Hiluxen ga eksos som et DAMPLOKOMOTIV!!

[torbs]

Jeg var ute og kjørte en tur i går.. jeg kikket i sidespeilet og plutselig et hav av hvit eksos fulgte etter meg. jeg stoppet bilen, men motoren ruste seg av seg selv, den gikk helt amok, jeg vridde om tenninga og tok ut nøkkelen, motoren var fortsatt igang. på 3-4000 omdreininger. jeg tipper jeg røykla et område på 50meter radius. potta spytta ut så tykk røyk at jeg såvidt så hendene mine. så stoppet den av seg selv etter cirka 1 minutt.

ikke nok med det.

Jeg prøvde å starte bilen etter ett kvarter, da putra den litt hvit eksos før den så sveiv som normalt...


jeg sjekka olja, ikke grå/hvit men svart som natta, ikke oljesøl i kjøleveska heller. jeg skifta olje et par timer seinere for sikkerhetsskyld og kunne ikke se noe galt med den gamle. så jeg regner med det ikke er toppen som har gått..


noen som har opplevd noe sånt før? eller vet hva som kan ha skjedd?
Jeg snakka med en som mente det var toppen. så snakka jeg med en erfaren bilmekaniker som med en gang sa det var olja/diesel i bunnpanna som rett og slett hadde antent, at jeg bare trengte å skifte olje å så var det tut og kjør. Jeg håper det sistnevnte stemmer, men vet ikke helt om jeg tør å kjøre før jeg er sikker. kleint med penger nå etter ferien så spør her først før jeg kjører den til toyota..

det er en sr5 med 2.4Diesel som kun har gått 236.000

[Moejoe]

er det montert turbo på denne motoren.... ?

[torbs]

<!--quoteo(post=1626869:date=2 Aug 2011, 08:48:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 2 Aug 2011, 08:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er det montert turbo på denne motoren.... ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




det er ikke montert turbo. original 2.4 diesel som står på den..

har hørt litt rundt og dette kan visst skje om man kun etterfyller olje evnt. har lite olje på den.

[Moejoe]

Hmm..... aldri hørt om slikt på motorer uten turbo.

[lcvidar]

Lenge siden olja var bytta da, og mye småkjøring? Km-stand?

[hightech]

Ta og sjekk kompresjonen, hadde likt problem på en 1 kzt motor. De var gjenomslag i 1 sylinder ( del av stempel var borte)

[lars.valdor@gmail.com]

Har sett noen youtubefilmer om såkalte "runaway" dieselmotorer som selvantenner motoroilje som slipper inn til sylinder(ne)


Her er en der jeg tror utfallet ble ganske uheldig:

http://www.youtube.com/watch?v=5zx3qKX_Pno...feature=related



Denne var litt morsom:

http://www.youtube.com/watch?v=WrAeUf7v49g...feature=related

[torbs]

<!--quoteo(post=1626930:date=2 Aug 2011, 22:51:name=lcvidar)-->QUOTE(lcvidar @ 2 Aug 2011, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lenge siden olja var bytta da, og mye småkjøring? Km-stand?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

stemmer at det er lenge siden det var bytta olje, omtrent bare småkjøring.. den har gått 236000km.

Jeg bytta olja rett etterpå og nå fungerer den fint [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[torbs]

<!--quoteo(post=1627014:date=4 Aug 2011, 02:25:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 4 Aug 2011, 02:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har sett noen youtubefilmer om såkalte "runaway" dieselmotorer som selvantenner motoroilje som slipper inn til sylinder(ne)


Her er en der jeg tror utfallet ble ganske uheldig:

http://www.youtube.com/watch?v=5zx3qKX_Pno...feature=related



Denne var litt morsom:

http://www.youtube.com/watch?v=WrAeUf7v49g...feature=related<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det var omtrent det som skjedde det som er vist på videoene der ja, men tror jeg var ganske heldig ettersom at den fungerer nå. skal bli flinkere å skifte olje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[torbs]

<!--quoteo(post=1626945:date=3 Aug 2011, 07:24:name=hightech)-->QUOTE(hightech @ 3 Aug 2011, 07:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta og sjekk kompresjonen, hadde likt problem på en 1 kzt motor. De var gjenomslag i 1 sylinder ( del av stempel var borte)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hvis jeg nå har gjennomslag i en av sylinderne mine, går det greit å kjøre med det eller burde jeg fikse det så fort som mulig?
motoren fungerer som normalt nå.

[lars.valdor@gmail.com]

<!--quoteo(post=1627031:date=4 Aug 2011, 14:02:name=torbs)-->QUOTE(torbs @ 4 Aug 2011, 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvis jeg nå har gjennomslag i en av sylinderne mine, går det greit å kjøre med det eller burde jeg fikse det så fort som mulig?
motoren fungerer som normalt nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


kanskje noen her på forumet som har peiling på toyota kan svare deg på om du kjører på for tynn olje?

[Lars'ern]

Du bør merke det, hvis du har gjennomslag. Det er bare å skru ut dysene, og sjekke kompresjonen i motoren, så ser du det. Hvor fort det må fikses, kommer ann på hvordan kompresjonen er, har du ingen ting på en sylinder, må det fikses asap, men litt forskjell går bra. 2L er i utgangspunktet nesten udødelig.

Men ta av åndingen inn på toppen, start motoren, kommer det mye oljedamp her?

