1996 Mitsubishi Pajero 2.8 TDI begynner å koke

[volvo v70 awd]

kjøpte meg en 1996 mitsubishi pajero 2.8 tdi i dag, bilen begynner og koke så fort jeg begynner å kjøre med den, hvis jeg står på tomgang er temperaturen på normalt, men så fort jeg begynner å gi gass så går den rett på rød, bilen går dårlig og fjusker litt. han jeg kjøpte den av sa at den fungerte helt fint før han parkerte bilen, å har nå stått en måned. blir veldig trykk i kjøle systemet, men når jeg tar av lokket på ekspansjonstanken så er det fortsatt trykk i slangen inn på radiatoren. og vannet i ekspansjons tanken er kaldt.

så jeg mistenker at det kan være termostaten som er ødelagt.
men det har ikke noen sammenheng med at bilen fjusker veldig.

har dere noen forslag til hva det kan være?
håper på kjapt svar

[tore.dreyer@gmail.com]

<!--quoteo(post=1627250:date=8 Aug 2011, 00:50:name=volvo power)-->QUOTE(volvo power @ 8 Aug 2011, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjøpte meg en 1996 mitsubishi pajero 2.8 tdi i dag, bilen begynner og koke så fort jeg begynner å kjøre med den, hvis jeg står på tomgang er temperaturen på normalt, men så fort jeg begynner å gi gass så går den rett på rød, bilen går dårlig og fjusker litt. han jeg kjøpte den av sa at den fungerte helt fint før han parkerte bilen, å har nå stått en måned. blir veldig trykk i kjøle systemet, men når jeg tar av lokket på ekspansjonstanken så er det fortsatt trykk i slangen inn på radiatoren. og vannet i ekspansjons tanken er kaldt.

så jeg mistenker at det kan være termostaten som er ødelagt.
men det har ikke noen sammenheng med at bilen fjusker veldig.

har dere noen forslag til hva det kan være?
håper på kjapt svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, det høres ikke helt bra ut. Kan nok skyldes mange ting, men med de symptomene du beskriver ville jeg mistenkt defekt topp pakning eller sprekk i topp, i og med at du har trykk i kjølesystemet, koking og bilen fjusker. Andre opplagte indikasjoner på eksos i kjølesystemet kan være bobler i ekspansjonstanken når når du gir gass, og hvit eksosrøyk. Ville også blitt meget betenkt når selger sier: "den fungerte helt fint for en mnd siden, har ikke kjørt den siden..." Håper dog det ikke er noen kostbare feil, og om det er at selger dekker dette, utrolig kjipt å bli lurt med bruktbilkjøp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[Garret]

I følge lovverket har en i prinsipp 2 års reklamasjonsrett på kjøp av bruktbil mellom private eiere, men det er en uskreven regel her, som går litt på at bilen er brukt og det er mange deler og slik som har begrenset levetid. Derfor blir den ikke brukt ofte for filleting, men om en toppen på bilen din har røket eller om den var ødelagt, og at han har med vilje ikke opplyst at det er noe feil på, ville jeg brukt denne reklamasjonsretten på dette. Viktigst steg er å informere om feilen så raskt som mulig, og minne vedkommende på reglene, og bli enig om en løsning.
Da er det bare å finne feilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
At bilen fusker kan være flere ting, som dieselfilter etc. og tempen kan være topp, toppakning eller defekt termostat.

[volvo v70 awd]

men er litt rart att trykket ikke blir borte når jeg åpner ekspansjonstanken, og i den er vannet kalt, slangen under motoren som går inn på radiatoren er også kald. vannet ser kanel aktig ut å det lukter kanel, så mistenker at termostaten er ødelagt.
kjøpte bilen i går sånn som den var, fikk den veldig billig så får håpe på det beste, skal skru på den til helga, så får se åssen det går

[tore.dreyer@gmail.com]

Kjenner ikke 2,8 litern, men på 2,5 litern er ekspansjonstanken luftet med en avløpsslange og normalt adskilt fra kjølevannet. Den skal bare fange opp det vannet som blir til overs på radiator når vannet varmes og ekspanderer (dvs når trykket overstiger 0.9bar tror jeg det er på mitt radiatorlokk). Om det er samme system på 2.8L, skal altså ikke trykket forsvinne om du åpner ekspansjonstanken :-) Kanel er vel et gammelt triks for å forsøke å tette lekkasjer i radiatorer. Kan det tenkes at tidligere eier har hatt kanel på radiator for å forsøke å tette lekkasje, og heller oppnådd å tette hele radiatoren og derfor koker bilen? Bare en tanke... Får du varme i varmeapparatet? I så fall har du sirkulasjon på kjølevann, og da er det nok håp om at det "bare" er radiator som er tett, eller har noen tette kanalere :-)

[Garret]

Lukter kanel ja..... dårlig tegn! Kanel brukes til å tette lekkasjer, så jeg ser for meg en historie med kjølevannsproblemer her. Kanelen tetter ikke radiatoren heller men den tetter midlertidig små lekkasjer. Da var ikke bilen OK når han satte den bort.
Vannet skal da ikke bli varmt på eksansjonstanken på 2,8`n og jeg fostår ikke helt at trykket blir borte når du åpner eksansjonstanken.... Da er radiatorlokket ditt et problem også. Prøv å bytte termostat og lokk da kanskje, og ikke minst rense hele systemet i et par omganger. Jeg bruker rosa frostvæske på min for den er bedre for aluminiumstoppene.
Sliter du med trykk etterpå setter jeg en knapp på topp/ toppakning.

