Varmeapparatet!!

[Lasse Marthinussen]

I dag oppdaget jeg at det ikke kom noe varmluft i bilen, vanligvis kommer det en slags lyd når jeg setter på det varmeste.
Fant raskt feilen.
Fikset dette med bilen på, for å se om det ble varmt.
Så kommer jeg til problemet; Jeg stopper motoren, fornøyd med at jeg fant feilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] , etter dette vil ikke bilen starte.... hva har sjedd???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Jeg trenger hjelp i fra dere her altså...

[Turbodrive]

Lyden er vel mest sannsynlig den elektriske sirkulasjonspumpen som bare starter når full varme står på. Kan det være at denne deler sikring med noe som trengs for å få motoren til å gå eller at du har kommet borti et eller annet når du fikset? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[jos66]

På min 81 modell har jeg vippebryter for viftehastighet på venstre side av reguleringsspakene og en rød vippe bryter på høyre side, er det den røde som styrer sirkulasjonspumpa eller er det noe annet ?
Og til trådstarter: Er det helt dødt som med tomt batteri ( gåen sikring, tomt batteri, kontaktfeil på starter/ tenningsnøkkel, jordingsfeil på batteri/ motor/ karosseri ? )
Kinner motoren uten å tenne ? ( Gløding ute av funksjon/ stopper på dieselpumpa henger på)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1625693:date=16 Jul 2011, 13:37:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 16 Jul 2011, 13:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På min 81 modell har jeg vippebryter for viftehastighet på venstre side av reguleringsspakene og en rød vippe bryter på høyre side, er det den røde som styrer sirkulasjonspumpa eller er det noe annet ?
Og til trådstarter: Er det helt dødt som med tomt batteri ( gåen sikring, tomt batteri, kontaktfeil på starter/ tenningsnøkkel, jordingsfeil på batteri/ motor/ karosseri ? )
Kinner motoren uten å tenne ? ( Gløding ute av funksjon/ stopper på dieselpumpa henger på)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sirkulasjonspumpe på varmeapparatkretsen er tilleggsutstyr, og ikke vanlig på bruktimporterte biler. Pumpa styres av en mikrobryter montert på varmeapparatkrana, og slår inn når varmeapparatet stilles på full varme. Denne funksjonen har ingenting med styring av tenning eller drivstofftilførsel å gjøre. Startproblemene har neppe direkte sammenheng med varmeapparatet, men er snarere forårsaket av at en eller annen ledning har blitt løsnet i vanvare.

[Lasse Marthinussen]

<!--quoteo(post=1625785:date=17 Jul 2011, 18:56:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Jul 2011, 18:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sirkulasjonspumpe på varmeapparatkretsen er tilleggsutstyr, og ikke vanlig på bruktimporterte biler. Pumpa styres av en mikrobryter montert på varmeapparatkrana, og slår inn når varmeapparatet stilles på full varme. Denne funksjonen har ingenting med styring av tenning eller drivstofftilførsel å gjøre. Startproblemene har neppe direkte sammenheng med varmeapparatet, men er snarere forårsaket av at en eller annen ledning har blitt løsnet i vanvare.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei, takker for svar.
Jeg har fått sjekket litt i dag, bilen har gnist, så det er nok bensinpumpa el??
Noen som har en som fungerer til salgs?

[Østerklev]

[quote name='LasMartin' date='17 Jul 2011, 23:53' post='1625816']
Hei, takker for svar.
Jeg har fått sjekket litt i dag, bilen har gnist, så det er nok bensinpumpa el??
Noen som har en som fungerer til salgs?
[/quoSjekk først om det kommer strøm til pumpa. Den skal summe ca ett sekund når du setter på tenninga. Gjør den ikke det, sett strøm på pumpa rett fra batteriet. Går den da, er det enten releet, sikringen eller ledningsbrudd. Kan du ha vært borti kontakten til rellet når du tuklet med varmeapparatet? Mener å huske at 230 har releet under dashbordet på h side

[Lasse Marthinussen]

