kjøling - hvordan

[junker]

en kjøler er enkel - men kan være vanskelig at forstå


Har problem med funksjonen i min kjøler. G 240, 83 med vann-webasto. 130.000 km.

Tempraturpilen går ved bakkekjørsel opp på - litt over siste streken før rødfeltet.
Noen ganger gir den hurtige små rykk frem og tilbake, for at stabilsere seg igjen på siste streken.

Har gjentagende ganger merket på nedre kjølerslange - den er kold.
Øvre slange er varm.

Når jeg setter over på oppvarmning varmluft, faller temp ganske raskt - for at stiger igjen etter noen minutter. Helt etter boken.

Jeg lurer på - hvorfor viser måler som den gjør. ?

Ting som er unnersøkt :

Termostat 82 grader ny og testet i vann med termometer - fungere 100 %.
Jording på bil - renset og etterset.
Tempraturmåler - testet - gir fullt utslag når den kortsluttes. ( en test jeg leste om herinne)
Kjøler - ikke lekk, toppet opp med kjølervann. Sikkert orginal 27 år gammel så kobberribber ( kjøleribber) er ved at være tynne.
Reim til vannpumpe = stram og ok.
Ingen mislyder / lekasje fra vannpumpe.
kjølertempmåler i motorblokk, har strøm som den skal.

Regner med at kjøler ikke kjøler vannet like effektivt som en ny kjøler - det er greit.
Men kjølervann i nedre slange er forsatt koldt = tolker det som at kjøler fungere ok.

Kan vannpumpe være delvis defekt så den ikke rotere vann rundt, at termostat åpner - men vannet ikke er unner press til at strømme runt i motor ?

I et annet varmeinnlegg skrives : " lille sirkulasjonspumpa som sitter mot torpedoveggen"
Noen som har erfarring med den ?

Ellers er motor i fin stand , starter altid, sommer og vinter. Ingen tegn på unormal slitasje.
Kjølingen er gradvis blitt dårligere de siste år.

Hadde litt prat med G gutter på treff nylig i Stavanger - fler hadde mye motorvarme, uten at jeg bli videre klok på årsagen i min bil.
Ser at der er fler innlegg her om samme tema - men at folk har vanskeligt ved at lokalisere feil.

Hvem er G-varmeeksperten her ? Alle gode innspil og dårlige kommentarer velkommen

[tHaWuLf]

Nå er ikke jeg mekaniker har heller ikke vært borti en 240, men at temperaturen hopper litt nå og da tyder på luft. Det hadde jeg også før jeg fikk ut all luften etter radiatorbytte. Ellers høres det ut som sirkulasjonen er dårlig, og dette kan jo henge sammen med luft. Tipper at vannslangen øverst ville være varm uavhengig av pumpen, når termostaten åpner og vannet bare stiger. Når det er varmt, så flommer det opp vann av motoren selv om motoren står (på min bil i allefall da jeg hadde nesa i været og holdt på med å få ut luft). Det er litt snodig at nedre kjøleslange er KALD, og kan tyde på at sirkulasjonen ikke er helt god. Har du prøvd å sette nesa i været og gi mye turtall? Det er ikke luft i systemet? Den lille vannpumpen er en liten sak som surrer og går når man vrir om tenningen (på min W123 i allefall) og den er absolutt hørbar. Da sirkulerer vannet om man står stille f.eks. Den har en restvarmefunksjon, foruten å gi ekstra varme på dieselmotorer.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1628085:date=19 Aug 2011, 18:24:name=junker)-->QUOTE(junker @ 19 Aug 2011, 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->en kjøler er enkel - men kan være vanskelig at forstå


Har problem med funksjonen i min kjøler. G 240, 83 med vann-webasto. 130.000 km.

Tempraturpilen går ved bakkekjørsel opp på - litt over siste streken før rødfeltet.
Noen ganger gir den hurtige små rykk frem og tilbake, for at stabilsere seg igjen på siste streken.

Har gjentagende ganger merket på nedre kjølerslange - den er kold.
Øvre slange er varm.

Når jeg setter over på oppvarmning varmluft, faller temp ganske raskt - for at stiger igjen etter noen minutter. Helt etter boken.

Jeg lurer på - hvorfor viser måler som den gjør. ?

Ting som er unnersøkt :

Termostat 82 grader ny og testet i vann med termometer - fungere 100 %.
Jording på bil - renset og etterset.
Tempraturmåler - testet - gir fullt utslag når den kortsluttes. ( en test jeg leste om herinne)
Kjøler - ikke lekk, toppet opp med kjølervann. Sikkert orginal 27 år gammel så kobberribber ( kjøleribber) er ved at være tynne.
Reim til vannpumpe = stram og ok.
Ingen mislyder / lekasje fra vannpumpe.
kjølertempmåler i motorblokk, har strøm som den skal.

Regner med at kjøler ikke kjøler vannet like effektivt som en ny kjøler - det er greit.
Men kjølervann i nedre slange er forsatt koldt = tolker det som at kjøler fungere ok.

Kan vannpumpe være delvis defekt så den ikke rotere vann rundt, at termostat åpner - men vannet ikke er unner press til at strømme runt i motor ?

I et annet varmeinnlegg skrives : " lille sirkulasjonspumpa som sitter mot torpedoveggen"
Noen som har erfarring med den ?

Ellers er motor i fin stand , starter altid, sommer og vinter. Ingen tegn på unormal slitasje.
Kjølingen er gradvis blitt dårligere de siste år.

Hadde litt prat med G gutter på treff nylig i Stavanger - fler hadde mye motorvarme, uten at jeg bli videre klok på årsagen i min bil.
Ser at der er fler innlegg her om samme tema - men at folk har vanskeligt ved at lokalisere feil.

Hvem er G-varmeeksperten her ? Alle gode innspil og dårlige kommentarer velkommen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis nedre slange er kald, har ikke termostat åpnet! Dobbeltsjekk termostaten din, ev prøv uten..

[junker]

Oppdatering :
Kjørt uten termostat nu,
vannet blir lunken, nedre slange varm.
Temp-måler legger i nedre felt av skala. Ikke nok til ordentig varme i varmeapperat.
Vann sirkulere fint i systemet.


Så det tyder på dårlig fuksjon av termostat, som tipset og var her.
har en ny 88 graders - skal teste den.

[t_aamo]

Hei, Har noe lignende problem selv. Men tempraturen hos meg går ned hvis jeg kjører rundt 60 km/t. Det synes jeg er rart. På tomgang blir det ikke for varmt.

[Biringen]

Har vært borti flere tilfeller der selve vannpumpen rett å slett er blitt utslitt så du har dårlig sirkulasjon
en ide er å kansje vurdere prøve bytte denne da det ikke er alt for stor kostnad, og da vet du den er ny og i orden.