[kjetil1972]

oppvaskmaskinpulver er gode greier til å rense kjølesystem med og ikke minst rimelig.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

setter en knapp på at termostaten fusker da kanelen/radiatortettingen ikke kun legger seg der det lekker, men legger seg som en hinne i hele systemet slik at både radiatorer,termostet og vannpumpe fungerer dårligere..

finner kanskje grunnen til at kanelen er brukt når systemet er renset..

[mengis]

<!--quoteo(post=1627325:date=9 Aug 2011, 00:05:name=volvo power)-->QUOTE(volvo power @ 9 Aug 2011, 00:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men er litt rart att trykket ikke blir borte når jeg åpner ekspansjonstanken, og i den er vannet kalt, slangen under motoren som går inn på radiatoren er også kald. vannet ser kanel aktig ut å det lukter kanel, så mistenker at termostaten er ødelagt.
kjøpte bilen i går sånn som den var, fikk den veldig billig så får håpe på det beste, skal skru på den til helga, så får se åssen det går<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har ikke trykk i ekspansjonstanken, i radiatoren har du derimot trykk. Radiatorlokket fungerer som en ventil og vil slippe ut evt overtrykk fra kjølesystemet.

[Garret]

<!--quoteo(post=1627495:date=11 Aug 2011, 12:25:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 11 Aug 2011, 12:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->oppvaskmaskinpulver er gode greier til å rense kjølesystem med og ikke minst rimelig.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jauda..... fint å ha på noe som spiser tetteringen inn til sylindrene på toppakningen, og tærer på aluminiumen i toppen med noe som inneholder kausisk soda som oppvaskmaskinpulver gjør.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/withstupid.gif[/img]

[volvo v70 awd]

har nå fjærnet termostaten, og fikk prøvekjørt den i ca 15 min, tempen holdt seg fint hele tiden, men når jeg kom hjem så gikk den rett opp i rød, å den kan gå like fort tilbake til normalt igjen, er veldig trykk i kjølesystemet, når jeg tar av lokket og gir litt gass så fosser det vann ut. mistenker toppakning, så har demontert meste parten i kveld, mangler bare å løsne kjede, så får jeg se om pakninga er ødelagt, og om toppen er sprekt.

[volvo v70 awd]

også ett annet spørsmål, har hatt flere sånne gen2 pajero, og alle de har hatt diffsperre på bakakslingen, men denne har ikke noen knapp for dette, men det sitter en vippebryter der som den knappen pleier og være, men ser at den er koblet opp til ekstralys, når jeg dro ut bryteren så var det en kontakt bak der som lå løst, med ca 6 tynne ledninger.
kan det være at han som har hatt bilen før meg har vært helt klønete å tatt vekk diffsperre knappen for å sette enn i vippebryter til lyset?

[Garret]

<!--quoteo(post=1627584:date=12 Aug 2011, 22:23:name=volvo power)-->QUOTE(volvo power @ 12 Aug 2011, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->også ett annet spørsmål, har hatt flere sånne gen2 pajero, og alle de har hatt diffsperre på bakakslingen, men denne har ikke noen knapp for dette, men det sitter en vippebryter der som den knappen pleier og være, men ser at den er koblet opp til ekstralys, når jeg dro ut bryteren så var det en kontakt bak der som lå løst, med ca 6 tynne ledninger.
kan det være at han som har hatt bilen før meg har vært helt klønete å tatt vekk diffsperre knappen for å sette enn i vippebryter til lyset?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

På min er det kun bryter for å koble inn senterdiff på 4H ellers ligger det vel i gearvalgene? I 4LLc er allt låst. Lc = lock På dash`n ser du og hva som lyser gult.

[volvo v70 awd]

har nå demontert toppen på bilen og ser tydelig sprekk mellom ventilsetene ved sylinder 2 og 3, så da regner jeg med at jeg bare må få tak i en ny? noen tips til hvor jeg kan kjøpe?

[kjetil1972]

milneroffroad

[HardKåre]

Nordic motor i Målselv har konkurransedyktige priser i Norge. Ellers har de mye rart på ebay, men kanskje mindre til diesel...

[volvo v70 awd]

hvor lang tid tar det med frakt fra Milneroffroad?
Og hva burde jeg jeg bestille?

[JonKristian]

<!--quoteo(post=1628251:date=22 Aug 2011, 08:25:name=volvo power)-->QUOTE(volvo power @ 22 Aug 2011, 08:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvor lang tid tar det med frakt fra Milneroffroad?
Og hva burde jeg jeg bestille?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

da går ei veka ca.

du må betilla heilt ny topp med ventiler og kam, nye topp bolter og pakkingsett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[volvo v70 awd]

ok, takk for svar når jeg skal velge bil så står det (V26p), eller (V46p) hva betyr dette?

[JonKristian]

<!--quoteo(post=1628414:date=24 Aug 2011, 22:29:name=volvo power)-->QUOTE(volvo power @ 24 Aug 2011, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok, takk for svar når jeg skal velge bil så står det (V26p), eller (V46p) hva betyr dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

eg vil tru da står for kort eller lang utgave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

eg som har lang går no ihvertfall inn på (v46p)