[quote name='Østerklev' date='18 Jul 2011, 23:43' post='1625895']
[quote name='LasMartin' date='17 Jul 2011, 23:53' post='1625816']
Hei, takker for svar.
Jeg har fått sjekket litt i dag, bilen har gnist, så det er nok bensinpumpa el??
Noen som har en som fungerer til salgs?
[/quoSjekk først om det kommer strøm til pumpa. Den skal summe ca ett sekund når du setter på tenninga. Gjør den ikke det, sett strøm på pumpa rett fra batteriet. Går den da, er det enten releet, sikringen eller ledningsbrudd. Kan du ha vært borti kontakten til rellet når du tuklet med varmeapparatet? Mener å huske at 230 har releet under dashbordet på h side
[/quoJeg hører ingen summing når jeg slår på tenninga. Jeg tror ikke jeg har kommet borti noe heller..
Jeg tuklet jo bare under panseret. Sjekket alle sikringene, ingen er gåen. Releene har jeg ikke sjekket, hvordan vet jeg om det er gåent? Og om det er det, hvor får jeg tak i nytt? Skal prøve å sette strøm direkte til pumpa i morgen.
Takker & bukker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tHaWuLf]

Sjekk kontaktene på høyre side av bilen under panseret når du står foran. Har du rotet under panseret, kan det tenkes det er dårlig kontakt her. Er det dårlig kontakt, vil pumpa lett falle ut. Anbefaler å bytte ut disse kontaktene som nok ikke er særlig gode etter så lang tid. Bruk ellers et voltmeter og sjekk om du får spenning foran ved kontakten når du vrir tenningen i on. Spenningen går opp i 13v i 2-3 sek, og så forsvinner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er det ikke sikringer, kan det være dårlig kontakt. Kan være det hjelper bare å jokke litt med kontakten. Pumpereleet er en ganske svær sak under dashboard du kan løfte ut av holderen sin, men tipper den er i orden. Ellers er det jo å sjekke ledninger bakover og selve pumpa da selvfølgelig, men det virker sannsynlig at feilen er under panseret om du har lekt deg litt der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1626037:date=20 Jul 2011, 20:16:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 20 Jul 2011, 20:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk kontaktene på høyre side av bilen under panseret når du står foran. Har du rotet under panseret, kan det tenkes det er dårlig kontakt her. Er det dårlig kontakt, vil pumpa lett falle ut. Anbefaler å bytte ut disse kontaktene som nok ikke er særlig gode etter så lang tid. Bruk ellers et voltmeter og sjekk om du får spenning foran ved kontakten når du vrir tenningen i on. Spenningen går opp i 13v i 2-3 sek, og så forsvinner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er det ikke sikringer, kan det være dårlig kontakt. Startreleet er en ganske svær sak under dashboard du kan løfte ut av holderen sin, men tipper den er i orden.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Regner med at det er pumpereleet du mener, og feil på det er faktisk ganske vanlig!

[tHaWuLf]

Det stemmer Østerklev [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Skrev feil. Han får bare feilsøke.

[Lasse Marthinussen]

Endelig FRI!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Så i morgen skal jeg sjekke om pumpen får strøm. om det viser seg at den ikke gjør det så er jeg rimelig sikker på at det er releet.
Jeg fylte 5w30(biltema) olje på, kan det ha noe å si? Forrige eier hadde kjørt denne oljen tidligere uten klaging fra bilen.

[tHaWuLf]

Tror det meste går på disse bilene, men en 5w30 blir fortere tynn når oljen blir varm enn en 5w50 som jeg kjører på f.eks. Men olje er religion. Noen mener at Mobil 1 er det eneste som funker f.eks...

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1626255:date=23 Jul 2011, 22:04:name=LasMartin)-->QUOTE(LasMartin @ 23 Jul 2011, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Endelig FRI!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Så i morgen skal jeg sjekke om pumpen får strøm. om det viser seg at den ikke gjør det så er jeg rimelig sikker på at det er releet.
Jeg fylte 5w30(biltema) olje på, kan det ha noe å si? Forrige eier hadde kjørt denne oljen tidligere uten klaging fra bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ingen sammenheng mellom oljekvalitet og motorens tenningssystem.

Forøvrig er det fornuftig å holde seg til olje som holder de kvalitetsnormer fabrikken angir. Betegnelsen 5W30 angir oljens viskositet, det er mange andre kvalitetsnormer å forholde seg til.

[Lasse Marthinussen]

<!--quoteo(post=1626293:date=24 Jul 2011, 15:13:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 24 Jul 2011, 15:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ingen sammenheng mellom oljekvalitet og motorens tenningssystem.

Forøvrig er det fornuftig å holde seg til olje som holder de kvalitetsnormer fabrikken angir. Betegnelsen 5W30 angir oljens viskositet, det er mange andre kvalitetsnormer å forholde seg til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan ikke du/dere anbefale en skikkelig god olje?

[Iver460]

Du kan bruke alt som er merket MB229.1 eller høyere. Dette står på etiketten sammen med de andre kvalitetsnormene. Felleskjøpet sin helsyntetiske har jeg brukt og er fornøyd med både pris og ytelse.