Knekte vippearmer 2,5 pajero 94

[reke84]

Jaja, så gikk d t h! Har overhalt toppen og satt den sammen igjen. Turn'et for hånd noen runder før oppstart og det gikk uten problemer. Pumpe,veiv og kam var på merket sitt. Startet opp og den gikk fint på tomgang. Prøvde forsiktig å øke turtallet, men hørte noe ventil trøbbel. Stoppet og justerte ventilene (Ved rullen motsatt av knast). Startet opp og økte turtallet igjen og så kom lyden av knekte vippearmer. Kam lagrene har jeg strammet til ca 20nm, men bakerste knakk og 3 innsugsarmer knakk.

1.
Ikke sikker på om balanseaksling er på rett sted.
Demoterte giret og satt det forsiktig på benken uten å skille tannhjulene for å få de på plass som de var.De stod dessverre ikke sånn bår jeg kom tilbake. Men jeg satt de to merkene overens og skrudde de slik at de kom på akslingen der den stod sånn ca. Siden akseltappen er frest så kan vel den bare stå feil 2 steder? Og har det noe å si egentlig?

2.
Tok av kam hjul for å skifte simmaring. Her er det en tapp som gjør at man ikke kan montere denne feil. Men hvordan er det med kammen, kan denne stå feil om den står på merket? kam går vel halvparten av det veiven går. Og starter den om den er en runde ¨feil' på veiven?

Noen som har deler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[kjetil1972]

vippearmer må det vel være mye av rundt om kring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

først...hvorfor overhalte du toppen??
byttet ventiler? kam? fått rette deler??
sjekket du at ventilene gikk lett og ikke lugget??

vet ikke hva du mener med overhaling av topp, noen kaller det overhaling bare ved å bytte tettinger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

sikker på at du fikk strammet reima skikkelig eller at noe har ligget mellom slik at den kan ha hoppet over..??
montert rett reim??

balanseaksel skal ikke ha noe å si for havariet... vet av flere som kjører uten balansereim

har aldri hatt av reimhjulet på kam, så jeg vet ikke om det kan monteres feil....

[reke84]

<!--quoteo(post=1628209:date=21 Aug 2011, 16:47:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 21 Aug 2011, 16:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vippearmer må det vel være mye av rundt om kring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

først...hvorfor overhalte du toppen??
byttet ventiler? kam? fått rette deler??
sjekket du at ventilene gikk lett og ikke lugget??

vet ikke hva du mener med overhaling av topp, noen kaller det overhaling bare ved å bytte tettinger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

sikker på at du fikk strammet reima skikkelig eller at noe har ligget mellom slik at den kan ha hoppet over..??
montert rett reim??

balanseaksel skal ikke ha noe å si for havariet... vet av flere som kjører uten balansereim

har aldri hatt av reimhjulet på kam, så jeg vet ikke om det kan monteres feil....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fant vippere på milner så blir sikkert å bestille der. Fikk en olje lekkasje som ble for stor og mistanke om tilsotede ventiler pga dårlig effekt.
Har rengjort, byttet ventiltetninger, slipt ventilene, frest ut endel ru overflate i innsug og kanaler. Ventilene ble satt i der de var og gikk som smurt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] (sikkert 3mm koksbelegg på hver.) Kammen løsnet jeg på lagerene og løftet opp hele vippetøyet i ett. Skulle komme tilbake der det var då [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Så løsnet jeg kam fra motor og merket topp på mange av knastene bortover slik at jeg såg at de skulle være opp før jeg demonterte kam hjulet. Der er det ett spor så var sikkert ikke vits i å merke kammen hvis ikke det går an å montere den 360 grader feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Heiv den i toppen igjen etter simmaring, dro til ca 20nm på lagerene. Fikk på reimen og roterte noen ganger uten noe motstand untatt komp då. Så får sjekke merkene igjen før neste test [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Men kan vippearmene forskyve seg inn til lagerene og knekke der? er noe halvmåne merker på alle lagerene der vipperene ligger i.