fjusker

[japanmix]

Hei har ein 2004 f 250 6.0 som fjusker av og til. den "hoster" og på ein måte gir litt gass sjøl. samtidi når det skjer så ryker det svart av eksosen
nåkken som har samme problemet?? eller veit ka det kan vere.
og så var det ein som sa til meg at det var vikti og bruke orginalt oljefilter på 6 literen stemmer det?

[kenny_g]

ooh, jeg er litt på tynn is her, men prøver lell.
Stemmer det med oljefilter om jeg husker riktig. Tenningsystemet er sensitivt og er avhengig av korrekt oljetrykk på motor.

Vet og at det har vært masse trøbbel med 6 literen, spesielt i USA, blandt annet dyse/injektor problematikk, som ganske sikkert kan relateres til bilen din.

er du en kløpper i engelsk anbefales og lese litt inne på powerstroke.org

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[japanmix]

oki takker for svar. får sjå ka eg finner ut av =)

[japanmix]

men kan det også stemme med dyser og injector når det ikkje er heile tida???. og er uavhengig om den er varm eller kald??
og når eg trakker gassen i bunn merke eg ingen ting. då går den heilt reint

[Coltaine]

6.0L har MYE problemer med injektorene, også EGR kjøler og EGR ventiler, som åpner og stenger for eksosen gjennom EGR kjøler. Går under klengenavnet 6Leaker i statene, masse eksploderte toppakninger osv, rett og slett en upålitelig motor mener mange, da spesielt de mellom 03-05.

Men det kan så absolutt være en injektor i ditt tilfelle, en som henger, eller en som lekker... Dette bør du få sjekket da det kan føre til totalhavari av en eller flere sylindre. Et Ford verksted skal vel kunne kjøre en cylinder contribution test, buzz test osv osv for å teste injektorene.

Angående oljefilter så er det viktig å bruke originalt filter pga at mange ettermarkedsfilter har feil yttre mål som fører til at tilbakeslagsventilen blir ødelagt og et par andre ting jeg ikke husker helt i farta.

Det som anbefales for å få en 6.0L til å bli pålitelig er headstuds og å fjerne EGR systemet. Mange mener også at den rettte tuningen, f.eks fra Doug på http://www.gogodiesel.com gjør disse mer pålitelige.

Lykke til

P.S tror du finner mere info på http://www.powerstrokenation.com [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[japanmix]

er det nåkken som veitt kor mye jobb det er eller kva det kjem til og koste (deler/jobb) for og bytte???

[FordF250]

Powerstroke har olje styrte injektorer, dvs at di styres en smule av oljetrykket, har du lite olje på motoren din så kan du få litt fusk og tull og det er veldig fremtredende ved kald motor enn det er med varm motor...
Dra opp peile pinnen din så sjekker du jo fort det.. Men jeg tviler litt på at det er det som er problemet..

[japanmix]

har våre og tatt diagnose på bilen og fann feil på cmp og ficm så får begynne med sensoren =)

[japanmix]

hei seint svar men bedre seint enn aldri!!
kjøpte meg ein chip som kan lese av feilkoder og der kom det opp feilkode på icp sensor fleire gonger...
Tok ut sensoren og tørka av den og bilen gjekk som ei kule.. kjøpte likevell ny sensor og har ikkje hatt problem med bilen etterpå..
Takker alle som har ofra nokon minuttar på mine spørsmål [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]