte måtte jeg bytte en hovedlyspære. Tenkte ikke noe over dette og skiftet denne.
Etter 160km begynner det å lukte litt snålt i kupeen.

Jeg kjører 10-20 km til, lukten blir mer intens og kommer fram og åpner panseret.
Da ser jeg at batteriet på passasjersiden koker.

Får omsider koblet dette vekk og får låne et batteri av en kompis for å sjekke hva som er feil.
Betteriet på førersiden har også mistet all spenning.

Når vi måler så har jeg 19volt lading på ene batteriet og 16volt på det andre.

Regner med det er laderegulatoren som er gåen.
Hvor sitter denne på min bil og er det en stor sak å skifte dette ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
trur speningsregulatoren sitter inni dynamoen. det det gjør den på galloperen min er jo samme motor i min bil

[The Duke]

<!--quoteo(post=1620069:date=3 May 2011, 21:31:name=CyberAage)-->QUOTE(CyberAage @ 3 May 2011, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Jeg skulle kjøre en lengere tur idag med min 2,5 Pajero 99 modell.
Når jeg starte måtte jeg bytte en hovedlyspære. Tenkte ikke noe over dette og skiftet denne.
Etter 160km begynner det å lukte litt snålt i kupeen.

Jeg kjører 10-20 km til, lukten blir mer intens og kommer fram og åpner panseret.
Da ser jeg at batteriet på passasjersiden koker.

Får omsider koblet dette vekk og får låne et batteri av en kompis for å sjekke hva som er feil.
Betteriet på førersiden har også mistet all spenning.

Når vi måler så har jeg 19volt lading på ene batteriet og 16volt på det andre.

Regner med det er laderegulatoren som er gåen.
Hvor sitter denne på min bil og er det en stor sak å skifte dette ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


vært å kjørt i vann/elv?

[pajeroskru]

Ny regulator koster omtrent like mye som ny dynamo om du kjøper originalt. Har dårlig erfaring med de du får kjøpt uoriginale. Like greit å bytte dynamo tror jeg.

[CyberAage]

<!--quoteo(post=1620321:date=6 May 2011, 18:33:name=The Duke)-->QUOTE(The Duke @ 6 May 2011, 18:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vært å kjørt i vann/elv?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nope.
Ikke på over et halvt år..

Men ble vi enige om at regulatoren sitter i dynamoen eller er den montert et annet sted på disse bilene ?
Det er en 2,5 tdi jeg har.

[kjetil1972]

den er i dynamoen.

[kjetil1972]

den er i dynamoen.

[CyberAage]

<!--quoteo(post=1620514:date=9 May 2011, 12:50:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 9 May 2011, 12:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den er i dynamoen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ok.

Neste spørsmål blir da. Går det ann å skifte kun denne eller må hele dynamoen skiftes ?

[h_vestbo]

Nå sies det at ny regulator er ca samme pris som ny dynamo, så jeg ville gått for å bytte hele dynamoen.
Da får du alt nytt, samtidig som du sparer deg for arbeid vil jeg tro.
Er jo alltids en billigere vei å gå, nemlig å kjøpe brukt. Men da vet du aldri hvor lenge det går før det ryker igjen da.

[CyberAage]

<!--quoteo(post=1620607:date=10 May 2011, 16:58:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 10 May 2011, 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå sies det at ny regulator er ca samme pris som ny dynamo, så jeg ville gått for å bytte hele dynamoen.
Da får du alt nytt, samtidig som du sparer deg for arbeid vil jeg tro.
Er jo alltids en billigere vei å gå, nemlig å kjøpe brukt. Men da vet du aldri hvor lenge det går før det ryker igjen da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal ta en telefon til forhandler her i nærheten og en telefon til Finland og høre på ny dynamo i morgen da.
I Finland bruker de å ha gode prise på byttedynamo.

[h_vestbo]

Tror ikke milneroffroad heller er så dyre.. rundt 1500kr pluss frakt mener jeg å huske.

[CyberAage]

<!--quoteo(post=1620610:date=10 May 2011, 17:10:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 10 May 2011, 17:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror ikke milneroffroad heller er så dyre.. rundt 1500kr pluss frakt mener jeg å huske.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, takk for tipset.
Har bestilt fra Milner tidligere og de var relativt kjappe å levere også.

[HardKåre]

Jeg bruker brukte dynamoer... Men jeg bytter dynamo ca. 1 gang i året... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] I Wonder why... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[pajeroskru]

Prøvde å bytte regulator en gang, og det ble med den ene. Kjøpte regulator på Mekonomen til ca 500. Original skulle mitsu ha mellom 2 og 3000 for. Husker ikke eksakt. Masse arbeid og bytte. Måtte også modifisere eltilkoblingen, da kontakten ikke passet. Fikk ikke liv i dyamoen og måtte bytte likevel. Masse arbeid og 500 kr ut i det blå.

[CyberAage]

Pris på ny dynamo fra Finland. 3920.
105ampers dynamo var det.

Delenummer på dynamoen er a3tn1199
Ser ut til at det blir bestilt en god pakke fra Milnersoffroad.

Orker ikke begynne å vase med brukt.