[torbs]

<!--quoteo(post=1627388:date=9 Aug 2011, 21:33:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 9 Aug 2011, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du bør merke det, hvis du har gjennomslag. Det er bare å skru ut dysene, og sjekke kompresjonen i motoren, så ser du det. Hvor fort det må fikses, kommer ann på hvordan kompresjonen er, har du ingen ting på en sylinder, må det fikses asap, men litt forskjell går bra. 2L er i utgangspunktet nesten udødelig.

Men ta av åndingen inn på toppen, start motoren, kommer det mye oljedamp her?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har ikke kompetanse til å sjekke kompresjon osv, men motoren fungerer som normalt nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]



takker for svar

[EskilHiLux]

Har hatt samme problem med min toyota, det var sprekk i toppakninga..

[torbs]

<!--quoteo(post=1629466:date=8 Sep 2011, 22:35:name=EskilHiLux)-->QUOTE(EskilHiLux @ 8 Sep 2011, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hatt samme problem med min toyota, det var sprekk i toppakninga..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


bilen går fortsatt å bruker ikke olje, så jeg tror og håper at det har gått bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[anders36]

<!--quoteo(post=1626817:date=1 Aug 2011, 14:26:name=torbs)-->QUOTE(torbs @ 1 Aug 2011, 14:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg var ute og kjørte en tur i går.. jeg kikket i sidespeilet og plutselig et hav av hvit eksos fulgte etter meg. jeg stoppet bilen, men motoren ruste seg av seg selv, den gikk helt amok, jeg vridde om tenninga og tok ut nøkkelen, motoren var fortsatt igang. på 3-4000 omdreininger. jeg tipper jeg røykla et område på 50meter radius. potta spytta ut så tykk røyk at jeg såvidt så hendene mine. så stoppet den av seg selv etter cirka 1 minutt.

ikke nok med det.


Jeg prøvde å starte bilen etter ett kvarter, da putra den litt hvit eksos før den så sveiv som normalt...


jeg sjekka olja, ikke grå/hvit men svart som natta, ikke oljesøl i kjøleveska heller. jeg skifta olje et par timer seinere for sikkerhetsskyld og kunne ikke se noe galt med den gamle. så jeg regner med det ikke er toppen som har gått..


noen som har opplevd noe sånt før? eller vet hva som kan ha skjedd?
Jeg snakka med en som mente det var toppen. så snakka jeg med en erfaren bilmekaniker som med en gang sa det var olja/diesel i bunnpanna som rett og slett hadde antent, at jeg bare trengte å skifte olje å så var det tut og kjør. Jeg håper det sistnevnte stemmer, men vet ikke helt om jeg tør å kjøre før jeg er sikker. kleint med penger nå etter ferien så spør her først før jeg kjører den til toyota..

det er en sr5 med 2.4Diesel som kun har gått 236.000<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, du får drac innom nærmeste tess butikk og kjøpe prolong olje + og tillsette noe av det i motoren, jeg har det på bilene mine du er da ganske garantert at det ikke skjer noe med motoren prolong olje + er god medisin for motorer som har gått en del, jeg vet at det er en del folk i rally miljøet som bruker denne. Jeg hadde ventil tiking på en bil en gang, men da. Jeg helte på prolong så slapp ventilen og motoren malte som en katt etterpå. Prolong legger seg som en hinne i motoren og beskytter. Denne olja har i alle fall redet meg flere ganger.

[atvking]

Va en som sa til meg at, å bytte olje hver 5000km å filter hver 10000km var oppskrifta på en evigvarente motor.. gjelder 2L og 2L-T motorene..

For min del så skifter jeg hver høst å vår.. filter også.. å siden d er en eldre motor, kjører jeg mineralsk olje. itje noe delsyntet eiller helsyntetisk skit. funker fjell det =)

[Lars'ern]

Den enkleste måten å knekke disse motorene på, det er å starte de i 25 blå eller kaldere og gi full gass med en gang. Den andre måten er å ikke ta service på motoren...

[lafterolf]

For å teste lekkasje i sylindrene lar du motoren bli driftsvarm. La den gå på tomgang og trekk opp peilepinnen, hold hånden over hullet. Kaster den olje på hånda har du kompresjonssvikt\ trykk i bunnpanna.

Gamle dieselmotorer bør ha oljebytte med filter på 500mil. på mineralsk olje.

Selfølgelig vil dette skje igjen. Motoren har en skade som gjør at dette skjer. Neste gang kan det like godt hende midt i byen eller i en annen situasjon som gjør det trafikkfarlig. Du burde overhale motoren eller se deg om etter en annen.

[NOR_ken]

Hei

 

Har lest litt rundt på forumet.  Ser dette er et gammelt innlegg. Men håper virkelig noen kan se på problemet mitt.

 

Jeg her en 2-LT med turbo.  Den spytter MYE olje fra topp-ventilasjonene. Og ja. Denne er koblet inn til innsuge til turboen.  

 

Så en video lengre opp her om en bil som gik amok! . DET vil jeg ikke skal skje med min.  Ta gjerne og se på dette... i need help. =) Thanks

 

 

Linken til problemet mitt.  http://www.offroad.no/forum/topic/127467...problemer/

 

SE bilde av olja. som kommer.  !!! :O    http://s24.postimg.org/7u3jlzrpx/image.jpg